Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Grizli]

Witam,
W mojej Cari 1.6 po poprzedniej zimie przestała otwierać sie klapa bagażnika z pilota. Wyglada to tak ze jak klikam na pilocie otwieranie to otwiera wszystkie drzwi oprocz klapy.. To samo jest z zamykaniem. Jednak gdy otwieram bagaznik z klucza, wszystkie drzwi potrafia sie odblokowac, klapa też oczywiscie daje sie podnieść. Jednak gdy zamykam kluczykem w klapie, zamyka sie sama klapa, nie lapie wtedy juz drzwi.

Prosze o pomocb moze ktos mial podobny problem.

[plecho1]

Najprawdopodobniej masz przełamane przewody w przejściu po między karoserią a klapą. Jedynie nieprzełamany pozostał sygnałowy odpowiadający za sygnał otwierania. Przełamane są natomiast jeden lub obydwa zasilające siłownik i jeden sygnałowy zamykający.

[balagan]

Może, przyłącze się do powyższej odpowiedzi. I zapytam bardziej doświadczonych kolegów. Czy dostęp do przewodów w klapie jest utrudniony i czy one mogą również odpowiadać za brak jednego ze świateł przeciwmgłowych oraz ile taka naprawa będzie kosztować?.
Kilka dni temu zgłosiłem swój temat o braku jednego ze świateł oraz zapalającej się kontrolce na desce rozdzielczej podczas hamowania. Po przeczytaniu znacznej części tematów z forum dochodzę do wniosku, że w moim przypadku problem może dotyczyć również kabli na styku klapy i auta.

[plecho1]

Z ceną za taką naprawę to trudno powiedzieć, zależy od elektryka W Carismie strasznie trudne to nie jest, trzeba rozebrać tapicerkę w kabinie oraz klapy bagażnika i wymienić odcinki uszkodzonych przewodów wlutowując je i w klapie i wewnątrz w aucie.

[gorgeone]

sprawdz silownik ja podobny problem moglem zamknac a nie moglem otworzyc klapy bo z pilota bo siolownik chodzi w jedna strone i nie wysylal sygnalu w druga strone

[Grizli]

powiedz mi jak go sprawdzic gorgeone, ja tam nie slysze by w klapie cos tam próbowalo pracowac.
Blizej mi do tego co plecho1, pisze, ale z tym poczekam az zrobi sie troche cieplej.

[plecho1]

Czy zasilanie dochodzi do siłownika lub czy to wina samego siłownika to bardzo łatwo sprawdzić, wystarczy odpiąć kostkę od siłownika i jeśli dochodzę do niego tylko dwa przewody to wystarczy podpiąć pod nie żarówkę najlepiej o dużej mocy np. H4 i zamykać i otwierać auto. Jak przewody ok to żarówka będzie się zapalała podczas otwierania i zamykania a jak jak poprzełamywane to oczywiście się nie zapali. Jeśli do siłownika dochodzi 5 przewodów to podpinasz pod dwa grubsze.

[Grizli]

Naprawilem.. Gdzies na okolicznym szrocie znalazlem carisme.. Wykrecilem lacznie czesci gdzies o wartosci okolo 700zlb a koles wzial za wszystko lacznie 100zl ..

Wracajac.. Wymieniłem silownik od klapy i wszystko dziala. Teraz mam tylko taki problem.. Jak wymienic zamek na kluczyk na ten stary? .. W razie co mam kluczyk z tamtego samochodu, ale jak komplet to komplet

[apg2312]

Musiałbyś przełożyć sam bębenek ze starego zamka do nowego. Wtedy stary kluczyk będzie do wszystkich zamków.
Ale szczerze mówiąc nawet nie wiem, czy jest to w warunkach domowych możliwe.

[plecho1]

Przełóż silnik siłownika do starego mechanizmu, zamek jest rozbieralny.

[Grizli]

plecho1, rozbierales kiedys silownik ? .. Ja juz dokladnie nie pamietam, ale to troche zabudowane jest. Elektryk poddal mi sie probujac wymienic zamek.

[plecho1]

Tak rozbierałem tylko trzeba uważać na zaczepy bo tworzywo jest dość delikatne i bardzo łatwo je połamać, poprzednio miałem Carismę II hatchback. Centralny w klapie działał mi losowa, raz się nie zamykał a raz nie otwierał. Winny okazał się silniczek siłownika a dokładnie jego szczotki i komutator zabrudziły się smarem z mechanizmu siłownika. Po wymyciu zamek działał jak nowy. Tam nie było żadnego problemu z demontażem, po zdjęciu tapicerki klapy wszystko jest na wierzchu.

[mpoplaw]

też rozbierałem sam siłownik, bo miałem identyczne objawy, siłowniki w 20-letnich samochodach mają prawo się zepsuć, mitsubishi to nie leksus