Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[elMaklak]

Witam, z dnia na dzień silnik gdi zaczą wydawać bardzo niepokojący dźwięk. Proszę o diagnozę l, może ktoś miał już taki problem, musze wiedzieć na czym stoję. Ile to kosztuje. Dołączam link z filmem.http://youtu.be/aj2nAks3QNE

[predatorix]

Jaki ma przebieg ? Ja miałem podobny dźwięk, winnym okazał się pasek rozrządu tzn. do końca nie wiem ,ale po wymianie na nowy dźwięk ustał.

[elMaklak]

180tkm, wiem że to czas na zmianę kompletnego rozrządu. Na marginesie dodam że w związku z rozwiązaniem lini lotniczych eurolot planuję jechać galantem do Chorwacji na urlop. Przed wyjazdem planowałem zmienić m.innymi kompletny rozrząd więc jeżeli to jest awaria rolki/hydraulicznego napinacza paska, mógłbym się zająć całością.

[predatorix]

To bym zrobił na samym początku

[elMaklak]

Gal w warsztacie po 6 godzinach szukania.. Dali znać ze ciśnienie oleju zamiast nominalnych 8 bar jest poniżej 2 bar.. Powiedzieli ze może to pompa może panewki albo popychacze, uszczelniacze albo walki.. Wiem ze bez rozbierania silnika ciężko stwierdzić ale nie wykazali się profesjonalizmem z pierwszego wrażenia. Biorąc pod uwagę ze na 10 t.km palił mi około 1.5 litra oleju popopychacze klepaly zacząłem szukać używanego silnika, może ktoś takowy posiada? Jestem w dupie w tej sytuacji bo naprawa w tysiącach..

[Marcino]

kurcze, to dlatego w ogłoszniach najtansze są te z silnikami 2.4 gdi.Coś się pewnie z nimi dzieje i niemcy też sprzedają tanio

[swinks_UK]

[KsiadzRobak]

swinks_UK - dodaj do tego stosowanie oleju nie przeznaczonego do GDI, gdzie benzyna nie ma szans zmywać syfu z główek zaworów, bo jej tam nie ma
a taki zwykły olej po pierwsze nie jest odporny na tą metodę spalania (przede wszystkim siarka w paliwie) a po drugie zupełnie inaczej zachowuje się w styku z zaworem (bo dostają się opary przez odmy i spaliny przez EGR w ilości ponadprzeciętnej) a potem na zaworze tworzy lak i są problemy
i choćby ktoś lał najlepszy olej ale niespełniający norm dla GDI, to tak będzie

silniki Syriusz - czyli rodzina 4G6x jest faktycznie świetną jednostką napędową i gdzieś w latach 80 została oceniona jako silnik roku (legendę można porównać do silników 1.9tdi z Wolfsburga)

jednak mi osobiście nie podoba się elektroniczna przepustnica i jej reakcja na gaz oraz ten nieszczęsny odklejający się tam magnesik

[Marcino]

swinks,
Zggadzam się z tobą w zupełności. A co do syfu w kolektorze to zonbacz na lpg-forum jak zasyfionę są silniki FSI grupy VW gdzie zaczynają zakładać LPG - masakra.

http://lpg-forum.pl/download/file.php?id=58951

Dla mnie to dorze bo bym chętie kupił budę galanta z silnikiem do przekładki, wsadził bym moje v6 i dalej jedził.

[elMaklak]

Marcino, mam poliftowa budę w dobrym stanie, sedan, skórzana tapicerka w bardzo dobrym stanie, hamulce, zawias w dobrym stanie, chcę się pozbyć galanta przed wymiana lub po wymianie silnika, jeśli jesteś zainteresowany Napewno się dogadamy, daj znać.

[swinks_UK]

[KsiadzRobak]

[Marcino]

[elMaklak]

Postanowiłem oddać do diagnozy auto do serwisu mitsu, stwierdzili że syf w układzie smarowania przez co samoregulatory nie dostawały odpowiedniego ciśnienia oleju. Płukali układ jakimś środkiem na "zatwardzenie", nowy olej filtr uszczelka koszt ogólny 400 zł. Dźwięk wyraźnie bardziej cichy ale nie ustał. Mechanik stwierdził że samoregulatory są zajechane i czas na wymianę. Zastanawia mnie kwestia spadku mocy, silnik kręci się tylko do około 5500 obrotów, czy to może być spowodowane nie odpowiednim otwieraniem się zaworów przez zniszczone regulatory?

[ Dodano: 28-02-2015, 11:33 ]
Jakby ktoś obeznany mógł mi doradzić coś byłbym wdzięczny, koszt wymiany regulatorów to lekko tysiak, nie chcę pakować kasy bo planuje sprzedać gala i kupić jakiegoś kombiacza (mazda 6?) bo w gala wózek się nie mieści..