Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hambeck82]

Witam, mam taki problem. samochód od pewnego czasu ma niskie obroty rzędu 500 na wrzuconym biegu do jazdy do przodu lub do tyłu (D lub R). obroty sa tak niskie że czasami az miga kontrolka np akumulatora. na Neutral stabilizuje sie na wielkosci 600-700. Przepustnice wyczyściłem, krokowy też ale nie wiem czy to coś daje. auto zawsze miało niskie obroty ale nigdy nie przygasało itp. Proszę o sugestie i pomoc

Lancer OZ Rally 2,0 . 2002r. automat USA 136 KM (99kW).

dziękuję

Marcin

[robertdg]

Zakładając, że sterowanie wolnymi obrotami działa prawidłowo i nikt nie grzebał w fabrycznych ustawieniach przepustnicy, spróbuj wykonac taką procedure http://forum.mitsumaniaki...p=607690#607690

[Iwonka]

[robertdg]

[Iwonka]

[Hambeck82]

Dziękuję za sugestie !

ja już resetowałem kompa ale troche inaczej. tzn włączylem auto na 15 min az do wentylatorów i potem wyłączylem . nastepna jazda była juz normalna. nic to nie pomogło.

przepustnice czyściłem.

co do tej sruby obrotów - to gdzie ona dokładnie sie znajduję ? i jak nią operowac?

dzieki jescze raz

[Iwonka]

sruba regulacyjna znajduje sie na obudowie przepustnicy (przynajmniej tak jest w 1.6sohc), wykrecajac ja otwierasz kanal obejsciowy i obroty rosna. Z tym ze jesli jej kanal jest zabrudzony to efektu nie bedzie. Moze wlasnie w tym problem ze kanal jest zapchany, wtedy regulator biegu jalowego pracuje na koncu zakresu na N a po wrzuceniu biegu juz nie da rady ustawic tyle ile trzeba

pozdr
Alex

[Hambeck82]

chciałbym jeszcze dodać że problemy z niskimi obrotami zaczęły się po regeneracji alternatora. teoretycznie nie ma to wpływu na wolne obroty ale dziś usłyszałem od jednego mechanika że źle dobrany regulator napięcia może mieć wpływ na prace przepustnicy itp...czy jest to możliwe?

[krzychu]

Napięcie możesz zmierzyć, a nie wyrokować w ciemno. Na akumulatorze powinno być około 13,7-14,5V. A równie dobrze może powodować za duży opór na silniku. Wtedy można ściągnąć pasek i sprawdzić. Tylko wtedy jeśli to 4G63 odłączasz też pompę wody więc tak max 30 sec dla testu....

[Hambeck82]

sprawdze jutro ładowanie. mialem wymieniane 2 łozyska i szczotki. w zyciu bym nie podjrzewał ze teoretycznie moze miec to wpływ ale sprawdze jutro. dzieki za sugestie

[krzychu]

Tylko jakbyś ściągał pasek to jego nie łatwo założyć od razu sobie przygotuj z prawej strony miejsce bo może być potrzeba ściągnięcia koła i napięcia napinacza (tam chyba wchodzi kwadraciak 1/2 cala oczywiście z przedłużka)...

[Hambeck82]

Ładowanie 14,4. w alternatorze zmienione łożyska i szczotki. zgłupieć można.

[Iwonka]

1. znalazles srubke wolnych obrotow czy nie?
2. moze sproboj podlaczyc kompa np. program Evoscan i zobacz jakie parametry pokazuje

[Hambeck82]

chciałbym przypomnieć temat i zapytać się kogoś doświadczonego:

czy wymieniając łożyska i szczotki w alternatorze można coś zrobić nie tak i czy może się to przełożyć na niskie obroty na D i P ? pytam bo kończy mi się gwarancja na regeneracje alternatora i nie iwem czy jest sens iść do mechanika:

przepustnice czyściłem
nie ma śruby regulującej wolne obroty
po wypięciu akumulatora (robilem to wiele razy) PRZED regeneracją alternatora nigdy nie mialem problemów z obrotami, nie robiłem zadnych adaptacji itp.

problem niskich obrotów i "duszenia się" na D i na P pojawił się po regeneracji alternatora.

dzięki

[krzychu]

A ściągałeś ten pasek od napędu alternatora?

A ten alternator nie jest sterowany przez komputer? Może kabel sterujący się przerwał, złączka nie łączy itd?