Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Illuminato]

Witam!
Mój nowy nabytek w postaci Misia Carismy 1.9 TD przywitał mnie przy kontrolką CE.


Objawy występowania błędu oraz obserwacje z użytkowania :
CE zapala się niecyklicznie. Wręcz losowo. Z obserwacji wynika jednak że błąd wyskakuje przy odpuszczeniu gazu niezależnie od obrotów silnika. natomiast delikatne położenie nogi na gaz (podniesienie obrotów z jałowych do ok 1000rpm) przez 3-4 sekundy i kontrolka gaśnie).

Poczynione próby diagnozy (czyli łatwo nie będzie) :
Jak się z naszego forum dowiedziałem, silniczek renault nie był idealnym wyborem jeżeli chodzi o diagnostykę komputerową samochodu. Mimo wszystko podjęte zostały próby podłączenia się przez OBDII/MUTII evoscanem. Oczywiście bezskutecznie i tutaj będę obwiniał samochód - oprogramowanie oraz kabel na pewno są kompatybilne z innymi silnikami, Testowane na Cari 1.6 bp od PsychePone.
Mimo wszystko założenia przy diagnozie były mniej więcej takie: " jak nie uda się połączyć z ECU to chociaż wymruga błędy na szafie". I tutaj pierwszy "Zong" - nie murga, świeci się cały czas CE. Wtyczka oczywiście zmostkowana wg. zaleceń czyli 1 z 4 pinem są połączone.

Plany i próby których nie podejmowałem ale mimo wszystko mam zamiar:
Tak jak mówiłem jest to nowy nabytek. W planach byłoby czyszczenie/zaślepienie EGR, ustawienie obrotów jałowych na pompie wtryskowej ( jak na moje troszkę zbyt wolno chodzi ale nie mam punktu odniesienia) regeneracja boostera i wiadomo serwis olejowy, filtry, płyny oraz pozostałe bardziej oczywiste zabiegi i póki co to chyba tyle. Ogólnie silniczek nie wygląda źle jak na spory przebieg jaki posiada natomiast odrobina czułości napewno mu nie zaszkodzi.

Ogólnie jest to problem bardziej hmmm ... estetyczny i nie odczuwam jakiś nieprawidłowości w działaniu silnika, przy czym jako że to mój pierwszy diesel wolę zapobiegać niż leczyć

Z góry wielkie dzięki za odpowiedzi

[plecho1]

Tak to już jest z dieselkami z Mitsubishi że są oporne do diagnostyki, najlepiej się sprawdza MUT w ASO chociaż w tym silniku zwarcie pinów 1 z 4 chyba powinno działać. A na pewno zwarłeś właściwe? Na forum było kilka przypadków że piny liczono z niewłaściwej strony.

[Illuminato]

Wiesz, żeby sobie ułatwić sprawę wykorzystałem wtyczkę OBDII który na pewno działa z inną Carismą i zawiera zmostkowane piny 1 i 4. Czyli mówisz żeby spróbować "czystego" spinacza ? W oóle może potkał się ktoś z taką tendencją że CE palił się ciągle po wpięciu OBD ? ABS natomiast nie zapalał się w ogóle i nie wiem jak mam to zinterpretować.

[plecho1]

Jeśli użyłeś interfejsu ze zmostkowanymi pinami to jednak musiało być dobrze. Jeśli nie działa mruganie to chyba pomoże tylko jakiś porządny sprzęt diagnostyczny lub ASO z MUT-em.
W temacie o mruganiu błędów jest rozpiska błędów dla 1.9 TD więc powinno to działać ale nie jest podane czy dotyczy to Carismy 1 czy 2 i może tu jest różnica.

[Illuminato]

Chwilowo problem został rozwiązany, podkręciłem delikatnie śrubę biegu jałowego co prawda nie zwiększyły się obroty jałowe ale sam check engine zniknął i póki co się nie pokazuje. Pompa wygląda na regenerowaną więc zakładam że mogła zostać zwyczajnie nie wyregulowana Póki co Dzięki wszystkim za pomoc.