Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Grafi_]

Witam
Ponad dwa miesiące Karinka stała pod chmurką nieużywana.
Dziś próbowałem ją odpalić i klops :/
Przekręcam kluczyk do połowy, czekam aż zgaśnie kontrolka silnika odpalam auto, silnik pracuje jakieś 5 sekund w tym czasie ponownie zapala się pomarańczowa kontrolka silnika i ten gaśnie. Silnik pracuje słabo tak jak by na dwa cylindry i nie da się przegazować a jedynie delikatnie zwiększyć obroty do powiedzmy 2tys. Próbowałem odpalić go z 20 razy dopóki akumulator nie padł.

Czytałem że może to być uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu ?? Co o tym sądzicie ?

Dodam że odkąd posiadam ten samochód (jakieś 4 lata) obserwuje lekkie przerywanie w pracy silnika, jakby szarpanie minimalnie wyczuwalne zwłaszcza na 3 biegu przy obrotach ~2tys. Obrotomierz nie skacze a jedynie auto lekko szarpie. Może ma to coś wspólnego z dzisiejszą awarią.

[Bizi78]

Warto sprawdzić najpierw błędy.
Chociaż skoro padł aku to i tak pewnie się skasowały .
http://forum.mitsumaniaki...?t=1981&start=0
Prawdopodobnie to wilgoć zaszkodziła układowi zapłonowemu.
Naładuj alku podepnij i zobacz, może sam reset ecu pomoże .

Skoro auto szarpie to trzeba sprawdzić układ zapłonowy (przewody, fajki, świece itd.).

[plecho1]

Nawet jeśli padł akumulator to raczej nie zupełnie i raczej błędy nie powinny się skasować a sprawdzenie błędów to podstawa w zdiagnozowaniu usterki.

[Grafi_]

Żeby zdiagnozować to musiał bym zaprowadzić auto do mechanika.
Mieszkam w Hadze Holandia holować tu nie wolno ;p Laweta to jakieś 300€ mechanik też pewnie szarpnie ze 100€ A Karinka warta może z 600€ ;p

Wolał bym jakieś bardziej chałupnicze metody

[plecho1]

Nigdzie nie musisz prowadzić, wystarczy kawałek drucika i z 5 minut roboty, poczytaj temat który podlinkował Bizi78. Łączysz kawałkiem przewodu piny 1 z 4 w złączu OBD i włączasz zapłon po czym kontrolka silnika zacznie mrugać błędy.

[Bizi78]

Miałem podobny problem podczas urlopu 2-3 lata temu.
Prawie 2tyg auto nie odpalane i po odpaleniu zapalił na 3 gary, zaczął się telepać i wywaliło CE .
Niestety jeszcze nie miałem wtedy elma więc odpiąłem klemę minusową, skasowałem błąd i odpalił normalnie .

[Mir0o]

Miałem to samo czujnik położenia wałku wymieniłem i jest okej 😉

[kkmaslowski]

[Mir0o]

[Grafi_]

Komputer wskazał błąd 23 - czujnik położenia wałka
Przynajmniej wiem o co chodzi
Odpięcie akumulatora nic nie dało.

Niech mi ktoś jeszcze napisze jak wymontować to ustrojstwo.. Z tego co widzę to ten czujnik jest pod paskiem klinowym. Trzeba ściągnąć obudowę paska, czy obudowa jest wycięta od dołu ? czy wysunie się po wykręceniu śrub czy trzeba odkręcić też mocowanie silnika ? To po lewej ;p Pasek zakładam że też będzie trzeba wymontować :/

Co do samego czujnika to mam zamiar kupić zamiennik na allegro a zepsuty zachować i naprawić gdy już wrócę do polski bo bez lutownicy się nie obejdzie ;p

[plecho1]

Pod obudową rozrządu znajduje się czujnik położenia wału korbowego. Czujnik położenia wałka rozrządu znajduje się w głowicy po przeciwnej stronie niż rozrząd.

[Grafi_]

Mam trzy propozycje na allegro Co polecacie

1 Sam czujnik
http://allegro.pl/czujnik...6260693853.html

2 Czujnik z okablowaniem
http://allegro.pl/czujnik...6185359190.html

Trochę dziwnie to wygląda ?? Mocowanie jest inne niż w tym pierwszym

3 CZujnik z korpusem
http://allegro.pl/czujnik...6029822451.html

[ Dodano: 12-06-2016, 22:06 ]

[Bizi78]

Tutaj masz pokazane gdzie jest czujnik wałka:
http://mitsubishi-motors....D410%26page%3D2
14846 SENSOR,CAMSHAFT POSITION na schemacie.

[plecho1]

Druga aukcja dotyczy czujnika wału korbowego, który jest przy kole napędowym paska rozrządu wału korbowego.

[Grafi_]