Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[nyah]

Cześć,
wierzę w bezawaryjność mojego lancera, ale...
o czymś takim nie słyszałem.
Pokrętło 5-cio stopniowej regulacji siły nawiewu.
Obojętne na którym położeniu, spada jego prędkość w momencie wrzucania kolejnego lub redukcji biegu.
Wydawało by się, że jest to zależne od wartości obrotów silnika.
Ale nawet gdy nie puszczałem nogi z gazu zjawisko nadal istnieje.

Im wyższe położenie pokrętła to łatwiej można wychwycić moment, gdy po wciśnięcie sprzęgła i dopiero wrzuceniu biegu wentylator zwalania i dopiero gdy dodam gazu obroty wracają na zadany poziom.

Jakie podjąć próby dalszej diagnostyki? Aby można było lepiej poznać problem.
Ktoś wie, słyszał o tym albo sam tak ma.. i to normalne albo naprawił bo to nienormalne.
Nie było czegoś takiego. Dopiero, gdy pojawiły się silne mgły i przymrozki. I trzeba skrobać szyby.

Regulator obrotów silniczka nawiewu do wymiany? A gdzie on jest i czy go można kupić.

[robertdg]

[nyah]

Jak zdiagnozować aby mieć pewność.
Na postoju porównać napięcie ładowania podczas pracy z tym przy wyłączonym silniku na klemach akumulatora?
Czy jest musi być to zrobione w czasie jazdy? Wówczas gdzie się podpiąć aby wynik był jednoznaczny? Gniazdo zapalniczki?

Czy wystarczy po prostu go rozebrać, wyczyścić szczotki, komutator i powinno być lepiej.
Ktoś podpowie.

[cobretti]

Zacznij od pomiaru napięcia na aku przy różnych obciążeniach i obrotach.

[remi]

Proponuje długie przewody do multimetra. Podłączasz pod aku i puszczasz do kabiny. Wtedy podczas jazdy bądziesz widział dokładnie.