Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

grzesiopol · Wysłany: 11-01-2016, 19:09 **SWAP silnika i napędów do Lancera X**

Jako, że lubię zmiany i wyzwania to zamarzył mi się swap silnika i napędów 4x4 do Lancera X.
Założyłem ten temat, by wywołać dyskusję w tym zagadnieniu. Chciałbym poznać zdanie innych i może jakieś pomysły.

Mój pomysł na swap to 3.0 V6 (6B31) z napedami od dawcy Outlander II (CW6W).
Z tego co już wynalazłem i wyczytałem to Lancer i Outlander mają tożsame podwozie (różnica jest trochę w wymiarach komory silnika). Wiele elementów podwozia z Outka jest taka sama jak w Lancerze X.
Mam pewne wątpliwości co do zamiany manual na automat. I tu nasuwają sie pytania.
1. Czy będzie problem z podłączeniem kompa skrzyni automatycznej, tj, czy każdy Lancer posiada wiązkę do podłaczenia kompa?
2. Czy w zamian automatu mogę wykorzystać jakąs inna skrzynie w manualu oczywiście mającą możliwość podłączenia napedu 4x4?
3. Ewentualnie czy przy mocy około 210KM nie zostać przy napedzie na przód?

Ewentualnie czy ktoś z was ma informacje gdzie kupić cały zestaw potrzebny do swapa, ewentualnie rozbitego całego Outka 3.0 V6.

marcink · Wysłany: 11-01-2016, 21:56

Tokyo ogarniał podobny swap, co prawda nie na 3.0 z 6 garami ale z 1.6 fwd na 2.4 i 4x4:
http://forum.mitsumaniaki...1363352#1363352

tokyo · Wysłany: 15-01-2016, 21:39

Witam
ad1 ostatnio robilem 1,8 na 1,8 automat musisz szukac wiazki z automatu. Pozniej kodowanie i zalatwione
ad2 tak tylko naped przekazywany jest za pomoca raduktor,wal, tylni most. Najlepiej graty z ralliarta
ad3 zostawilbym na przod dalsze przerobki to jak sie trafi najlepiej jakis rozbitek lub angol masz wiecej gratow do modow
Teraz mam wyzwanie na marzec asx z 1,5 turbo z colta

. Klient nasz Pan
Pozdrawiam

grzesiopol · Wysłany: 16-01-2016, 02:09

Ad 1. Tylko czy Lancer X nie ma wiazki już gotowej lub kostki przygotowane do kompa automatu ?. Chodzi mi o wiazke w kabinie. Bo i tak wiązka od skrzyni do kabiny musi być dołożona.
Ad 2. Jakbym miał rozbitka Outka to i tak mechanika powinna pasować, przynajmniej tak wynika z Mitsubishi ASA, czesci te same co w Ralliarcie. Tak jak robiłem SWAp hamulców to i teraz przejrzałem wszystko. Wymiary podwozia te same co Ralliart i Outlander, Ta sama płyta podłogowa.
Ad 3. Bardziej optowałbym przy 4X4. Reszta jak wyżej rozbitek by sie przydał. Problem tylko gdzie go znaleźć i to w nie dużej kasie.

Prędzej chyba sprzedam Lancera i kupie Outka 3.0 niż zrobię SWAP :mrgreen:

Bizi78 · Wysłany: 16-01-2016, 10:53

grzesiopol · Wysłany: 16-01-2016, 19:44

Spokojnie, przecież to też ta sama płyta podłogowa co w Ralliarcie. A tam jest wydech i wał, wał w Ralliarcie ma chyba o jedna podporę więcej niż w Outku.

Bizi78 · Wysłany: 16-01-2016, 19:45

Ja bym lepiej sprawdził, coby później nie ciąć podłogi :wink:

.

grzesiopol · Wysłany: 16-01-2016, 19:54

No przecież ci mówię, że płyta jest ta sama. Ale napisze dużymi literami PŁYTA TA SAMA JEST W LANCER X, LANCER RALLIART I OUTLANDER II. Porównywałem nawet panele podłogowe w Workshop manual, różnią sie tylko jednym jakimś elementem ale od strony kabiny.

