Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Grzegorz]

Dzień dobry. Witam wszystkich po raz pierwszy. Jestem tutaj nowy, ze względu na to że nie dawno kupiłem Lancera 2.0 kombi z 2005 roku. Mam pytanie. Czy po wymianie rozrządu kompletnego razem z pompą wody jest możliwe zwiększenie spalania nawet o około 2 litry/100km. Zaznaczam że auto zachowuje się normalnie, nie zauważyłem różnicy w mocy itp. Jeśli tak, to co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Dodam że razem z rozrządem wymieniany był olej silnikowy, filtr oleju, filtr powietrza i kabinowy.

[krzychu]

To znaczy ile pali? Jakieś dodatkowe oznaki jakieś wibracje silnika?

[Grzegorz]

Przed wymianą palił około 8.5l a po około 11l. Silnik pracuje prawidłowo.

[krzychu]

Rozrząd nie jest prosty w tym samochodzie. Może mechanikowi nie poszło...

[plecho1]

Jeśli rozrząd jest przestawiony nawet o jeden ząb to może tak być. W mocy różnicy może praktycznie nie być ale w spalaniu może to wyjść. Można by jeszcze sprawdzić jaka jest wartość podciśnienia na biegu jałowym na rozgrzanym silniku bo przy przestawionym rozrządzie może być deko większa niż powinna być.

[czarny.marcin]

[krzychu]

Nie przesadzaj. Mi długo palił 8,5l. Bardzo często powtarzalne na wyjazdach. Co ciekawe przy limicie autostradowym (150km/h licznik, GPS 140km/h) też tyle pali co uważam osobiście że bardzo ekonomicznie jak na takie auto. Niestety po przeprowadzce do miasta bliżej 10 pali.

Dowody masz w motostacie.

[sla]

[Turaj]

Witam.


Mam ten sam problem. Po kompletnym wymianie rozrządu auto zaczęło mi palić więcej. Auto mam w gazie i paliło maks do 12l teraz granica przesunęła się do 14.5l/100km. Ogólnie wariuje mi cały czas wskaźnik ilośći gazu. Jak mogę udowodnić to, że źle został założony rozrząd?

Czy może jest to wina czegoś innego?

[plecho1]

Tylko ustawienie na znaki pozwoli to stwierdzić. W niektórych silnikach bez większego rozbierania da się zdjąć górną osłonę rozrządu i powinno być wtedy widać znaki na kole wałka rozrządu bądź wałków jeśli są dwa. Natomiast na kole pasowym osprzętu wału korbowego też bardzo często jest znak położenia początkowego oraz na obudowie rozrządu znak z który znak koła powinien się zgrywać. Spróbuj znaleźć te znaki i ustaw wał we właściwym położeniu. Po takim ustawieniu wału znaki na wałkach rozrządu też powinny się zgrywać z odpowiednimi znakami obudowy. Jeśli wszystkie znaki się zgrywają to rozrząd OK.
Nie wiem jaki masz dokładnie silnik ale ogólnie w miśkach jest podobnie, tu masz jak to wygląda w 2.0 https://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=80056

[Turaj]

Dziękuje za odpowiedź. Dzisiaj postaram się ściągnąć obudowę i sprawdzę to. Czyli mam się nie łudzić tym, że jak wyczytałem ''gdzieś w internetach'', że to kwestia napiętego paska i musi się ułożyć?

[plecho1]

Tu się nic nie układa, rozrząd ma być ustawiony właściwie i tyle. Tylko możesz się zdziwić jak znaki na kołach będą na dole a nie na górze wtedy wystarczy jeszcze raz obrócić wałem i będzie ok. Silnikiem najłatwiej obracać za koło z wrzuconym 5 biegiem jak masz oczywiście skrzynię manualną.

[Turaj]

Tak manual 2.0 135km. Byłem trochę zdziwiony jak zatankowałem go, gdzie na butli 33l udawało mi się przejechać ok 290km przed, a teraz po przejechaniu 110km wyszło 15l i to było łączone z trasą przy 90km/h bo ''różowa'' za mną jechała.


A czy może być tego inna przyczyna?

[plecho1]

U mnie średnie spalanie LPG przy 170 KM nie przekracza 12l / 100km.

[zbychu74]

Prawda jest taka ,że mechanicy nie potrafią prawidłowo wymienić rozrządu w silnikach 4g6x
czego ja doświadczyłem i sprawy wziąłem w swoje ręce i teraz mam ustawione tak jak powinno być według manuala.