Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[plecho1]

Nie zawsze to się sprawdza Kiedyś miałem Carismę 1.8 GDI ściągniętą z Holandii i jak ja kupiłem to znalazłem karteczkę z napisem Castrol 10w40 taki więc wlałem. Po około 1000km zawory zaczęły strasznie klepać więc przejechałem na tym oleju jeszcze z dwa tysiące i zrobiłem płukankę silnika i zalałem Mobila 5w40 co trochę pomogło bo cykanie było już tylko na zimnym silniku. Następnie po około 8 tys km znów płukanka silnika i zalałem Valvoline 5w40 i cykanie praktycznie ustało, czasem tylko cyknęło na zimnym silniku zaraz po odpaleniu. Następnie miałem Carismę 1.6 tez z Holandii, nie wiedziałem jaki olej był poprzednio i tez na początku zrobiłem płukankę i zalałem tym razem Mobilem 0w40 i tez nic się nie stało, na tym oleju jeździłem już do sprzedaży auta wymieniając co 10 tys km. Przed miśkami miałem Astrę F 1.6 i Mazdę 626 i też jeździłem nimi na olejach Mobila 5w40 i też nie było żadnych problemów.
Wlanie tych olejów niczego nie rozszczelniło i nie spowodowało większego spożycia, są to przeważnie mity choć jak silnik będzie praktycznie dojechany to różnie może się zdarzyć ale takiego silnika nie naprawia się olejem czy jakimś motodoktorem tylko albo się naprawia albo wymienia.

[adrian98]

Z ciekawości przeczytałem całą lekture pt "Mitsubishi Carisma Ksiązka serwisowa" i w niemczech, w serwisie w Cottbus, od 2005 roku, kiedy to poprzedni właściciel kupił tą carisme, zaczęto zalewać "Motorenol 10W40" z dopiskiem że to olej rekomendowany i dedykowany i przez kolejne lata ten sam serwis lał ten sam olej, przez ten okres czasu nie ma żadnej wzmianki o jakiś awariach silnika, jedyne zabiegi to wymiana rozrządu, wymiana termostatu oraz wymiana świec czyli można wnioskowac że żadnych większych problemów nie było jak widac. Jednak ten cały wlewany olej marki "Motorenol" dalej mi nic nie mowi, dlaczego w 2005 całe to "ASO" postanowiło wlewać 10W40, chodzilo o to że wedlug nich taki olej był rekomendowany, czy juz w tamtym okresie cos sie z silnikiem mogło dziać ? Silnik na dzień dzisiejszy chodzi bez zarzutowo, ba, chwile temu było go nawet odpalić po tygodniowej przerwie, przy -6 stopniach, samochod odpalil jakby nigdy nic, brak dymienia tak naprawde, delikatny stukot popychaczy, stałe obroty oscylujące w 900-1000 RPM. Dla mnie wzorowo, tylko martwi mnie kurczę ten olej, nie jestem osobą którą żałuje na samochód, wszystko robie regularnie, jezeli wystąpi jakaś usterka to od razu ją eliminuje, na olej moge spokojnie przeznaczy nawet te 300 zl, tylko glowne pytanie, co wlać żeby nie pogorszyć a polepszyć sytuację ? Wiem że moze troszkę i nawet histeryzuję i tak rozpisuję wszystko dokładnie tylko to auto chciałbym żeby jeździło jak najdłużej gdyż w niedalekim czasie (myślę że około 2 lata może 3 choć to nic pewnego) będe chciał robić tutaj swapa, tylko tak jak mówię, to nic pewnego, więc wolę się ubezpieczyć i dbać o silnik od samego początku od kiedy go posiadam.

