Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

tokyo · Wysłany: 20-06-2019, 11:52

walki posiadaja silniki 2.0 2.4 oraz wszystkie hubrydy

sa szczegolnie stasowane w silnikach gdzie jest skrzynia automatyczna by ograniczyc drgania ukladu

benicjusz · Wysłany: 23-06-2019, 18:55

Ten hałas przychodzi z dnia na dzień, czy są jakieś wcześniejsze symptomy owych wałków?

Brodzins · Wysłany: 23-06-2019, 21:08

lukkro7 · Wysłany: 03-02-2021, 22:11

Witam czy wałki balansujace można odłączyć z zębatka napędzająca

Demsi13 · Wysłany: 21-03-2021, 19:47

Ja usunąłem łącznik balansow i jedyny minus to większe wibracje odczuwalne podczas przyspieszania tzn w pewnym przedziale obrotów. Trochę mnie to irytuje,ale jest do przyjęcia

benicjusz · Wysłany: 23-03-2021, 13:01

Demsi13 · Wysłany: 24-03-2021, 22:22

Nalik · Wysłany: 17-04-2021, 11:42

Debordo, Cześć , Debordo, mam ten sam problem w 2.2 DID 4N14. Zaczęło się od ledwo słyszalnego klekotania na luzie, przede wszystkim w czasie mrozów, gdy podwyższone były obroty na zimnym silniku. Po kilku miesiącach klekotał już ciągle. Mój mechanik od razu podejrzewał wałki balansowe i faktycznie - napęd wałków miał wyłamane i starte zęby. Teraz moje pytanie - jak sprawuje się Twój silnik teraz - nadal nie ma różnicy, czy jednak trochę szarpie. Muszę podjąć decyzję, czy odpinam łącznik i tyle, czy wchodzę w koszty i regeneruję lub wymieniam na używkę, bo na 16 k to mnie nie stać. Poza tym masz rację, należałoby o tym poinformować UPOKIK ale najpierw napisać chyba do MMC do Japonii, czy oni mają na to jakiś program fabryczny?

siu lee · Wysłany: 30-04-2021, 14:36

Niestety naprawy gwarancyjne w Mitsubishi są do niczego. Nie wiem z czego to wynika. :-(

Autoryzowany warsztat broni się rękoma i nogami aby nie zająć się naprawą na gwarancji. Też miałem problem z wałkami. Podjechałem do serwisu przy przebiegu około 95tyś km. Zostawiłem auto na 3 dni. Po 3 dniach przyjeżdżam i pan z obsługi klienta informuje mnie, że tak ma być. Więc proszę żebyśmy posłuchali razem. Przyszedł jeszcze mechanik i słuchamy. Ja słyszę, a oni nie. Rozmowa przypominała kopanie się z koniem :-/ Dałem sobie spokój z wałkami. Pojeździłem jeszcze trochę i trafiłem na mechanika, który pracował z Mitsubishi. Wyciągnął cały moduł z wałkami, a kanały olejowe zaślepił. Jest lepiej na wolnych obrotach (nie grzechocze), a na wyższych tak jak koledzy piszą wyżej. Wchodzi więcej oleju ale może to i dobrze ;-)

Kolejnym problemem w wielu silnikach 4N14, są pękające kolektory wydechowe. :-/

Debordo · Wysłany: 06-05-2021, 23:07

Snoopi_lubin · Wysłany: 24-01-2023, 11:36

Mam Phev z rocznika 2014. Też występują te wałki?
Lepiej je usunąć czy tylko wyciągnąć łącznik?
No i wystarczy miskę odkręcić czy trzeba pół silnika rozkręcać żeby mieć tam dostęp ?
I jak zaślepić/czym otwór smarujący w razie całkowitego usunięcia.
Może ktoś posiada fotki z całej operacji.

waran73 · Wysłany: 24-01-2023, 14:23

Witam.z tego co mi wiadomo od czlowieka ktory codziennie grzebie w autach mitsubishi to epopeja z tymi walkami dotyczy tylko diesla 2.2..

To masz · Wysłany: 24-01-2023, 14:58

Występują w silniku generującym większe drgania by je niwelować czyli w silniku diesla.

Jaras512 · Wysłany: 11-10-2024, 16:57

Mam pytanie pękła mi obudowa przekładni balansujach ta z zebatkami, czy mam wymienić na inną, czy wogole nie zakładać?
Może nie znam się dobrze ale kwestia czy ona wogole musi być jak chciałbym odłączyć wogole wałki balansujace

[ Dodano: 11-10-2024, 17:20 ]
Mam dokładnie taka przypadłość

https://youtube.com/shorts/5Wp3qtPiVtM?si=MQz42pt6sYwDkp1d

To masz · Wysłany: 15-10-2024, 09:11

Sugeruję zlecić fachowcowi usunięcie całego mechanizmu wałków.