Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[majster6669]

Witam! Najpierw przedstawię problem: mój Galant (2.5 v6, Avance, 2001, manual) piszczy przy przyspieszaniu- głownie przy mocniejszym wciśnięciu pedału gazu. Na zimnym głośniej, na ciepłym ciszej, ale jednak piszczy. Jest to typowe piszczenie, nie żaden świst czy dźwięk poślizgu.
Bardzo dobrze opisuje sytuację ten pan (lecz jest to forum Volvo) i jednoczesnie rozwiązał swój problem:
http://volvoforum.pl/viewtopic.php?t=2850

A teraz dodam, że zacząłem słyszec ten dzwięk po wyjechaniu od mechanika, gdzie robione było:
-toczenie tarcz
-wymiana oleju (mechanik się uparł, że wleje 10W40- a wczesniej mialem 5W30)
-wymiana uszczelek pokrywy zaworów i chyba uszczelki korka misy olejowej
-jazda próbna ;]
Konsultowałem się już z tym mechanikiem, ale nie wie co mu dolega.
Jakies pomysły?

[milo]

Jak wciśniesz sprzęgło to piszczy ? czasem paski nie piszczą

[majster6669]

Witaj! Jak wcisnę sprzęgło (i dodam lub nie dodam gazu) to nie piszczy.
Tylko wyłącznie na biegu.

[milo]

Możliwe że łożysko oporowe , dobry sposób na sprawdzenie łożyska oporowego na luzie jak silnik chodzi łapę wysprzęglika cofnij w kierunku wysprzęglika zrobi się duży luz i nie będzie pracować łożysko oporowe to taki test jak dalej bedzie piszczeć to skrzynia- dziwny przypadek, olej jest ? pózniej musisz odpowietrzyć sprzęgło

[majster6669]

Na luzie nie piszczy.

Olej w skrzyni jade sprawdzić jutro bo chce dolac ceramizera.
Dzieki za opd. Czekam na dalsze propozycje :]

[milo]

[majster6669]

Tak jest.
Tylko podczas jazdy, na każdym biegu.
Tylko przy dynamiczniejszym przyspieszaniu.

[milo]

[majster6669]

Dzięki milo. Jutro sprawdze te tarcze u niego.
Jak cos to bede pisal dalej.

Na wstecznym nie sprawdzałem ale jutro z ciekawości zobacze.

[robertdg]

Jezeli dobrze rozumiem, to piszczy podczas jazdy a jak się wciśnie sprzęgło to ustaje, zatem watpie aby to były blaszkipod klockami hamulcowymi bo one z wysprzęglaniem mają mało wspólnego. Istnieje mozliwość, że mechanik pominął jakiś przewód przy montazu kolektora ssącego i coś jest niepodpięte albo źle podpięte, w najgorszym wypadku może być to skrzynia, ale to najlepiej byłoby sprawdzić dając auto na podnośnik, gorzej jak z braku obciązenia na kołach nic nie będzie piszczeć

[jac3003]

majster6669 znalazłeś odpowiedź?

Mam taki sam problem, przy jeździe spokojnej do 3k - 3,5k obrotów jest ok ale jak tylko mocno depnę to przy 4 tyś. i wyżej od razu to mam wyraźny świst-gwizd.
Dotyczy to każdego biegu.

Dzięki
Jacek

[krzysztof.kj5]

Sprawdz stan tłumików i złącza elastycznego