Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wałek]

[W@sio]

Wygląda spoko! Ja u siebie dałem blachę alu 2mm wycinaną laserowo z żeberkami duż gęstszymi i na wierzch siatex... Wygląda prawie jak w evce

[wałek]

Jest i chyba ostateczny projekt wylotu 😊











Jak Wam się podoba??


Całkiem przypadkiem wpadła okazja z fotelami z Toyoty GT86



Wygodne, ciekawie wyglądają 😊 muszę znaleźć coś czasu żeby wmontować


No i jeszcze czeka w kolejce szpera płytkowa z EVO. Mocniej spięta niż seria - na 5.5 kg, zobaczymy czy nie będzie przeszkadzać




Z kwesti mechanicznych to kolektor z evo czeka na montaż, ale to już z nową listwą i wtryskami oraz pompą. Seryjnej zaczyna brakować od 0.7 bara

[Turbocbr]

Projekt wylotu wygląda całkiem całkiem. Te fotele są tym czego brakuje w każdym Turbiaczu

[Rafik83]

Nie no szacun za serducho wkładane w Turbiaczka. Miło popatrzeć na efekty prac człowieka z pasją. Czekamy na rozwój wydarzeń

[uszaty69]

No halo, jak tam postępy? Jakieś focie by się przydały

[Rafik83]

Ciekaw jestem mocno jak to będzie współpracować, ta szpera to jak zawsze jakaś rzeźba potrzebna żeby weszła czy P&P?

[uszaty69]

Outlander Turbo na dokładnie taką samą obudowę dyfra jak Evo RS - wg moich informacji powinna pasować P&P.

[Rafik83]

Panowie nie chcem zaśmiecać tematu ale widzę opcykani w budowie EVO vs O1T a ja dopiero raczkuję w porównaniu do was bo widzę tu grube Tuningi odchodzą to może powie mi ktoś co można z EVO do O1T przeszczepić bez warsztatu na własność: interesuje mnie coś takiego jak
- tylny dyfer AYC od EVO 4/6
- kolektor zsący EVO 7/9
- uklad dolotowy powietrza
- zaciski hamulcowe Brembo
Mam dostęp do wielu gratów z różnych wersji EVO w rozsądnych cenach. To może bym sobie coś wybrał na przyszłe mody.

[wałek]

Auto żyje, śmiga, nabijamy kilometry
Niestety obowiązki w pracy, ważniejsze inwestycje itp nie pomagają w modach
Nie dojechalem jeszcze na hamownie, przekładam to bo chciałbym pojechać już z docelowymi wtryskami i może jakieś wałki..

Szpera nie zamontowana z braku czasu.

Żeby dyfer AYC działa potrzebny jest sterownik, pompa no i kilka dodatkowych czujników.. Ogólnie wg mnie slaby pomysł
Kolektor ssący podchodzi z evo, przy okazji produkcji listwy paliwowej do auta klienta robie tez listwe paliwową do siebie pod jakieś większe wtryski, listwa z krućcami AN do montszu z zewnetrzbym regulatorem. Wtryski wjadą raczej 850 siemens deka. Zobaczymy
Hamulce na tył mam rozkminione dwutloczkowe brembo z mercedesa ML. Mam zrobione adaptery pod taecze z evo
Na przód będę robił adapter pod 6cio tłoczek, mogę tez zrobić adapter pod tarcze z kia optima i zacisk 4tloczek z alfy, który nie będzie piszczał 😉

Wylot na maskę wydrukowany, prawie pomalowany, czeka na lepsze dni...

Pozdro

[Rafik83]

Cytat:

Żeby dyfer AYC działa potrzebny jest sterownik, pompa no i kilka dodatkowych czujników.. Ogólnie wg mnie slaby pomysł Kolektor ssący podchodzi z evo

Dzięki za odpowiedź z tym dyfrem to poprostu mogę go mieć za nie wielkie pieniądze i pomyślałem że może podejdzie a mój już wyje to myślałem że podmienię no ale w takim razie będzie regeneracja.

Apropo kolektora ssącego od EVO to jest między nimi zauważalna różnica.?

[Klops]

wałek, Witam, mam nadzieję że dobrze trafiłem, czy masz może zestaw do swap hamulców na tył do OT1? Jeśli tak to prosiłbym o więcej informacji
pozdrawiam