Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

qbanysa · Wysłany: 27-02-2015, 09:20 **Space Star 1.8 GDI check engine nie odpala**

Jak w temacie, auto nie odpala przy pierwszym rozruchu po dłuższej przerwie auto odpali i gaśnie później przy kolejnych próbach nie zapala. Pompka benzyny słychać ze działa po kilku próbach czuć benzynę. Na tablicy po przekręceniu kluczyka w pozycje 2 zaświecają się wszystkie kontrolki, gasną a check engine miga i auto nie odpala. Co może być przyczyną co sprawdzić??

plecho1 · Wysłany: 27-02-2015, 09:56

Napisz z którego roku jest auto i czy ma przepustnicę na linkę czy elektryczną. Jeśli przepustnica elektryczna, to najprawdopodobniej uszkodził się mechanizm poruszający przepustnicą.
Dodatkowo podstawą jest sprawdzenie błędów które sygnalizuje kontrolka. Jeśli auto starsze niż 2001r. to błędy można sprawdzić w sposób opisany tutaj http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=1981 jeśli auto młodsze, to błędy można sprawdzić tylko przez podłączenie pod komputer.

Bizi78 · Wysłany: 27-02-2015, 09:57

Który rocznik :?:

.
Wypada zacząć od sprawdzenia błędów.
Tutaj masz opis jak sprawdzić błędy w aucie do 2000r.
http://forum.mitsumaniaki...?t=1981&start=0

qbanysa · Wysłany: 27-02-2015, 11:37

rocznik 1999 r
podłączyłem wyświetla sie błąd ale nie jestem w stanie go odczytać załączam film

film poniżej:
View My Video

odczytałem błąd 72 dobrze??
przepustnica elektroniczna

Bizi78 · Wysłany: 27-02-2015, 14:04

Jak dla mnie to:
92 - throttle valve position feedback system.
Problem z przepustnicą.
Nagraj dłuższy filmik bo może być jeszcze jakiś inny błąd oprócz tego :wink:

.
Specem od przepustnic na forum jest admin Bartek, możesz go podpytać.
http://forum.mitsumaniaki...viewprofile&u=6

qbanysa · Wysłany: 27-02-2015, 14:09

Po odłączeniu przepustnicy błąd nie włącza się.

[ Dodano: 27-02-2015, 23:33 ]
Wyciągnąłem przepustnice przejżałem i wyczyściłem ją, zmieniłem ustawienie silniczka krokowego oraz wkręciłem śrubke przy nim ustawiającą przepustnicę i auto odpaliło dalej miga check engine. Wydaje mi się, żę przepustnica jest walnięta co o tym sądzicie??

poniżej filmy
przepustnica:

odpalił silnik:
View My Video

błąd:
View My Video

Bizi78 · Wysłany: 28-02-2015, 07:37

Oprócz błędu 92 pojawił się:
14 - throttle position sensor (2nd channel) system
79 - throttle position sensor (1nd channel) system

Tak jak napisałem powyżej, najlepiej skontaktuj się przez PW z Bartkiem.

Cytat:

Specem od przepustnic na forum jest admin Bartek, możesz go podpytać.
http://forum.mitsumaniaki...viewprofile&u=6

qbanysa · Wysłany: 28-02-2015, 21:37

został jedynie blad 92 reszta usunieta.

Bartek · Dodano: 02-03-2015, 10:49

qbanysa · Wysłany: 02-03-2015, 11:12

Już zamówiłam przepustnice

[ Dodano: 03-03-2015, 18:50 ]
Przepustnica założona auto odpala. Podczas jazdy jak dam mu więcej gazu to ponownie włącza się błąd 92, wyłączam zapłon przekaźniki wyłącza się przekręcam ponownie kluczyk auto odpala błędów nie ma. Na postoju chodzi w miarę trochę za wysokie ma obroty ale to kwestia regulacji ale z rury wychodzi biały dym jak myślicie co może być przyczyna ??? może to ze auto było zalane benzyną przy tylu próbach odpalania albo mieszka jest zła>?? Dlaczego ponownie pojawia się błąd i gaśnie auto?

film odczyt błędów:
View My Video

Filmy odpalenie auta:
View My Video

[ Dodano: 03-03-2015, 20:57 ]
Musze przeprowadzić adaptacje - naukę obrotów??

MichciuGT · Wysłany: 04-03-2015, 18:12

sprawdź czy masz dobrze ustawiony tps, no i adaptacje robisz zgodnie z tym tematem:

http://forum.mitsumaniaki...70e5f1690e3b8f2

qbanysa · Wysłany: 04-03-2015, 19:26

Tps to silniczek krokowy??

Hugo · Wysłany: 04-03-2015, 19:51

Cytat:

Tps to silniczek krokowy??

Nie, to czujnik położenia przepustnicy.

qbanysa · Wysłany: 04-03-2015, 21:20

Mechanikiem nie jestem wiec mam prawo pomylić się w nazewnictwie

co może być przyczyna błędu przy wysokich obrotach?? musi się ułożyć nowa przepustnica??

MichciuGT · Wysłany: 04-03-2015, 21:55

teraz nie dodałeś filmiku po zmianie przepustnicy gdzie wyświetlałby się błąd...

ale zgadując 92 - throttle valve position feedback system
tłumacząc na polski: problem z sprzężeniem zwrotnym położenia klapki przepustnicy
co oznacza że prawdopodobnie jest źle ustawiony czujnik TPS, albo nowa przepustnica nie może się wychylić tak jak by chciała - robota dla Bartka, on się lepiej na tym zna,
zainteresuj się evoscanem, albo sprawdź miernikiem napięcia na złączu TPS zgodnie z tematem Bartka który Ci wcześniej podałem

może być jeszcze kwestia samej adaptacji, ale ja się nie znam... nie naprawiałem tego...