Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

elektryk · Wysłany: 31-08-2021, 12:56 **Czy Pajero Sport to nadal Pajero?**

Jako że wiele dyskusji o różnicach kończy się pyskówką o Konibijcach i Montero, nie mogę znależć dobrego porównania między "normalnym" Pajero a Pajero Sport. Ze skrawków informacji wyłowiłem że są podobne jedynie z wyglądu, natomiast wszystko pod spodem od ramy, silników, napędów i zawieszenia jest zrobione inaczej. To by sugerowało że opowieści o zawodności i niezawodności Pajero nie mają nijak do wersji Sport. Czy dobrze rozumuję? Jakbym chciał kupić Pajero Sport to są jakieś sugestie?

Tuff · Wysłany: 31-08-2021, 16:21

Największa różnica jest taka, że pajero 3 i 4 mają samonośne nadwozie, natomiast wersja sport posiada pełną ramę jak w pickupie l200. Do tego jeśli chodzi napęd w wersji sport 1 to zazwyczaj jest napęd ES i nie można jeździć po asfalcie z napędem na 4.

elektryk · Wysłany: 01-09-2021, 01:38

Tuff · Wysłany: 01-09-2021, 12:47

Na asfalcie wersja 3/4 z samonośnym powinna się prowadzić lepiej. Natomiast przy jeździe w terenie przy wykrzyżach auto na ramie nie będzie miało pracy karoserii. Nie miałem okazji pojeździć 3/4 w terenie, ale miałem ładę nivę i tam jak zawisło jedno koło w powietrzu to drzwi się nie chciały zamknąć (na tyle pracowało nadwozie). Przy samochodzie z ramą nie ma tego problemu.

Rama też zabiera więcej miejsca, więc w środku robi się ciaśniej, chociaż tutaj dokładnych różnic w wymiarach między wersjami pajero nie znam. W sporcie masz koło zapasowe pod podłogą bagażnika, natomiast w 3/4 na tylnej klapie.

I łatwiej solidnie zamontować uchwyty do szarpania, płytę pod wyciągarkę czy progi wzmacniane do ramy.

elektryk · Wysłany: 01-09-2021, 23:04

Tuff · Wysłany: 02-09-2021, 12:26

dabramczuk · Wysłany: 02-09-2021, 20:10

różnice są zasadnicze i każdy z modeli do innej zabawy służy. Pajero jest lepszą bazą do ofroad'u tylko pytanie co kto uważa za off road???? Jeżeli chcecie Pajero pojeździć po lesie i potopić go w błocie to faktycznie "zabawę" będziecie mieć przednią ale nie polecam. To tego najlepszy jest Samuraj. ;-)

Ale jak chcecie dojechać wszędzie i mieć z tego niezłą zabawę i przyjemność z jazdy to Pajero nadaje się najlepiej.
Co do braku tradycyjnej ramy to w niczym to nie przeszkadza w modeli 4 generacji. Wszystkie dodatki montujecie bez problemu.
Poza tym ten model i jego nazwa do czegoś zobowiązuje - 12 razy wygrać Paryż-Dakar to chyba nie lada wyczyn ;-)

Marcino · Wysłany: 03-09-2021, 11:18

No cóż nasz Tczewski kierowca Piotr Borys zajmuje ostanio 3 miejsce na Baja Poland swoim Pajero 3.2 cross country

https://ne-np.facebook.com/GTC-Transport-Piotr-Borys-111430750230129/videos/mitsubishi-pajero-32-cross-country-rally-car-for-sale/2906260866272859/

https://www.youtube.com/watch?v=yeGrfDUjsx4

https://racemarket.net/rally-raid/raid-vehicles-for-sale/project-pajero-iv-3-2-250km-t2-cross-country-i3253

https://www.facebook.com/...11430750230129/

elektryk · Wysłany: 03-09-2021, 22:09

To do jakich celów jest bardziej dedykowane Pajero Sport?

dabramczuk · Wysłany: 08-09-2021, 18:42

Trudne pytanie i wydaje się być pytaniem w stylu: "którą nóżkę ma wróbelek" ;-)

Do czego lepsze? To zależy od podejścia czyli tak naprawdę poniesionych środków i nakładów.
Jak pokazują dołączone filmiki powyżej można zrobić niezła furę z krótkiej wersji Pajero. Widziałem też takie przeróbki z długiej wersji Pajero. Pewnie istnieją i z wersji Sport.
Tak jak pisałem to miałem na myśli wersje niemal fabryczne z niewielkimi przeróbkami. Przebudowując całkowicie pojazd można osiągnąć swój cel. A każdy ma inny i trudno mi się wymądrzać co jest lepsze do czego. To tylko moje doświadczenia ;-)

Ale działaj i będziesz miał swoje ;-)

Tuff · Wysłany: 09-09-2021, 11:13

Różnica jest taka, że 20 lat temu w salonie pajero sport 1 było od pajero 3 tańsze o 30%. Nie wiem jaka była różnica między PIV a sportem 2, podejrzewam, że też były różne ceny.

elektryk · Wysłany: 09-09-2021, 18:24