Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

Będzie dobra, ale koniecznie przed montażem trzeba dać cienką warstwę pasty uszczelniającej pomiędzy głowice a uszczelkę, sprawdzić i w razie potrzeby wyklepać otwory na śrubki mocujące i sprawdzić czy pokrywy nie są przegnite. Bez tego będzie się z nich strasznie lało już po krótkim czasie od wymiany. Polecam pastę Dirko od Elringa, jest rewelacyjna.

[bbandi]

Silnik odświeżony przed zimą, dałem na mycie parowe, jedyne co mam mocno zabrudzone to alternator, gruba warstwa na nim szlamu

A i nie mam naklejeczki emblematu na pokrywie silnika podejrzewam że na przeglądzie mi gość zajumał (był taki młody cwaniaczek) po przeglądzie pod machę nie zaglądałem przez jakiś czas, a poźniej jak to zauważyłem to sprawdziłem allegro i akurat był do sprzedania emblemat ... ale co zrobić, było za późno żeby się z tym szarpać.

[savagger995]

mam tych nalepek kilka w różnych kolorach , oryginalną też. Jak chcesz to ci mogę sprzedać

[bbandi]

Na razie dzięki za nalepkę, może kiedyś.
Co do tej kontrolki ABS i obcierania w tylnym kole - okazało się że to nie ręczny tylko łożysko się rozpadło i dlatego tarło oprócz tego przycierało o czujnik ABS, wymienili mi obydwa łożyska a czujnik na szczęście działa choć go trochę przytarło.

[bbandi]

Brat zmienił furę, Volvo S60 które tu kiedyś wrzucałem zamienił na Jaguar XF 2011, Diesel 3.0 V6 Biturbo, 275 KM, 600 Nm - napęd tył.
Wyciszenie bardzo dobre, wykończenie też niezłe, przyspieszenie ładnie wciska w fotel, jechałem ok 60 km/h - spalanie było 5.6/100km.
Ogólnie jak wsiadłem to po 5 minutach jazdy czułem się jak u siebie.

[bbandi]

Przegląd zrobiony ale oczywiście trafiłem na znafce który był - anty galantowcem
Wlazłem pod spód i widzę że konserwacja ładnie się trzyma i mówię to gościowi a ten:

"w tym aucie nic się nie trzyma" - powiedział to po sprawdzeniu zawieszenia gdzie wszystkie amory 72% (nie wymieniane od 13 lat a nie wiem ile wcześniej ktoś na nich jeździł) i hamulce wszystkie sprawne.
Wahacze przód zrobione ale kołysał tym urządzeniem chyba z 5 minut lewo - prawo myślałem że mi opony z felg wyskoczą.

"to ostatni jeżdżący egzemplarz z tego rocznika"

Pierwszy raz odkąd mam gala sprawdzał mi czystość spalin - na to nic nie gadał

Na końcu przywalił się do podłużnic tylnych.

"oczywiście podłużnice zrobione blacharsko najtaniej jak się da, dlatego już tych aut nie ma" - ciekawe bo od 13lat ich nie naprawiałem tylko była konserwacja i też nie widziałem na nich jakiejś wielkiej rdzy, po chwili ochłonął i powiedział żebym sobie do profilu zamkniętego tych podłużnic coś wpuścił.

Swoją drogą co polecacie tam wpuścić, po zimie mam zamiar to zrobić.

[Bzyk_R1]

Noxudol 750 sobie wpuść do profili.

[Krzyzak]

[Marcino]

[Juiceman]

Chyba że chcesz półkę wyżej to możesz INNOTEC walnąć : )

[bbandi]

Ostatnio naprawa drzwi + wymiana paska wielorowkowego

Byłem dzisiaj na SKP żeby zobaczyć spód jak wygląda za 30zł wjazd na podnośnik i przy okazji Pan mi szarpakami sprawdził zawieszenie i luzy.
Zrobiłem kilka zdjęć i wrzucam

[Marcino]

Jest dobrze. Trochę posiknać i bedzie dalej ok

[bbandi]

Zakupione 2 Noxudolki i w piękny słoneczny dzień zapuszczone w tylne podłużnice - po puszcze na strone

[bbandi]

Czy w te miejsca które zaznaczyłem można wpuścić bezpiecznie 750? bo nie wiem czy tam jest profil zamknięty.

[robertdg]

To jest wspornik błotnika nie do konca jest to zamkniete bo ma wiele otworow technologicznych i w kieunku reflektora nie jest zamkniete