Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hubeeert]

[adammitsu]

ja nic nie mowie, ale pusto w wypowiedzi Hubeert'a ;p przynajmniej ja tu nic nie widze

[Hubeeert]

adammitsu, faktycznie - skany były z service manuala zamieszczonego w dziale Downloads - > o tu : http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3445

[marqs_b]

szkoda że nie ma w tym temacie opisu ze zdjęciami jak wymienić rozrząd. Z książki mało co rozumie, a rozrządu nigdy nie wymieniałem a nawet nie widziałem jak to się robi. Nie mniej jednak będę próbował. Jeśli ktoś może podrzucić jakąś mądrą sugestię to będę wdzięczny.

PS. koledzy i koleżanki nie było pytania na stronie Krzyżaka jest wszystko profesjonalnie wyłożone.
Dziękujemy

[MAD_DOGG]

Strona Krzyżaka zniknęła, czy jest gdzieś jeszcze manual który po polsku, łopatologicznie wyjaśnia co po kolei zrobić wymieniając rozrząd w 4G15?

[Krzyzak]

Czego konkretnie nie wiesz? Postaram się pomóc.

[MAD_DOGG]

Nie do końca rozumiem sposób montażu i ustawiania napinacza.

[Krzyzak]

po ustawieniu zębatki wału i wałka na znaki (zaczynasz nakładać pasek na wałek a potem lewą(!) stroną na wał) luzujesz obie śrubki od napinacza - dolna jest od osi obrotu a górna od kontrowania
przestawiasz wałek rozrządu 2 zęby zgodnie z wskazówkami zegara - pozwoli to napiąć pasek odpowiednio (przez nacisk sprężyn zaworów) i w tej pozycji dokręcasz obie śruby napinacza zaczynając od górnej
koniec

[MAD_DOGG]

Czyli zakładam go od lewej (pasek od tej lewej strony będzie wtedy napięty) i zakładam na przestawione koło wałka o dwa zęby w prawo, bo to przestawienie zniweluje później napinacz który "cofnie" koło wałka napinając pasek ze strony prawej? BTW napinacz montuję nowy.

[Krzyzak]

przeczytaj jeszcze raz - zakładasz pasek, wszystko na znaki, napinacz też jest na swoim miejscu, tylko przesunięty max. w prawo, żeby nie napinał paska;
dopiero wtedy jak wszystko będzie złożone, puszczasz obie śruby napinacza i robisz 2 zęby w prawo, dokręcasz napinacz - najpierw góra, potem dół; robisz 2 obroty wałem i sprawdzasz czy się znaki zgadzają

[MAD_DOGG]

Udało się bez, choć nie bez problemów. Koło pasowe nie chciało się poddać i straciłem na tym z dobrze ponad 2h, nie ruszył go klucz udarowy 350Nm, nie ruszyła laga (z blokowaniem koła za pomocą paska klinowego i przyrządu). Zewnętrzna część koła stała zblokowana paskiem a wewnętrzna zaczęła się kręcić na gumowym tłumiku drgań Masakra... Pomógł o dziwo klucz płaski + impulsator kinetyczny

[Krzyzak]