Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Matan · Wysłany: 16-05-2021, 10:43

Chyba wyszła mała pomyła bo na blacie jest błąd numer 11 - czyli sonda pierwsza jak sie nie mylę, druga sonda ma swój osobny kod. Podłączyłem miernik pod pierwszą sonde : napięcie - 0.2 mV i ledwo co się rusza także kwalifikuje się do wymiany, brać denso ? pochodzi troche ?

Bizi78 · Wysłany: 16-05-2021, 10:49

Matan, napisz a najlepiej uzupełnij w profilu jaki masz silnik i który rocznik :wink:

.
W pierwszej sondzie regulacyjnej przeważnie pada grzałka.
Warto zmierzyć jej rezystancję, przy 20°C powinna wynosić 11-18Ω.

Matan · Wysłany: 16-05-2021, 11:15

Przepraszam bardzo, nowy tu jestem i wstrzeliłem się troche na gape

Profil poprawiony

Więc tak oporność zmierzona : 16OHM - czyli w normie

Napiecie 0.20 - 0.25 z czasem spada do 0 i podnosi się ponownie do 0.1
Więc ewidentnie chyba spalona ? Manual mówi że zakres ma być miedzy 0.6-1.0

Dodam jeszcze,że ostatnio walczyłem z wysokim spalaniem na lpg, dynamiczna jazda to 14-15L 30% miasto 70% trasa. Z lekką nogą w trasie udało sie zejśc do 12... coś jest nie tak

piaga · Wysłany: 29-06-2021, 11:00

Witam,mechanik stwierdził ze padła sonda z przodu przy chłodnicy-Galant 2.5 v6 160KM.Jest też LPG. :shock:

Powiedział że potrzebna Denso dox-0313. Powyjęciu z kolektora okazało się że jest tam Denso 23400.
Czy ta nowa będzie dobra? Czy kupić taka jak była(Denso 23400)? :shock:

Bizi78 · Dodano: 29-06-2021, 11:34

piaga · Wysłany: 29-06-2021, 12:29

Auto poliftowe.2001 cztery sondy.

Bizi78 · Wysłany: 29-06-2021, 12:35

A bo info w Twoim profilu mnie zmyliło :wink:

.

piaga · Wysłany: 29-06-2021, 12:44

Mam dwa.

Faza · Wysłany: 29-06-2021, 22:39

Denso DOX-0113 bez wtyczki przed katem.

piaga · Dodano: 29-06-2021, 11:34

ViBeZ · Wysłany: 16-08-2021, 19:05

Od czego padają te sondy? Tak same z siebie i z wieku? W zeszłym roku wymieniłem dwie w odstepie miesiąca, a dziś po dwóch dniach kiedy odebrałem auto z warsztatu i uporałem sie wreszcie z innymi duperelami gal uraczył mnie pomaranczową lampką check engine i tym razem serwując błąd p0155 (bank 2 sensor 1). Wymieniać już wszystkie od razu czy czekać aż padnie ta ostatnia? 😂

Hugo · Wysłany: 17-08-2021, 08:01

ViBeZ, rzadko padają same z siebie. Sprawdź wtyczkę i stan katalizatora.

Krzyzak · Wysłany: 20-08-2021, 21:18

najczęściej przepala się uzwojenie grzałki - sonda działa dalej, ale dopiero po porządnym nagrzaniu, natomiast ECU sygnalizuje błąd...

ViBeZ · Wysłany: 30-08-2021, 13:38

Kostka z Denso DOX 0313 będzie pasować P&P do Galantowej instalacji czy lepiej kupić Denso DOX 0113 która jest taka sama ale kostke trzeba zarobić ze starej oryginalnej sondy? Chciałbym sobie skrócić męke 😆 Po za tym czy aby na pewno dobrze wyczytałem z tematu że to załatwi sprawe przy uwalonej sondzie 'Bank 2, Sensor 1'?

[ Dodano: 10-09-2021, 20:09 ]
Dzisiaj sie w końcu zabrałem za wymiane sondy o której pisałem wcześniej i niestety mam uszkodzony gwint w kolektorze... Nie wiem czy uszkodziłem go ja czy poprzedni mechanik ale pamiętam że mówił mi przy poprzedniej wymianie o problemach z kolektorem. Te sonde już raz wymieniałem ale był kupiony przez mechanika zamiennik i nie wiem co to było. Wizualnie wygląda inaczej niż Denso pewnie dlatego padła. Pytanie co zrobić z gwintem? Nie mam żadnych gwintowników. Czy coś takiego zda egzamin? LINK ALLEGRO. A może jakiś klej do gwintów? Kiedyś w firmowym aucie takim klejem potraktowałem wytarty wieloklin na ramieniu wycieraczki i w sumie do dziś działa :rolleyes:

Krzyzak · Wysłany: 11-09-2021, 21:08