Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

errgo666 · Wysłany: 18-05-2014, 16:50 **Check engine**

Witam ,szukalem ale nie trafilem wiec zapytam.Dzis rano nie zgasla mi ta wredna kontrolka od silnika wiec stwierdzilem ze cos siadlo pod maska.Otworzylem ,popatrzylem ,podotykalem ale ze nic nie znalazlem to maska w dol i kluczyk znow do stacyjki.I o dziwo po trzasnieciu klapa lampka zgasla,wiec uradowany pojechalem na zakupy.2 godzinki pozniej wracam do auta i znow kotrolka nie gasnie i znowu trzasniecie klapa pomoglo ,silnik pracuje jak zawsze auto nie dlawi ,pali normalnie .Zglupialem ,moze ktos z was mial taka sama sytuacje i moze mi cos podpowiedziec,bylem teraz w aucie po 3 godzinach od powrotu i teraz wszystko gasnie jak trzeba //glupieje chyba wiec pomozcie.

Bizi78 · Wysłany: 18-05-2014, 16:53

Wypadałoby sprawdzić najpierw błędy:
http://forum.mitsumaniaki...?t=1981&start=0

errgo666 · Wysłany: 18-05-2014, 16:57

Jutro podjade do mechanika chyba ,dziwne to ze z silnikiem nic sie nie dzieje dziwnego .Pali od razu ,nie stuka, chodzi dosc miarowo jak na gdi ,obroty nie faluja----czeski film

Moze ktos mial taka sama zagadke do rozwiazania.

Bizi78 · Wysłany: 18-05-2014, 16:59

A może to kontrolka od niskiego stanu płynu do spryskiwaczy :wink:

.

errgo666 · Wysłany: 18-05-2014, 17:00

Nie, plyn dolany na maksa a to na pewno kontrolka silnika ,tylko moja zona myli te kontrolki...hahaha

eve1988 · Wysłany: 18-05-2014, 17:40

wymrugaj bledy jak Bizi78, napisal.
to jest podstawowa czynnoscia gdy cos sie dzieje z autem jest to bardzo proste. tak to mozna szukac po omacku

radek8622 · Wysłany: 18-05-2014, 18:47

przypuszczam że któraś w wtyczek nie styka do końca albo jest luźna. Masz przed lifta więc nie trzeba wynalazków aby sprawdzić błąd.Wtedy będziesz wiedział co masz sprawdzić

plecho1 · Wysłany: 18-05-2014, 18:54

Nie każda usterka powoduje problemy z uruchomieniem auta, w wielu przypadkach silnik chodzi w trybie awaryjnym, nie ma wtedy pełnych osiągów ale jechać się da. Jak napisali koledzy wyżej warto sprawdzić błędy, można to zrobić samemu za pomocą kawałka kabelka i często będzie to pewniejsze niż podłączanie pod komputer bo czasem w połączeniu z mniej zaawansowanym sprzętem diagnostycznym może być to kłopotliwe. Do pełnej diagnostyki dobrym rozwiązaniem jest użycie kabla VAG KKL i programu Evoscan, tutaj masz to dokładnie opisane http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=40568