Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Bzyk_R1 · Wysłany: 06-02-2020, 10:41

Mnie osobiście nawet nie chce się nic tłumaczyć bo po prostu gościu jest niedouczony i wie lepiej a na forumach to same specjalisty piszom a żodyn nigdy gazu nie założył do auta...

Pan gazownik nie wie że od 0,5 bara a pod dużym obciążeniem nawet od 0,3b NIE MA kontroli nad tym co dzieje się z silnikiem i jak spalane jest paliwo. Nie ma i kropka. Auto wchodzi w OL i korekty nie działają. Od 0,3b-1bara nie ma kontroli nad autem.

plecho1 · Wysłany: 06-02-2020, 11:04

Bzyk_R1 · Wysłany: 06-02-2020, 18:03

plecho1, tak czy siak zgodzisz się że w silniku z turbo, zwłaszcza z takim przebiegiem momentu jak O1T to zbyt dużo niewiadomych żeby ryzykować strojenie na ślepo bez kontroli mieszanki w pełnym zakresie i przy pełnym obciążeniu.

plecho1 · Wysłany: 06-02-2020, 23:39

W żaden sposób tego nie neguję a wręcz potwierdzam, żadne uniwersalne automaty nigdy nie ogarną wszystkiego. A to co napisałem wyżej to dodatkowe zmienne które też należy brać pod uwagę w niektórych autach bo w nich OL też zależy od korekt w CL co dodatkowo komplikuje regulację.

Marcin314 · Wysłany: 08-02-2020, 09:41

Rx4mm potwierdzam to co piszą przedmówcy. We wrześniu też zakładałem gaz do O1T i "mój" gazownik również nie widział potrzeby strojenia po AFR. Oczywiście zaraz wyskoczył Check Engine błąd P0170, zbyt uboga mieszanka. Gazownik dalej zarzekał się że nie ma potrzeby strojenia po AFR, bo mapa gazu idealnie pokrywa się z mapa benzynowa w całym zakresie obrotów :roll:

Posłuchałem kolegow z forum, dostałem namiar na polecanego gazownika który za stówkę wystroil mi auto z sonda AFR I od tamtego czasu czyli już jakieś 7k km nie ma żadnego checka a auto śmiga. Także szukaj jakiegoś innego magika i będzie po sprawie

Lubartowiak · Wysłany: 10-10-2020, 11:46

Cześć,
mam taki problem, że na włączonym LPG nie można się podłączyć do ECU przez OBD2.

Sterownik STAG-4 Q-Box PLUS, Reduktor R01 250.

W warsztacie powiedzieli mi, że jest to źle zrobione, nigdy się z czymś takim nie spotkali i muszę jechać do gazownika to poprawić bo inaczej nie mogą zrobić mi diagnozy auta.

Od kiedy mam LPG, nie mam info o tymczasowym spalaniu czy zasięgu. Gazownik przy zakładaniu powiedział, że tak po prostu musi być.

Czy takie podłączenie jest ok i mylą się w warsztacie czy może gazownik źle to podłączył i trzeba reklamować albo szukać nowego?

Fighter001 · Wysłany: 10-10-2020, 12:33

Gazownik podłączył sterownik gazu pod obd dlatego nie masz wskazań spalania. Jeżeli wiedział co robi to jest to fajne bo sterownik adaptuje się na bieżąco do korekt paliwa. Pewnie przed wtyczką masz wlutowane kable. Diagnostyka jest możliwa przez program do LPG.

Bzyk_R1 · Wysłany: 10-10-2020, 20:34

Lubartowiak, mam taki sam sterownik jak Ty i ten sam problem. Aczkolwiek da się z tym żyć, po OBD połączysz się klikając auto na benzynę, wtedy sterownik LPG nie zablokuje połączenia. Po pomyślnym połączeniu z komputerem, możesz przełączyć auto na LPG i podglądać parametry gazu. W tej kolejności wszystko będzie działać i nic nie zablokuje połączenia.

Chris79 · Wysłany: 13-01-2021, 09:48 **Outlander I brak wskazań komputera pokładowego**

Witam wszystkich

Po montażu LPG Stag Q Next Plus, nie ma wskazań średniego spalania i zasięgu tylko ---. Podobno nie jest to problem tylko kwestia odpowiedniego podpięcia sterownika gazu?

Dzięki za opinie

Bzyk_R1 · Wysłany: 13-01-2021, 10:11

Chris79, witam nowego Outlanderowca. Zapewniam Cię że 99,99% tematów które Cię interesują jest już opisanych i są podane na nie odpowiedzi w dziale technicznym. Dlatego też uzywaj opcji szukaj i nie zakładaj nowych tematów tylko kontynuuj istniejące.

