Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

batman · Wysłany: 09-07-2009, 20:57

Witam,
Ja mam takie zapytanie.Przy zapalonym silniku,ciepłym, na luzie słychać chyba bardziej od str. skrzyni biegów taki lekki terrrkot lecz gdy wcisnę sprzęgło terkot ustaje i słychać tylko cicha pracę silnika.Co to jest.Gdzie jest problem czy to jakieś łozysko w skrzyni czy co? Przymierzam się do zmiany oleju w skrzyni i chciał bym równiez ten terrrkot usunąć. Czy ktoś może mi poradzić o co kaman.

atsar · Wysłany: 11-07-2009, 15:02

a uzywasz czasem szukajki? tutaj masz podobny problem

batman · Wysłany: 11-07-2009, 17:40

Ups..dzięki :oops:

GAL · Wysłany: 17-08-2009, 16:17

moja historia wygląda tak:
jechałem na romansa do dziewczyny, jadąc spokojnie bez wygłupów chciałem wrzucić 5 i nie dało rady. Zgrzytnęło to myślę nie wcisnąłem dobrze sprzęgła to wcisnąłem do samego końca i nic :evil:

nie da rady wrzucić biegu, jakby jakaś blokada była. Tylko sprzęgło delikatnie zabiera jak tak cisnę.
Do domu wróciłem na 4. Na zgaszonym silniku wrzuciłem bez problemu 3 klika podskoków i jadę, nawet bez problemu udało mi się wrzucić 4 i myślę HURA działa- chciałem wrzucić 5, i znowu nic

i od nowa: zgasić, 3 i 4 i do domu.

A JA MAM JESZCZE JEDNO PYTANIE W JAKIEJ POZYCJI POWINNA ZNAJDOWAĆ SIĘ DŹWIGNIA WYCHODZĄCA ZE SKRZYNI- TO JEST TA CO POPYCHA JĄ WYSPRZĘGLIK.
U MNIE JEST MNIEJ WIĘCEJ NA ŚRODKU I DODATKOWO JESTEM W STANIE RĘKĄ JĄ POPCHNĄĆ DO KOŃCA. :shock:

i jeszcze jedno jaki jest zakres działania wysprzęglika bo u mnie może ze 3 cm

Owczar · Wysłany: 18-08-2009, 13:12

Zobacz czy jest wszystko ok z łącznikiem elastycznym cięgna. Podejrzewam, że to jego wina. Nie doszukuj się problemu ze sprzęgłem.

GAL · Wysłany: 18-08-2009, 17:27

dzisiaj udało mi się wbić jedynkę: kilka razy szarpnął i raz sprzęgło było i biegi wchodziły normalnie a za chwile nic.
ze skrzyni słychać jak tarcza ociera, a po chwili zaczęło się dymić i śmierdzieć

czyli wg mnie jednoznacznie sprzęgło,

za pół godziny zabieram się do operacji

jednak operacja odwołana do jutra ze względu na brak wolnego miejsca na kanale

19-08-2009 godz.23:12
już wiem co się stało.
wyłamało się zabezpieczenie od sprężyny w tarczy.
sprężyna wypadła i szorowała po tarczy i dlatego sprzęgło raz było a raz nie.

moją historię można potraktować jako przypadek jeden na milion ale mogąca się przytrafić każdemu.

dawid123pl · Wysłany: 05-07-2016, 12:15

Mam taki problem że lewarek biegów ciężko chodzi w lewo i prawo np jak przesunę go w lewą stronę to tam zostaje nie wraca na środek.

Wymieniał ktoś te linki lub może coś innego dolega.
Wrzucam zdjęcie tych linek http://wrzucaj.net/image/dA7tB

Wie ktoś jak to najprościej rozebrać.

milo · Wysłany: 05-07-2016, 20:39

dawid123pl · Wysłany: 05-07-2016, 21:41

artufcb · Wysłany: 06-07-2016, 08:49

Mam to samo, a raczej miałem. Jeśli wyeliminowales sam lewarek i cięgna to prawdopodobnie masz mało oleju w skrzyni.

skyrider · Wysłany: 03-09-2016, 23:10

Dzisiaj wydarzyła mi się taka przygoda. Nagle przestały działać biegi 2,4 i wsteczny, czyli wszystkie na dole. Działają biegi 1,3 i 5. Dodatkowo lewarek nie wraca automatycznie do pozycji środkowej po wychyleniu go w lewo czy w prawo. Stało się to nagle. Co to może być, domyślam się, że prawdopodobnie coś z mocowaniem cięgien. Ile może kosztować naprawa i czy jest pracochłonna ?

robertdg · Wysłany: 04-09-2016, 09:13

R0zwulkanizowany wspornik na skrzyni:
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=33597
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=70810

artufcb · Wysłany: 04-09-2016, 09:58

Możesz podać numer tej części?

robertdg · Wysłany: 04-09-2016, 11:40

http://forum.mitsumaniaki...1439506#1439506

skyrider · Wysłany: 04-09-2016, 14:21

Dziękuję za szybką odpowiedź.
Do mojego auta będzie potrzebna część MD771063 (BRACKET,M/T GEARSHIFT CABLE 5FM/T) Mam Galanta z bardzo wczesnego okresu produkcji (10.1996). Część była stosowana w tym modelu w okresie 1996.10.01 - 1997.11.03.