[plecho1]

Jeśli kupisz u nas taki sam olej jak był wlewany w Niemczech to jeździj na nim dalej ale lepiej nie wlewaj żadnego Castrola 10w40 czy mu podobnych bo zasyfisz silnik bardzo szybko a ten silnik przez konstrukcję i specyfikę pracy (bezpośredni wtrysk) jest na to bardzo podatny. Pewnie i tak jest już zarośnięty w środku nagarem a stosowanie kiepskiego oleju przyspieszy problemy. Dodatkowo lanie 10w40 do tego silnika u nas może spowodować problemy z popychaczami w zimie bo magistrale olejowe mają małe średnice a olej taki przy -20 będzie jak glut więc zanim się nie rozgrzeje nie będzie dobrze docierał we wszystkie zakamarki. Jeśli olej będzie syntetyczny to będzie większa szansa że nie będzie zbyt gęsty przy niskich temperaturach ale traf teraz syntetyk 10w40

[apg2312]

[adrian98]

Nie spodziewałem się tak szybkiej i konkretnej pomocy, dziękuje wam panowie, gdyż zdecydowanie ułatwiliście sytuację i się zdecyduje na Liqui Moly na pełnym syntetyku i po wykonaniu płukanki zaleję ten olej właśnie. Dziękuje jeszcze raz za pomoc i na pewno będe prosił pomoc jak Mitsu odmówi posłuszeństwa

[Janq]

apg2312, aktualnie na rynku jest niewiele oliw pełnych syntetyków. Większość, ponad 90% to HC, ale dobre HC też jest OK

[apg2312]

[Janq]

apg2312, to co jest napisane na etykiecie, a to co jest w rzeczywistości, to dwie różne rzeczy. U nas w kraju olej HC/SHC jest sprzedawany jako pełny syntetyk :] Z tego co wiem, to na pewno w Japonii i Niemczech jest prawo, że olejem syntetycznym można nazwać tylko olej, który jako oleje bazowe ma grupy IV i V. A poza tym to jest wolna amerykanka

[apg2312]

Nie pisałem o etykietach, tylko o karcie produktu
Przykładowo używany przeze mnie :
https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/Synthoil-High-Tech-5W-40/52
Karta charakterystyki :
https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/file/25e2b9c3d57a068694412360c82b15c8/1306-SynthoilHighTech5W-40-16.0-en.pdf
Karta produktu
https://liquimoly.sklep.pl/pl/p/file/9f76a02febf87aba32f7847622748b95/1856_0015_19-01-2017_PL.pdf
Jako, że to linki tymczasowe i pewnie dość szybko znikną, wrzucam screen z podanej wyżej strony LM, skąd są do samodzielnego pobrania :



Poza tym, zgadzam się z Tobą, i dlatego polecam z czystym sumieniem Liqui Moly - ten producent na swojej stronie rozróżnia oleje syntetyczne i w technologii syntetycznej
https://liquimoly.sklep.pl/pl/c/Oleje/89

[Janq]

apg2312, co do LM, ok, ale ja bym patrzył na niemieckiej stronie :] W karcie też może być różnie, papier przyjmie wszystko

[apg2312]

[czarter]

Ten silnik powinien jeździć na 5w30, natomiast jak kupowałem samochód ponad 2 lata temu, to gościu od którego go kupowałem zostawił mi trochę oleju Genuine 10w40 (zdjęcie) i mówił, że od zawsze go leje to i ja tak robiłem. Nie mam żadnych specjalnych problemów z tym samochodem, ale jednak chciałbym, żeby pracował na tym do czego został stworzony
Czy zmiana na 5w30 (podobno są nawet jakieś dedykowane do GDI) jest wskazana w takim przypadku, czy lepiej zostać przy tym co było?

[Hugo]

czarter, śmiało zmieniaj na olej, który został stworzony do tego silnika, czyli MOTOREX Profile GDI 10W30: https://allegro.pl/oferta/motorex-profile-g-di-gdi-10w30-olej-mitsubishi-7224172173

Tylko przed wymianą oleju zrób porządną płukankę silnika.

[malina014]

Witam, moja cari 1.8 gdi jest zalewana od kilku lat castrol magnatec 10W40 ostatnio strasznie głośno zaczęły chodzić popychacze dlatego zastanawiam się nad zmianą oleju. I teraz chciałbym zalać ten motorex specjalnie do gdi. I teraz pytanie czy muszę robić płukankę, olej był zmieniany 6 tyś km temu i wszystko jest ładnie czyściutkie.

[plecho1]

Jak lałeś ten syfski Castrol to raczej czyściutkie nie jest. Raczej ciężko będzie teraz wypłukać to co on zostawił w silniku.