Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bzyk_R1]

Super robota. Postaram się przenieść to na mojego Turbiaka. Mam nadzieję że wyjdzie mi chociaż podobnie do. Twojego, a efekty audio też mi się poprawią. Oczywiście mam nadzieję że dasz parę wskazówek na PW. Nie lubię galantów w kombi ale tutaj zaglądam z chęcią bo projekt mega.

[Marcino]

[Nacz]

Owczar - dzięki!

Hugo - nie widziałem tych mat wcześniej, czym one się różnią? Te moje wziąłem bo widziałem na nich najwięcej realizacji i pozytywnych opinii.

Krzyżak - Drzwi przed wygłuszeniem i zalaniem 3100 były bardzo dokładnie wyczyszczone z całego syfu, który zalegał na dnie i przy tych podłużnych otworach o których napisał Marcino. Wosku już nie dawałem bo Noxudol 3100 niby też ma właściwości antykorozyjne.

[mah00ni]

Gratulacje roboty...

[Krzyzak]

Cytat:

Jakie rurki znowu?

Marcino - jakie rurki??? pisz na trzeźwo

[vrangsinn]

jestem przed zakupem u siebie mat, mozesz mi na pw podac ile m2/szt mat zuzyles na drzwi?? zarówno stp jak i gmb:) btw super robota...

[Marcino]

Ja kupiłem 6m2 butylu 2mm AB2 i piankę 8m2 6mm.
Mam cała podłoge dzrzwi klapę bagażnik i słupki w bagażniku.
Muzyka faktycznie gra pięknie jak na fabryczne głośniki. Porady brałem właśnie od Marcina jak mu tyłek zawracalem co i jak robił.

[Nacz]

Witam po przerwie. Kolejny etap czyli wygłuszenie reszty auta. Na pierwszy rzut poszły maty alu butylowe.


^ Wymyśliłem sobie, żeby zaczynać wyklejanie od najniższych, zagłębionych elementów za pomocą jak największego arkusza, robiąc jakby wannę, a potem doklejać na zakładkę, do góry (jak układanie dachówki). Jak mi kiedyś zaleje auto, woda powinna zostać w tej wannie z wygłuszenia i nie pójdzie pod nie, skąd ciężko będzie ją usunąć. Kable obkleiłem izolacyjną taśmą materiałową, żeby nie przyszło im wpadać w wibracje podczas jazdy.


^ Bagażnik na gotowo, nic tylko zasypać lodem i nawrzucać browarów.. albo śledzi.. miasto zamieszkania zobowiązuje.


^ Kabina na gotowo, otwory serwisowe do pompy paliwa i pływaka poziomu zostawiłem bez wygłuszenia, żeby mieć tam łatwy dostęp w razie awarii.


^ Drugi i zdecydowanie przyjemniejszy etap, czyli wyklejenie pianką butylo-kauczukową GMS. Tu też zaczynałem naklejać od dołu i na zakładkę do góry.


^ Spoko patentem jest wycięcie sobie szablonów z kartonu, zaoszczędziło mi to naprawdę sporo nerwów przy naklejaniu dużych płatów szczególnie pod przednimi fotelami (czasu niekoniecznie). Na ostatniej focie podkleiłem sobie paski wygłuszenia pod spinki wtyczek od elektryki foteli - w ramach walki z trzeszczkami. Ogólnie potraktowałem w ten sposób większość wiązki w kabinie.







^ Reszta fotek. Jakichś specjalnych rad na koniec chyba nie mam, to co mi przyszło ciekawego do głowy wrzuciłem w opisy pod foty. Jeżeli komuś zależy na wyciszeniu szumu od kół warto przyłożyć się przy wygłuszaniu nadkoli. Kolejny etap pranie i poskładanie wnętrza.

P.S. nie wiem czy pisałem o tym wcześniej, ale Galant z wyjętym środkiem nieźle [edit] naprawdę czuć różnicę! Elektryczne fotele ważą sporo, to samo oparcie tylnej kanapy. Całe zapakowane do środka wygłuszenie to około 45 kg, więc niestety auto trochę przytyło.


^ Jest straszna koza, ale po wsadzeniu reszty środka sporo usiądzie.

[jacek11]

Fajnie to wygląda

[mkm]

Z wyjętym środkiem czasowo idzie tak samo (dziesiąte sekundy różnicy), za to odczucia... WRC

[Hugo]

Piękna robota.

[Owczar]

Ale to chyba zdjęcia z lata?

Profi wygłuszone

[Krzyzak]

Dach jeszcze, ściana grodziowa i to co najważniejsze - nadkola. Tam jest sporo do roboty.

[majchrzok]

45kg wygluszenia? To faktycznie sporo. Spora zapewne jest też różnica przed i po?:)

45kg wygluszenia? To faktycznie sporo. Spora zapewne jest też różnica przed i po?:)

[Bzyk_R1]

Coś pięknego... chce tak samo u siebie.