Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[AntonioPL]

Sprawdziłem - rozebrałem, otworzyłem. Magnesy są sklejone sztywno, najprawdopodobniej żywicą epoksydową. Przepustnica odbija, w obie strony.

Podczas pracy silnika gdy zaczęły falować obroty, przesunąłem lekko TPS i ustawało, ale tylko na chwilę.

Dodam, że na LPG faluje bardziej i wydaje mi się, że na wolnych obrotach kultura pracy spada przez wypadające zapłony, ale nie jest to tak odczuwalne jak po odłączeniu cewki - jakby mieszanka zapalała się, ale słabiej lub iskra jest nie taka.

Spróbuję podmienić cewki na inne, bo jakiś czas temu rozleciały mi się fajki (ze starości, popękały w rękach podczas wymiany świec) i zmieniłem wszystkie 4 cewki na inne, używane. Z moich starych da się jeszcze skleić dwie sprawne cewki z fajkami i chyba wykorzystam ten fakt do diagnozy.

Ale jeszcze pytanie, czy trzymając wciśnięty pedał gazu, sztywno, ale nie do oporu - obroty mogą delikatnie falować, tak rzędu +/- 50-100obr/min? Bo nawet jak dodam gazu na 1500-2000 obr/min to takie lekkie pływanie występuje, na obu paliwach.