Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[tresorex]

Ustawianie lamp przy użyciu ściany
Potrzebne rzeczy:
Miarka, kreda lub ołówek, śrubokręt krzyżakowy, klucz 10 i 5 najlepiej na nasadce,

Co należy zrobić:
Przygotowanie samochodu:
1. Napompować koła do nominalnych wartości

2. Opróżnić bagażnik z tego co wozicie dodatkowo

3. Za kierownicą powinna siedzieć osoba lub powinien być położony ciężar 75kg

4. Stanąć prostopadle do pionowej ściany w odległości 5m od ściany do frontu klosza przednich reflektorów na w miarę płaskim parkingu. Dobrze by było stanąć równolegle do namalowanej linii oddzielającej miejsca parkingowe lub na linii spoin kostek bukowych. Pobujać auto na boki aby ustawiło się w swojej normalnej pozycji.

5. Ustawić pokrętło regulacji wysokości lamp w kabinie na pozycję „0”. Snop światła powinien się podnieść maksymalnie w górę.

6. Dokładnie oczyścić klosz reflektora z brudu

Przygotowanie ekranu:
7. Narysować (np. kredą lub ołówkiem) poziomą linię na wysokości ok 58cm od poziomu posadzki (linia czerwona).



Jest to wysokość żarówki od posadzki przy aucie. Wysokość tą należy sprawdzić ze swoim autem ponieważ np. obniżone zawieszenie lub niestandardowy rozmiar koła może spowodować, że wysokość ta będzie inna.

8. Wyznaczyć na ścianie środek samochodu pionową linią (linia błękitna).



Galant ma szerokość ok 174 cm. Jeżeli stanęliśmy wzdłuż linii oddzielającej miejsca parkingowe możemy odmierzyć od linii która jest przy ścianie (174/2)=87cm

9. Odmierzyć od linii środka auta po 57,5cm w prawo i w lewo i narysować pionowe linie przecinające się z linią wyznaczającą wysokość żarówek (linie zielone - jest to odległość od środka auta do żarówek)



Sprawdzenie świecenia:

10. Odpalić silnik, włączyć światła i utrzymywać ok 2000 obrotów. Dla lepszego odczytu dobrze jest zasłonić jedną z lamp.

11. Na ekranie pojawi się światło w takim kształcie:


Tak wyglądają prawidłowe ustawienia światła:
Lampa lewa:


Lampa prawa


Tu schematy linii nałożone na zdjęcie dla rozjaśnienia pomiarów:


Jeżeli pozioma linia jest nad linią światła 6cm i przełamanie światła znajduje się w linii środka lampy to ustawienie jest poprawne. Kąt linii po skosie powinien wynosić 15 stopni czyli światło powinno się przecinać w linii środka auta w odległości ok 10cm.

12. Jeśli linia pozioma jest w innej odległości niż 6cm od linii poziomu żarówek należy wyregulować w pionie odbłyśnik. Służą do tego górne śruby na klucz 10 lub śrubokręt krzyżakowy.


Należy je równomiernie wkręcać lub wykręcać i patrzeć jak zmienia się światło.

Jeśli mimo kręcenia śrubami światło świeci zbyt nisko lub zbyt wysoko można wyregulować śrubą na silniczku elektrycznym (kluczyk 5)


13. Jeżeli linia skośna nie zaczyna się w linii środka żarówki to kontrolnie można sprawdzić drugą lampę. Jeśli np. obie lampy mają przełamanie przesunięte w tą samą stronę o podobną wielkość to znaczy że coś źle wyznaczyliśmy. Jeśli każda świeci inaczej to należy wyregulować je w poziomie. Do regulacji na boki służy śruba bliższa środka auta


Po wyregulowaniu na boki należy ponownie sprawdzić ustawienie góra-dół ponieważ mogło się rozregulować.

UWAGA: Śrub regulacyjnych nie należy wykręcać na max ponieważ mogą wyskoczyć z gwintu w odbłyśniku. Wkręcać też należy z wyczuciem żeby nie przeskoczył gwint w plastikowej tulejce odbłyśnika.

Wg manuala z lancera X dopuszczalne odchyłki wynoszą dla poziomej linii + - 15mm, dla odsunięcia od środka żarówki + - 26mm.

[_sese_]

Witam Forumowiczów

ten post jest bardzo pomocny. Jednak zgaduję że kiedyś były w nim grafiki. Czy te grafiki da się gdzieś znależć. lub może ktoś ma?

Potrzebuję sam ustawić światła bo na przeglądzie mi pokręcili i teraz świeci baaardzo licho. Chyba nie wiedzieli jak to zrobić w Galu...
A więc...
... POMOCY

Pozdrawiam

[Hugo]

_sese_, na pewno pokręcili nie tymi śrubami co trzeba. Światła mijania reguluje się śrubokrętem krzyżakowym w otworze silniczka elektrycznej regulacji wysokości świateł lub nasadką 5 na końcu w/w silniczka. Kręcąc w prawo podnosisz światła, w lewo opuszczasz.

[_sese_]

Dziękuję
to było pomocne.

Jeszcze jedno pytanie.
Po ich "fachowym" ustawieniu światła długie świecą w to samo miejsce co mijania. Innymi słowy po włączeniu świateł długich robi się jaśniej ale wcale nie widzę dalej.
Jak to ogarnąć???

Pozdrawiam.

[Hugo]

Ten diagnosta był niewidomy czy niepełnosprawny intelektualnie? Trzeba być albo jednym albo drugim żeby chcieć wyregulować światła krótkie w tym aucie, a jednocześnie rozregulować długie. Po prostu kręcił nie tymi śrubami co trzeba. W tych reflektorach jest 6 punktów regulacji 3 punkty od świateł mijania i 3 od długich. Spójrz sobie z tyłu na reflektor i będziesz widział. Nie mam pojęcia którymi śrubami i w którą stronę kręcił. Musisz w nocy podjechać najlepiej na długi prosty odcinek drogi, na którym po bokach rosną krzewy lub drzewa i tam wyregulować sobie długie. Masz 2 śruby na klucz 10 na górze reflektora i 1 na dole. Ta na górze od strony chłodnicy to regulacja prawo-lewo, musi być wkręcona na maksa do oporu, czyli zrób kilka obrotów w prawo i powinno być OK. Pozostałe 2 śruby są do regulacji wysokości, kręcąc górną w prawo podnosisz światła, w lewo opuszczasz, odwrotnie kręcąc dolną w prawo opuszczasz światła, w lewo podnosisz.

[Bizi78]

Tutaj screen z manuala.

[Hugo]

Bizi78, śruba na pierwszym zdjęciu reguluje prawo-lewo.