Twój sterownik LPG korzysta z połączenia pod OBD i dlatego blokuje wskazania. Wszystko wróci do normy kiedy wyłączysz lpg i będziesz jeździć na benzynie. Niestety jeżeli na lpg mają wrócić wskazania to trzeba przebudować instalację elektryczną. Przy takim połączeniu jak Twoje nie będzie też możliwe podłączenie komputera diagnostycznego póki auto jest na lpg.

Chris79 · Wysłany: 13-01-2021, 11:05

Ok, widać wcześniejsze wersje sterowników STAG są inaczej podpinane - mam od 5 lat we Fiacie QBox i tam wskazania spalania i zasięg pozostały.
Tylko co znaczy wyłączyć LPG... Chyba trzeba się pozbyć 'bezpiecznika' - wyłączenie centralką gazu nic nie zmienia, dalej nie ma tych wskazań ale widocznie tak ma być jak pisałeś.

Bzyk_R1 · Wysłany: 13-01-2021, 16:20

Chris79, nie trzeba się pozbywać niczego. Wyłączenie centralki nie spowoduje nagłego pojawienia się wskazań. Wskazania powrócą po kilku kilkunastu kilometrach jazdy na benzynie, komputer przelicza te informacje z czasów otwarcia wtryskiwaczy i potrzebuje zgromadzić trochę danych.

Chris79 · Wysłany: 15-01-2021, 09:23

Nagłego wskazania bym się nie spodziewał, ale po kilku km coś się powinno pojawić a nie ma ale jeszcze sprawdzimy na dalszej trasie. Komputer pokładowy nie potrzebuje przejechać przecież maratonu żeby to policzyć.
Co do tych wskazań, ok rozumiem że wpięcie gazu w OBD je uniemożliwia. Tylko że co specjalista to opinia... Jedna ze znanych firm w Polsce co zakłada gaz do auta związana z 'energią' stwierdziła, iż jak montują gaz to nigdy nie mieli przypadku żeby odcięło komputer pokładowy i jego wskazania. Coś powinno się pojawiać, hipotetycznie co by było jakby auto jeździło na benzynie.
W ogole sposoby tłumaczenia są śmieszne wręcz, bo auto jeździ na gazie... To Fiaty też jeżdżą na gazie, niefabrycznym, ale wskazania mają. Na pytanie czy to specyfika japońskiej elektroniki, opowiadają że absolutnie nie. A może o generację starszy sterownik by wystarczył a nie takie OBD cudo, przecież auto jest z 2004 roku?
Więc albo rzeczywiście wpięcie pod OBD zabiera te sygnały dla komputera pokładowego między "zegarami" albo instalacja jest po najmniejszej linii oporu ( z taką opinią też się spotkałem). I gdzie tu prawda? The truth is out there...

W końcu znalazł się 1 człowiek, który wyjaśnił tę kwestię z serwisu STAGa. Po kolei:
- jest to niestety specyfika japońskiej elektroniki, w niektórych Toyotach i Mitsubishi, komputer pokładowy po podpięciu sterownika gazu (który jest uniwersalny) w OBD nie czyta sygnałów, związane jest to z inną już wtedy opornością układu.
- można sobie z tym poradzić, ale to taka zabawa - dobranie opornika o odpowiedniej wartości, wlutowanie i wskazana się pojawią.
- ktoś ma na tyle czasu aby poeksperymentować? 😎

Marcino · Wysłany: 15-01-2021, 15:17

A nie można by zrobić odłączenia OBD od sterownika LPG - przeciez bedzie działąć chyba bez OBD... nie mówie na stałe.

Chris79 · Wysłany: 15-01-2021, 18:10

Pewnie można kombinować, ale... Czasami trzeba powiedzieć pass... Zresztą da się przeżyć :-)

Podobno były Outlandery bez komputera pokładowego fabrycznie... I problemu by nie było

Ponieważ auto pracuje elegancko, nie będę tego psuł, to OBD daje z tego co piszą lepszą współpracę auto versus gaz.

Inny ekspert z gazeo powiedział, że należy podjechać do nawet innego serwisu STAGa skoro jedni nie wiedzą dlaczego (tłumaczenie że usterka wyświetlacza) gdy jest gwarancja na to i to ma być zrobione, nie ma prawa być takich numerów... Jak pisałem, 2 znawców, 3 opinie...
Czas pokaże a pośpiech nie wskazany w temacie, znam jednego elektronika z czeskiego ASO, może go odwiedzę przy okazji, a gość jest naprawdę dobry w elektronice pokładowej.

2.5 V6, to może być słuszny kierunek