Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[TRUTIL CARI GDI]

Witam panowie jest poważny problem. Pożyczyłem carisme 1.8 GDI kuzynowi miał pilny wyjazd do Francji. Dojechał bez żadnych problemów, a dziś dostałem taką wiadomość:

Pomocy

Odcina mi moc i zapala się błąd silnika, pomarańczowy. Jak by paliwa nie dostawał.
Wciskam gaz, rozkręca się trochę, nagle muli i włącza się kontrolka, zabieram gaz i gaśnie.
Własnie spryskałem wszystkie wtyki wd40. Wcześniej jak ruszałem w tym miejscu pomogło.

[/URL][/img]

Macie może jakieś pomysły, co można zrobić ?? Z góry dzięki za odp.

[eve1988]

[TRUTIL CARI GDI]

Dostałem nowe info od kuzyna w sprawie carismy :

Temperatura ma na to wpływ? Chyba tak, bo jak postoi to przez nastepne 40 km idzie normalnie.
Do tego jak się zapali błąd to spalanie wskazuje 25 litrów. Przypuszczam, że to któryś z czujników. Ciekawe czy można go odłączyć i kable zmostkować.

eve dzięki za odpowiedź, przekaże mu temat może uda się wymrugać błędy.

[eve1988]

Ominiecie czujnika nie zalatwi sprawy.
Najpierw niech sprawdzi blad, bo tak to wrozenie z fusow.

[apg2312]

[plecho1]

[eve1988]

plecho1, no wlasnie, gdy mi pekl gorny waz od chlodnicy a temperatura raptem skoczyla na czerwone pole ecu nie zgasilo mi auta musialem sam szybko zgasic auto.

[apg2312]

[MichciuGT]

silnik przełącza się w tryb awaryjny,

tak jak pisze eve1988 szukając po omacku można wymienić pół silnika

wd-40 to tylko rozwiązanie na parę minut, a przy okazji jak poleci tam gdzie nie trzeba można coś popsuć

jak się da to gniazdo, albo wtyki porozginać tak żeby był dobry styk, albo dać jakiś smar który dobrze przewodzi prąd

[rasiak1980]

Wd 40 to jest dobry do odkrecania zardzewialych śrub a i tu skuteczność nie jest wysoka na styki absolutnie się nie nadaje to są woski i żywice syntetyczne po odparowaniu nafty zostaje biały twardy osad który nie przewodzi prądu, do styków są dedykowane preparaty. Jedyne co mogę powiedzieć niech powypina i powpina wszystkie wtyczki po kilka razy niech sprawdzi masę od Akumulatora do silnika, jak już uruchomi to niech nie szaleje lepiej dojechać niż rozkraczyc się na środku autostrady.

[MmzTattoo]

Kolego nie wiem czy gdi bardzo nie zglupieje ale na moje oko objawy wskazują na uszkodzenie przepływomierza. W 1.6 wystarczyło wypiąć świeciła kontrolka silnika i więcej spalil ale jechał normalnie:) spróbować można wtedy powinien dawkować paliwo przez odczyty z sond lambda. Japończycy mają łby wiec wydaje mi się ze powinien dojechać.

[Bartek]

[remi]

Nie znam się zupełnie na GDI, ale szwagier w nissanie primerze miał kiedyś identyczny objaw. Awarii uległ aparat zapłonowy, jak postał to odpalał i kawałek jechał, potem gasł i trzeba było czekać oż przestygnie. Nie opierniczajcie mnie jeśli tam jest zupełnie inaczej, ale naprawdę nie znam silnika GDI, a usterka wygląda identycznie. Mój post do luźnego przedyskutowania.

[i9i]

[TRUTIL CARI GDI]

Zrobiłem dziś loga evo scanem, jeśli ktoś może zerknąć będę wdzięczny.

http://www14.zippyshare.com/v/19460609/file.html

[ Dodano: 19-09-2014, 22:03 ]
Bartek jest to carisma przed liftem rok 99, przepustnica jest na linke.