Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[DarioFo]

Witam. Dziś rano żona próbując zapalić Outka usłyszała jedynie ślizganie się rozrusznika. Awantura z rana...
Dodam, ze zaniedbałem temat bo od tygodnia przy zapalaniu na końcówce procesu było słychcać zgrzyt.. Myślałem że spokojnie pojadę w sobotę do mechanika i wyjmie, zregeneruje i wstawi. A teraz to po herbacie. Podpowiedzcie jak sie do niego dobrać i wymontować z auta. Od góry czy od dołu (trzeba zdjąć osłonę)? Ile to roboty?

[MarcinLal]

Spokojnie od dołu się do niego dostaniesz.
Musisz zdjąć dolną osłonę.
Jak dobrze pamiętam to trzyma się na 3 śrubach (rozrusznik).

[DarioFo]

OK. To już dużo. Od spodu przy zderzaku czy raczej od szyby, postroni kierowcy czy pasażera. Sory nie mam kanału i ciężko generalnie pod spodem, ciasno. Nie mam pełnego przeglądu.

[MarcinLal]

od strony zderzaka po stronie kierowcy.
kanał albo podnośnik by się przydał.

[Grzesiek_o]

Do rozrusznika można dostać się od góry. Trzeba zdemontować podstawkę akumulatora (4 śruby)

[ Dodano: 12-06-2019, 23:29 ]
Ale proszę o pomoc!

W listopadzie problem - rozrusznik kręci, silnik nie. Jadę do serwisu (nieautoryzowanego). Panie rozrusznik w ruinie (prawie jak nasz kraj). Trzeba nowy! 700 zł + 250 za wymianę. Skoro w ruinie - to kupiłem po regeneracji za 290 zł. Zamontowali, ale miłe nie było. Łatwo się wydaje pieniądze klienta - kupić nowe i zero odpowiedzialności za robotę.

Ale w kwietniu - rozrusznik kręci, silnik nie. Wziąłem sprawy w swoje rece - złapałem ten rozrusznik w ruinie i zawiozłem do firmy od rozruszników i alternatorów. Wyczyścili, wymienili automat, bendiks i szczotkotrzymacz. Założyłem. Tydzień spokoju. Rozrusznik kręci, silnik nie. Wracam do firmy. Dali inny bendiks.

Znów tydzień spokoju. Rozrusznik kręci, silnik nie. Znów wracam do firmy. Po debacie dali inny bendiks innei firmy HdCargo. Podobno jakość zgodna z oryginałem. Wymieniłem, a po dwóch tygodniach - rozrusznik kręci, silnik nie.

I ręce mi opadły. i tak się bujamy - po 30-40 uruchomieniach nagle rozrusznik kręci, silnik nie. Po 10-15 zakręceniach odpala od pyknięcia i kolejne 30-40 razy jest OK

Pomóżcie proszę bo nie wiem co robić. Wieniec wygląda dobrze.

Pozdrawiam Grzesiek

[jurellas]

Ja kręciłem rozrusznikiem aż do zniszczenia,nie wyznałem się że się kończy i nadaje do regeneracji. Bardzo głośno rzęził podczas odpalania,szczotki się skończyły i łuk elektryczny czyli zwarcie wypalił blaszki wirnika. Kupiłem zamiennik chiński za 500 zeta samodzielnie wymieniłem i kręci aż miło już z dwa lata. Mam inną bolączkę,mam wyrypane ząbki na kole zamachowym w jednym miejscu,jak prawie zatrzyma się koło z tymi zniszczonymi zębami to jest tylko zgrzyt zębów,wtedy daję 5 bieg lekko przesuwam miśka z parę cm i już podchodzą dobre zęby pod bendiks - automat.

[Grzesiek_o]

Jasne. Mam to samo - jakby wiertarką ktoś jeździł... Chętnie podłączyłbym dźwięk, ale nie wiem jak.

Czyli wieniec. Mówią, że silnik zatrzymuje się w dwóch pozycjach (sprężanie na którymś z cylindrów). Gdyby dało się zdjąć wieniec z koła zamachowego (czy tam dwu-masy) i obrócić (przesunąć) wytarte miejsca o jakieś 90 stopni to powinno to pomóc. A może da się go zdjąć i założyć od drugiej strony.

Wiecie czy on jest trwale związany z kołem zamachowym? Co o tym myślicie? Czy od razu nowa dwumasa?

Pozdrawiam Grzesiek

[Wagabunda]

Cześć, wieniec i dwumasa to jest jedna część, przerabiałem to. Wymieniałem całe sprzęgło z dwumasą. Też miałem połamane zęby. Co do zatrzymywania się koła zamachowego w dwóch miejscach to nie wiem, u mnie wieniec był poszczerbiony prawie na całym obwodzie. Ten wieniec słabiutki jest, bendix cały a zęby na kole zamachowym powybijane

[Grzesiek_o]

Oddałem do serwisu. Nowa dwumasa, sprzęgło i inne pierdoły. Ale poprzednia dwumasa przejechała 170 tys km, a sprzęgło 240 tys. km

Podobno są to wyniki do pochwały...