Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[romek atomek]

jak masz CE to i masz kod błędu - to go przeca odczytaj.
ssanie ok 1500 rpm, na wolnych kiedy jest wszystko bardzo dobrze miałem stabilne 625rpm ale Ty masz 2.0 ja 1.8 i bladego pojęcia nie mam jakie powinny być u Ciebie prawidłowe - pozasysaj serwisówki ..

[19]

Błąd wykazał sondę lambda ale zazwyczaj jest tak, że sonda jest objawem, a nie przyczyną usterki... Czy jest możliwość sprawdzenia sondy czy jest sprawna ? Jeśli tak to proszę o namiary najbliższego serwisu, który jest to w stanie zrobić, ponieważ u mnie żaden mechanik nie potrafi zdiagnozować co go "boli"...

[romek atomek]

[mstrucz]

[romek atomek]

[19]

Tak mam dwie sondy i podobno są one inne... Pokazuje mi błąd tej za katalizatorem więc nie wiem jaki miałoby to sens, jeśli za spalanie i obroty odpowiedzialna jest ta pierwsza ?
Teraz komputer w mieście pokazuje mi spalanie ok 12L/100km więc nie wiem czy jest to w normie czy nie ?

[mstrucz]

2 sondy są od 2001 (EURO3). Wg nr katalogowych są różne, gdyż fabryczne mają każda innej długości przewód zakończony wtyczką stosowaną jedynie w Mitsu. Są to tak naprawdę zwykłe trzyprzewodowe sondy, wystarczy kupić uniwersalną NGK lub Denso (ja wymieniłem na Denso zdaje się, bo fabrycznie też takie są) i połączyć wg wzoru z opakowania. Różnica w cenie kolosalna - uniwersalna kosztuje koło stówki.
Mój licznik ostatnio stwierdził że nie będzie pokazywał mniej niż 14/100 i to pomimo faktycznego zużycia na poziomie 10,5 /100. zresetuję go , do zgaszenia pokazuje prawdę, po kolejnym odpaleniu wskazuje po chwili 13-14 i nie chce zmienić zdania. To tak samo jak licznik zasięgu - resetuje się z 0 co kilka tankowań, a nie po każdym dolaniu.

[zidi1]

Miałem podobne sytuacje, po wymianie aku silnik gasł , wskazówka obrotów falowała. w serwisie wyczyścili przepustnicę ,ustalili, jest ok. koszt 96zł

[Bizi78]