[ Dodano: 16-01-2016, 20:02 ]
Z tego co patrzyłem róznice jest w zawieszeniu przednim, troche inna zwrotnica w Outlanderze, ale inne elementy powinny być te same, na 100% hamulce te same bo już przecież jeżdżą w moim. Tylne zawieszenie jest takie same, różnica jest w sankach bo w Outku jest od przodu taki łuk gdzie zamontowany jest tylny most. W outku inny jest jedynie ten element co jest sprężyna z amortyzatorem przymocowana na dole. Myślę, że jakby odkręcić całe zawieszenie z obu samochodów i zamienioć budy to prawie byłoby na plug&play. Do końca jeszcze tego nie rozkminiałem, tj, musze jeszcze popatrzeć mocowanie silnika ale z tego co widziałem wymiary komory sa troche inne ale miejsca mocowań chyba w tych samych miejscach.

[ Dodano: 30-01-2016, 20:15 ]
A może ktoś wie jaką manualną skrzynię można włożyć z silnikiem 3.0 V6. Np 6B31 lub 4G72

ashantiel · Wysłany: 10-02-2016, 19:15

Trzymam kciuki za ten projekt
Sam się na coś takiego zapatruję jak mi się gwarancja skończy, bo 1,6 nie opłaca się uturbiać. Także co najmniej jeden obserwator jest

grzesiopol · Wysłany: 12-02-2016, 13:57

Jak na razie brak odpowiedniego dawcy.

A może tak legnhma by wrzucil albo Galanta gtz :?:

[ Dodano: 02-11-2016, 12:51 ]
Troche zapomniałem o tym temacie.
Stety Lancer 1.8 został wymieniony na .... Lancera 2.0T w związku z tym SWAP dokonał sie samoistnie :mrgreen:

Co do SWAPU na 4x4 to jeszcze dodam, że dodatkowo trzeba by było podłogę z tyłu podnosić aby zmieścić tylny napęd. Dopiero to zauważyłem jak kupiłem RA.

Dalej jednak mi się marzy 3.0 V6 :mrgreen:

Z tego co już wypatrzyłem porównując oba Lancery to raczej wszystko z Outka 3.0 powinno pasować bez większych przeróbek, jedyną dużą przeróbką byłoby podniesienie podłogi w przypadku napędu 4x4 i założenie zbiornika z miejscem na wał. W środku przeróbka kanału czyli dostosowanie Outlanderowego do Lancera, ewentualnie wciśnięcie przełącznika napędów w jakieś "trafne" miejsce. Dodatkowo w przypadku automatu wymiana dźwigni zmiany biegów, i dołożenie łopatek pod kierownice. Plus adaptacja elementów jeżeli będzie potrzebna jak to napisał tokyo.
Najbardziej opłacalnym dla swapu byłby zakup całego Outlandera 3.0 V6 nawet rozbitka w cenie do 8-10 tyś złotych, mamy wtedy dostęp do wszystkich potrzebnych części, to co by pozostało można by było sprzedać, dokładając pozostałe części z Lancera. Myśle, ze koszt takiego SWAPU po wyprzedaży części mógłby nawet zamknąć się z wynikiem dodatnim czyli zyskiem np 2 zł. :mrgreen:

Co niektórzy mogliby zadać pytanie czy nie lepiej jest w ogóle wymienić Lancera na Outka skoro prawie to jest to samo. No cóż prawie robi różnicę. Pomimo tego, że rozważałem zakup Outlandera 3.0 to jednak dobrze sie stało, że go nie kupiłem.

Jeżeli ktoś byłby na tyle zdesperowanym aby zrobić taki SWAP to proszę o kontynuacje tego tematu. W miare możliwości służę pomocą i wsparciem duchowym.