Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kszydlo]

Witajcie. Mam okazję zakupić w mega okazyjnej cenie Lance z roku 95 ( chyba VI). Problem polega na tym, iż skrzynia biegów jest uszkodzona lub jakaś awaria łatwa do usunięcia. Nie jestem mechanikiem. Mianowicie, biegi 1,3,5 wchodzą omalże bez problemu, natomiast biegi 2,4 i R nie wchodzą w ogóle, ponad to położenie N jest omalże nie wyczuwalne. Zakładam z góry, że olej jest do wymiany, nie wiem czy to ma jakieś znaczenie.
Proszę Was o rady czy warto się w niego pakować z taką usterką czy szukać może innego Lancera lub Colta, bo nad nim też się zastanawiałem.
Dzięki i pozdrawiam.

EDIT: zapomniałem dodać, że przeglądałem forum, google ,nawet dzwoniłem do ASO gdzie mi powiedzieli żebym przyjechał nim to sprawdzą, w poszukiwaniu tego, lub podobnego problemu.

[milo]

Wykonujesz lewarkiem do przodu i wchodzą zaś do tyłu juz nie sprawdz przy skrzyni uchwyty lub przy samym lewarku moze byc problem ,można recznie przy samej skrzyni wrzucić odpowiedni bieg pociągając za dzwignię przy skrzyni , wątpię żeby skrzynia padła

[kszydlo]

Na teraz trochę lipa coś robić, nie posiadam krytego kanału, na pewno to sprawdzę. Znalazłem temat z przeszło 10lat temu. pisane tam jest o tulejkach które łączą elementy od lewarka do skrzyni. Może one się u mnie wytarły, tak podejrzewam. Próbowałem szukać ale na allegro czy innych serwisach aukcyjnych czy nawet w sklepach motoryzacyjnych które odwiedziłem nie mają tego. Pytanie brzmi, czy te tulejki są jeszcze gdzie kolwiek dostępne? Jeśli tak proszę o linka lub numer katalogowy takiego zestawu. Z góry dziękuję.
Pozdrawiam

[robertdg]

W CB1 nie bylo tulejek tylko uchwyt linek, symbol OEM MD742416

Na zdjęciu pozycja 23901:

[kszydlo]

Nie miałem okazji jeszcze wczołgać się po niego. Dzięki wielkie.
Sugestie naprawy mile widziane.

[robertdg]

Do nieczego nie musisz sie wczołgiwac, wszystko dostepne jest po podniesieniu maski i wygrzebaniu odrobiny osprzetu

[kszydlo]

Usterka znaleziona. Jest tak jak mówiłeś robertdg. Odkręciłem śrubki mocujące uchwyt do skrzyni/silnika i dalej stoję, nie mogę wyjąć zabezpieczeń od linek żeby je wyjąć. Popsikałem WD-40 i czekam do jutra. Zobaczymy jak to wyjdzie, jednak mam proźbę. Może posiada ktoś zdjęcie tego elementu. Chcę sam to naprawić przy pomocy 4 śrubek po obu stronach.

[HADrianusopelli]

i jak?

[kszydlo]

Prowizorycznie naprawione. Okazało się, że uchwyt linek jest uszkodzony. Część uchwytu trzymający linkę odpowiedzialną za ruch góra dół jest wyrwany od korpusu i pognieciony. Odkręciłem go, wyprostowałem część ile mogłem, przewierciłem wiertłem fi5, poskręcałem i założyłem z powrotem na miejsce. W momencie zakładania linek i zabezpieczeń okazało się, że nie wyprostowałem go do końca bo się nie da po prostu idealnie tego zrobić, więc spiołem linkę na 3 trytki, jedną w okół linki i dwie po prawej i lewej stronie. Na chwile obecną prowizorka trzyma, jednak szukam nowego po szrotach.



P.S. Zapomniałem zrobić update apropo swojego miśka. Nie jest to rocznik 95 generacja VI tylko 96 generacja V ostatni wypust. Za pomyłkę przepraszam.