Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[norbiolo]

Witam

Jak w temacie chciałem zwrócić uwagę na najnowsze osiągniecie w technologii LED okrzyknięte terminem CREE. Wszyscy, którzy śledzą odrobinkę postępy w tej technologii zwrócili uwagę na nadal niską efektywność oświetlenia LED dodatkowo często pomijanym problemem jest energia strat wydzielana w postaci ciepła. Na rynku pojawiło się kilka produktów dających możliwość zastosowania światła półprzewodnikowego jednak w zastosowaniu odpowiedników żarówek H4 żaden z nich nie oferuje dostatecznego odprowadzania ciepła przy dostarczonej mocy.

Ostatnio napotkałem na ciekawe rozwiązanie i o dziwo produkty o przyzwoitych parametrach odnalazłem na Alledrogo!
Zobaczcie cena wydaje się do zaakceptowania zakładając żywotność palnika LED CREE na poziomie około 30000 h.



Nie będę się rozpisywał zobaczcie sami i zapraszam do dyskusji.

Link do podobnego tematu z przed pół roku:

http://www.swiatelka.pl/viewtopic.php?t=11682

Linki do allegro:

http://allegro.pl/h4-hi-l...4339472656.html
http://allegro.pl/zestaw-...4336871068.html
http://allegro.pl/ah4p-za...4370146013.html
http://allegro.pl/h4-cree...4306339070.html
http://allegro.pl/nowosc-...4338716930.html

jest tego o wiele więcej.

Poczytajcie jednak jak widać ta technologia też nie znajdzie zastosowania w lampach H4 z uwagi na problem z kontrolą strumienia światła.



Czy ktoś posiada wiedzę dotyczącą wymogów prawnych użytkowania nowego źródła oświetlenia?

[W@sio]

Z punktu widzenia fizyki ilość energii, która przetwrzana jest na kwanty światła w porównaniu do nawet najlepszych źródeł termoemisyjnych (każda żarówka) dla LED jest nieporównywalnie większa, stąd energooszczędność. Porównaj sobie: zwykła żarówka domowa czerpie powiedzmy 60W, jej odpowiednik w technologii LED by dostarczyć tyle samo światła zużywa ~ 6W.

Minusem Ledów jest to, że dają bardzo wąski snop światła, za to o dużej intensywności, zatem lampy odbłyśnikowe będą raczej inaczej świeciły. Soczewkowe mogą tego problemu nie mieć.

Co do grzania, problemem nie jest samo grzanie, ale to, że następuje ono na bardzo małej powierzchni, dlatego jest problem z odprowadzeniem ciepła. Ilość emitowanej energii na sposób ciepła w diodzie LED jest kilka rzędów wielkości mniejsza niż w przypadku halogenów.

Co do uwarunkowań prawnych - podejrzewam, że wymagana jest homologacja UE. Ale skoro BMW mogło wprowadzić światła laserowe, do jazdy dziennej dopuszczone są przecież LED to czemu w takiej postaci nie mogły by być

[plecho1]

Na pewno w lampach mających homologację na żarówki halogenowe takiego źródła światła użyć nie możesz podobnie zresztą jak xenonów.

[mkm]

[sampler]

Przyszłością są ledy. Wg Helli za niedlugo kiedy przestaną produkowac żarówki halogenowe producenci powszechnie przejda na LED ktory jest tani i wydajny. Oczywiscie nie mowimy o ledach zamiast H7 bo to nigdy nie zadziala dobrze ale o specjalnie zaprojektowanej lampie. Natomiast jesli chodzi o lasery w cywilnych autkach będą tylko i wyłącznie na światła drogowe z uwagi na duże problemy z ukierunkowaniem wiązki tak żeby nie oślepiały.
Hella ma juz bardzo wydajne LEDy w soczewce 90 mm. Robotę robi tam 6 japońskich LEDów. Mają też juz prototyp znacznie mniejszej soczewki na LEDzie.

[mkm]

[norbiolo]

Jak kolega mkm wspomniał laser ma przyszłość a firma Hella przespała temat.

Zobaczcie ten filmik BMW http://www.youtube.com/watch?v=Ew5fgttws4c

Czego chcieć więcej ?

Zobaczcie jak oni to robią

http://www.youtube.com/watch?v=q-ORsGXPTwY

taki mały off

[sampler]

[norbiolo]

Dzięki za linka 6 ledów 35W hmmmm ale to jest ciekawe :

"Maintenance free module with more than 15,000 operating hours"

albo są takie trwałe, albo sami nie wiedzą co to potrafi

[sampler]

Najlepsze jest to ze ten radiator z tyłu może sie nagrzać do 70 stC