Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[leszek044]

[lexus]

musisz wyjąć całość żeby wyczyścić ,u mnie cały czas terkotała padły ząbki plastikowe ale palił normalnie ,na wyłączonym silniku odłąćz kostkę prepustnicy i zobacz czy wszystko ok

[leszek044]

[lexus]

[misiek767]

Odgrzewam temat , a co powiecie na dolewkę oleju do ropy , czytałem trochę i podobno może pomóc . Jestem prawie pewien że moja przypadłość to wtryski . Czy ktoś już próbował????

[leszek044]

[misiek767]

po dolewce oleju do paliwa silnik się trochę wyciszył , ale nadal problem z telepaniem silnika został ,z tą różnicą że teraz zostało telepanie silnikiem przy spadających obrotach , czyli jak go prze gazuje tak do 3tys to gdy obroty spadają to go telepie nawet na postoju.

[leszek044]

[misiek767]

Nie gazuje go tak sobie , tylko w ramach testu . Poza tym mój problem występuje też przy niższych obrotach. Mój misiek ma na szafie 58 tyś więc na dwumasę za wcześnie

[alojso]

Taki przebieg w kilkuletnim aucie? Nie robisz czasem tras po 1-3km? Dwumasę można ubić nawet przy takim przebiegu, jeśli jeździ się na zbyt niskich obrotach.

Stawiam na zarąbany EGR.

[Puzonik83]

Hej. Planuję zaślepienie egr w swoim 2.0DID. Są jakieś minusy tego? Mechanik u którego planuję to robić powiedział, że jedynie w zimę będzie się dłużej nagrzewał.

[alojso]

Oprócz ekologii, działający EGR ponoć ma to jakieś dobre (ale niewielkie) właściwości dla życia turbiny (tłumaczył mi to gość od chiptuningu, ale niewiele zapamiętałem poza tym ogólnikiem). Niedziałający EGR się zaślepia i wyłącza w ECU (nie odczuwam żadnych wad).

[misiek767]

Przebieg autentyczny ,auto w rodzinie od początku .Co do krótkich dystansów masz racje

[alojso]

Na Twoim miejscu pojechałbym do mechanika z prawdziwego zdarzenia, żeby zdiagnozował czy to dwumasa czy EGR czy jeszcze coś innego. Jeśli koniecznie chcesz reanimować EGR prostymi sposobami ale bez gwarancji poprawy, to kup preparat do czyszczenia kolektora dolotowego firmy wynn's (ok. 40 zł) i zgodnie z instrukcją wpikaj go do dolotu (ja dozowałem do przewodu odmy), a do tego zalej na pół zbiornika paliwa jakiś dodatek do czyszczenia DPF (od firmy K2 jest najtańszy - ok. 6 zł, ale w każdym markecie są inne za 20-30 zł).

[nekoashi]

W octavii 1.9 tdi pomagało własnoręczne czyszczenie EGRu, demontaż, rozebranie i umycie w benzynie ekstrakcyjnej. Zwykle to problem z syfem i nagarem na sprężynie i blokuje się, spróbujcie, u mnie to działało.