 |
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki
|
|
| Ogłoszenie |
W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.
|
|
[3.2 DID] Pajero 4- czy to dobry wybor |
| Autor |
Wiadomość |
zbyszekm2 
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
 Wysłany: 02-02-2021, 08:56
|
|
|
| Olson napisał/a: | Poczytałem trochę i chyba się pośpieszyłem z stwierdzeniem braku problemów z bakiem. Na pewno odsetek zepsutych układów paliwowych jest dużo mniejszy, niż w przypadku Pajero 3. Bak jest ten sam.
Nie ma co się bać Pajero IV. Nie znam nikogo kto by miał i sobie nie chwalił, naprawdę solidne konstrukcje.
Co do dodatkowego filtra, tutaj trzeba wziąć pod wagę kilka czynników: mianowicie czy układ paliwowy da rade z dodatkowym oporem, który spotyka paliwo w drodze do komory spalania. Być może będzie się to wiązało z spadkiem mocy. Takie zabiegi stosowano zanim w sprzedaży pojawiły się baki bez opiłków. Wykresy z hamowani pokazywały spadek moc. Dużo tego typu rzeczy można poczytać w dziale z Pajero 3.
Tylko chciałbym zaznaczyć, żeby nie wykluczać tego rozwiązania. Niech inne osoby się wypowiedzą. Są tematy gdzie dokładano dwa pełnowymiarowe filtry i odczuwalna moc nie spadała. Na pewno nic się nie powinno stać, aby taki założyć na próbkę. Fajne są te przeźroczyste w których można podejrzeć jaki syf zatankowaliśmy.  |
W P4 w daszym ciągu trzeba wymienić zbiornik paliwa na taki bez powłoki niklowocynkowej. Pompa jest innej konstrukcji niż w P3 ale za to wrażliwe wtryski. |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 |
|
 |
|
 |
Gniew
Nowy Forumowicz
Auto: Jeep WJ 4.0
Kraj/Country: Germany
Dołączył: 20 Sty 2021
Posty: 17
Skąd: Bawaria
|
| Wysłany: 02-02-2021, 18:16
|
|
|
| zbyszekm2 napisał/a: | | W P4 w daszym ciągu trzeba wymienić zbiornik paliwa na taki bez powłoki niklowocynkowej. Pompa jest innej konstrukcji niż w P3 ale za to wrażliwe wtryski. |
Czyli jak bym wymienił zbiornik i dał wtryski do sprawdzenia, to mogę cieszyć się spokojnie jazdą? Mogę być w miarę spokojny?
Chodzi mi tylko o główne bolączki.
Tak w ogóle może najlepiej wymienić wtryski i mieć spokój na długo?
Ile kosztuje wymiana kompletu wtrysków z robocizną? |
_________________
Piwa i pacierza nigdy nie odmawiam |
|
 |
|
|
zbyszekm2
Forumowicz
Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
|
| Wysłany: 03-02-2021, 11:26
|
|
|
| Gniew napisał/a: | | zbyszekm2 napisał/a: | | W P4 w daszym ciągu trzeba wymienić zbiornik paliwa na taki bez powłoki niklowocynkowej. Pompa jest innej konstrukcji niż w P3 ale za to wrażliwe wtryski. |
Czyli jak bym wymienił zbiornik i dał wtryski do sprawdzenia, to mogę cieszyć się spokojnie jazdą? Mogę być w miarę spokojny?
Chodzi mi tylko o główne bolączki.
Tak w ogóle może najlepiej wymienić wtryski i mieć spokój na długo?
Ile kosztuje wymiana kompletu wtrysków z robocizną? |
Nie trzeba wymieniac wtryski, trzeba je najpierw sprawdzić
Zbiornik i rura wlewu , tak, załatwi sprawę.
Ile kosztuje to nie wiem, nie mam już serwisu tylko sprzedajemy części nowe.
Serwis przejął Krzysztof 692886336 jego pytaj |
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
|
|
|
|
|
|
Gniew
Nowy Forumowicz
Auto: Jeep WJ 4.0
Kraj/Country: Germany
Dołączył: 20 Sty 2021
Posty: 17
Skąd: Bawaria
|
| Wysłany: 03-02-2021, 14:35
|
|
|
| Dzięki |
_________________
Piwa i pacierza nigdy nie odmawiam |
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
