Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mackbeth]

Jak widać to pasażera, na szczęście jechałem bez pasażerów...

Dzisiaj w CLIPIE w ASO sprawdzę, czy jest wystrzał zapisany w komputerze. Jak nei, to podejzrenie wiazki przetartej sie umocni... lub wadliwy sterownik że pojawiło się przebicie 12V an przewodzie detonacjnym.

[jacek11]

Ale jaja

[lobuzek]

Jak dla mnie to auto powinno się nazywać Christine...
Masakra jakaś. Bałbym się dalej czymś takim jeździć.

[Krzyzak]

miałem renówkę - wyłączały mi się zegary, opuszczała tylna szyba czy kierunek włączał samoczynnie...
wentylator chłodnicy też nie zawsze się wyłączał po wyjęciu kluczyka a wycieraczka tylna przez te 2 lata zadziałała 3 razy
tam mnie nic nie zaskoczy

[jacek11]

W Peugeocie 406 coupe mojego brata jest czasem problem z żyjącą swoim życiem szybą kierowcy. Zawsze myślałem, że to wina panela....., ale widzę, że to kropla w morzu ....

[Marcino]

[mackbeth]

Krzyżak, akurat w moim aucie z elektryki to miałem bład poduszki zaśniedziałą kostkę tylnej lampy, wszystko inne przez dwa lata działało .Wiem że jesteś uprzedzony, ale może kiedyś będziesz miał szczęści kupić sprawny i zadbany samochód z Francji. A Galant średnio raz w miesiącu musiał być na warsztacie, bo w koło hamulce, łożyska i wahacze wymieniałem. Więc jak do tej pory nie mogłem narzekać.


Wczoraj wizyta w ASO.. no i jest ciekawie.
Komp AIRBAG ma zapisane uderzenie w auto.. ale nie ma zapisanego żadnego sygnału z sensorów.
Generalnie to co jest zapisane w komputerze jest dziwne i niejednoznaczne. Dzisiaj Serwis bezie zgłaszało to do producenta.

Po drugie doradca wyjaśnił mi jak jest zrobiony pomiar rezystancji przez komputer - bo przecież żeby sprawdzić czy jest poduszka trzeba to zmierzyć, ale podanie prąu na poduszkęmoże powodować detonację.
Zastosowany jest na wyjściu mostek Wiena
https://pl.wikipedia.org/wiki/Mostek_(elektronika)

Dzięki temu przy bardzo bardzo małym prądzie można uzyskać wiarygodny pomiar. Jeśli by mostek nie zadziałał, to teoretycznie jest szansa podania dużego prądu.. a u mnie wystrzeliło dokładnie w momencie włączenia zapłonu...

Zobaczymy co centrala powie, pewnie będą kazali wyjąć sterownik.
Btw. czy mogę domagać się auta zastępczego? koswie co i jak?

[Krzyzak]

[robertdg]

[Hugo]

Naprawdę? Zawału bym dostał, jak może się w ogóle coś takiego wydarzyć...

[mackbeth]

No właśnie u mnei tak jest jak napisałem.. Komp AIRBAG ma zapisane uderzenie w auto.. ale nie ma zapisanego żadnego sygnału z sensorów.

To oznacza że coś grubo w sofcie nawaliło raczej. Usterki tego typu to nie jest bułka z masłem. Dzisiaj dzwonię do ASO, dopytam co dalej z tym robimy:)

[mackbeth]

He, Pomyłka.

Niestety ASO ma rację. Wy mieliście rację.

Mieliście rację

Kiedy błąd mi się zaświecił, myślałem że mam znowu problem z kostką. Nawet na CLIP'a nie pojechałem.
To był błąd.

Miałem usterki sterownika:



Odpowiedź ASO z którą niestety nie widzę szans na kłócenie się.. i wygląda sensownie:

Analiza przypadku wskazuję na usterkę wewnętrzną modułu elektronicznego. Zapalona lampka usterki nie była należycie sprawdzona. Podczas kontroli należało opracować usterki zapisane w pamięci modułu i wymienić zepsuty moduł zanim jego awaria doprowadziła do wysterowania linii jednego z zapalników (w tym przypadku poduszki pasażera). Zapamiętany defekt (załącznik) DF102 i DF118 wskazuje na prawidłową autodiagnostykę systemu. Zabrakło tylko czasu, aby wymienić zepsuty sterownik.

[mackbeth]

Mam też kosztorys.. Moduł 867 netto, robocizna 748 netto.
Deska używka bo nowa w ASO to 3097 netto ! Poduszka 1067 netto.
Więc.. będę głupi ale poduszka i deska używka, w 3tyś zamknie sie to

[mackbeth]

Hej,
Update.

Spejson dostał poduszkę, nowy sterownik i wymieniony kawałek deski rozdzielczej. Majstry z ASO nie ściągali deski, podobno "podważyli jakoś"... żeby wykręcić stary fragment. Dodatkowo okazało się, że do wyjęcia sterownika airbag brakuje 3mm... wiec trzeba było tunel środkowy poluzować i też podważyć... wrr...
Oczywiście to sprawiło, że moje wcześniejsze patenty na pozbycie się trzeszczenia i skrzypienia trzeba ponowić, bo teraz wsio zaczęło jak na początku hałasować.

Spejson ma 11 lat i 280 000 km na liczniku.. .wiec nie mogło być za pięknie. Przy maksymalnym skręcie kół pojawił się piękny komunikat "Sprawdź ABS Sprawdź ESP". Szybka diagnoza na CLIPie - lewy przedni czujnik przerwa w obwodzie.
Nowy czujnik, szybka wymiana:











NO i już myślałem że to na razie wszystko.... Ale kilka dni później, otwieram drzwi.... a radio nie zgasło:)
No tak, krańcówka (a w zasadzie mini krańcóweczka) powoli pada. Czasem łapało po stuknięciu w zamek:)

No i oczywiście żeby to gówienko za 7pln wymienić trochę ciepłych słów poszło:) Najgorzej wyjąć zamek, bo ciasno i jest połączony z klamką... nie da się rozpiąć w drzwiach, trzeba razem z wewnętrzną częścią klamki wyjąć. Po drugie nie przeżyła żadna spinka.. po latach jest tak krucha i sztywna że od razu pęka, a resztki z drzwi nie mogłem nawet kombinerkami wyszarpać łatwo z drzwi...

Ale nie maco, wymienione. co najlepsze, nie zauważyłem żadnej różnicy czy tapicerka trzyma się na 8 spinkach i 3 wkrętach cz ytylko na wkrętach.. tak samo dobrze przylega

























A co najlepsze? następnego dnia o 5:00 jadę na ryby, chwytam za klamkę kierowcy.. i auto sienie otwiera. Szlag. Zapomniałem podłączyć wtyczki do diód IR ... damn. Dobrze że już spinek nie ma, wiec 10min i podłączone.

[Owczar]

Spinki od galanta powinny pasować.

To samo miałem w C5, łamie się połowa spinek... W galancie zdejmowane kilka razy i wszystkie całe... Znalazłem jakieś zapasy i założyłem galantowe