Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rapsi]

NIestety mam klopot, moj mułek stuka mocno pod maską.

Dzwięk jest wyraźny, metaliczny, dosłownie jakby ktoś uderzał młotkiem w pokrywę zaworow, miarowy, zgodny z obrotami silnika. Czasem zanika przy dodaniu gazu, ale na wolnych napier.,.,,., bez litośći, a i na wyższych nie daje o sobie zapomnieć.

Wyraźnie słyszalny przy pokrywie zaworów na pierwszym cylindrze od kabiny.

Autko porzuciłem u mechanika, zabierze się za nie pod koniec tygodnia. Macie jakiś pomysł co to może być?

Dzwięk pojawił się nagle z dnia na dzień bez innych objawów, może lekko teraz auto osłabło. Olej był świeży może 4kkm, helix.

Myślełem o panewkach ale źródło dzwięku znajduje się u góry, no chyba że tak przenosi??

dawacie pomysly

[zbyszekm2]

Oś dźwigienek puchaczy, złamany popychacz albo wałek balansowy.

[rapsi]

niestety panewki, dam znac po naprawie co weszło w jej zakres

pzdr

[zbyszekm2]

panewki korbowe czy główne?

[rapsi]

Korbowe, wał do wymiany + jeden korbowód

[3diamonds]

Miałeś przedtem objawy w postaci mrugającej lub leniwie gasnącej kontrolki ciśnienia oleju? Pytam bo jak tak właśnie mam, a hałas pojawia się tylko przy rozgrzanym silniku.
Ktoś mi wieszczy luzy na panewkach, ale wtedy chyba na zimno hałasuje bardziej?

[rapsi]

Nie miałem objawu o którym piszesz.

Gość od którego kupowałem wał powiedział że sporo sprzedaje tych części do 2,5TD. Przeważnie okolice 250000 ponoć bywają końcem wału fabrycznego. Ja miałem 260tyś.

Podjedz do warsztatu z mechasem od silników, który osłucha ci silnik stetoskopem, innej rady nie ma.

Problem z ciśnieniem oleju może być gdzie indziej.

[Heilsberg]

A gdzie ten wał kupowałeś i wiela taka przyjemność? Nie dało się szlifować czy się nie opłaca takie te wały tanie?

[rapsi]

mój wał mógł dostać jedynie III szlif, więc zrezygnowałem.

Poszukałem na allegro i znalazłem nowy wał + korbowód 1250. Szlif byłby tańszy ale III szlif to rzeźnia, a chcę jeszcze jeździć swoim mułkiem.

Myślę że gdyby ktoś w porę zdiagnozował stuki to skończyłoby się na wymianie panewek, ale niestety żaden z mechaników nie przejrzał porządnie silnika, każdy robił co zleciłem nie zajmując się czymkolwiek innym z oddolnej inicjatywy.

[zbyszekm2]

[piotr-stihl]

Cytat:

Gość od którego kupowałem wał powiedział że sporo sprzedaje tych części do 2,5TD. Przeważnie okolice 250000 ponoć bywają końcem wału fabrycznego. Ja miałem 260tyś.

to u mnie już 2 lata temu powinien paść , obecnie przekręcone 300 000km