Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Poprzedni temat «» Następny temat
Pajero II cz to Panewki/Szklanki/Lifter Tick? VIDEO
Autor Wiadomość
skipi12 
Nowy Forumowicz

Auto: Pajero II 3.0 V6 24v
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 07 Maj 2024
Posty: 2
Skąd: Mazowieckie
Wysłany: 14-01-2025, 02:56   Pajero II cz to Panewki/Szklanki/Lifter Tick? VIDEO

Cześć,


Pacjent: Pajero II 3.0 V6 24V 178KM

https://youtube.com/shorts/oDubVP8utRY

Problem: Spędzający sen z powiek, stukot z silnika bądź jego okolic. Autko posiadam ponad rok i cały czas borykam się z niewiedzą na temat tego dźwięku, czterech mechaników potwierdzało, iż sinikowo jest ok nie dodając więcej, jednakże mój aktualny mechanik nakierował mnie na stukot popychaczy, dodając iż nie powinienem się tym przejmować.
Szukając rozwiązania w sieci, trafiłem również na kanał na YT, doświadczonego gościa od Pajero/Montero "Montana Montero", który w jednym z swoich filmów wspomniał, że właśnie w mojej wersji silnikowej tzw. Lifter Tick/stukające popychacze to bardzo częsty problem, ale oprócz irytującego dźwięku, nie ma czym się przejmować.

Dźwięk jest słyszalny najbardziej na postojach, w garażach czy przejeżdżając wolno przez tunel, wraz z wzrostem obrotów dźwięk się nie nasila, a w okolicach 2300/2800 obrotów jest niemal całkowicie niesłyszalny.

Samochód jeździ dobrze na benzynie jak i na gazie, nie zamula, dobrze przyśpiesza, kontrolka ciśnienia oleju świeci się tylko przed zapłonem, nie dzieje się z nim nic niepokojącego podczas jazdy jak i zabawy w mocniejszym terenie, nie mam pojęcia o co może chodzić, a jak to się mówi "kto pyta, nie błądzi", stąd też moja ogromna prośba o pomoc forumowiczów :>

Dodam tylko, że auto jest zagazowane od 20 lat, a poprzedni właściciel mówił, że ten dźwięk był od zawsze (był posiadaczem 17 lat)

Z góry dziękuję za odpowiedzi, Cześć!
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 641 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24111
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 14-01-2025, 08:04   

Wygląda, że mechanicy mają rację.
Możesz wymienić popychacze, zapewne są dostępne. Często stuka max kilka z nich a resztę da się użyć ponownie. Możesz spróbować wyczyścić w oleju napędowym i jak nie mają wżerów to powinny się uciszyć na lepszym oleju.
PS. gaz zamontowany (wizualnie) tragicznie i do tego valteki... taniej się już chyba nie dało
 
 
skipi12 
Nowy Forumowicz

Auto: Pajero II 3.0 V6 24v
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 07 Maj 2024
Posty: 2
Skąd: Mazowieckie
Wysłany: 14-01-2025, 16:07   

Dzięki za odpowiedź, tak też myślałem, że przy stukających panewkach po ponad rocznej eksploatacji, doszłoby do uszkodzenia bądź znacznego nasilenia się tych dźwięków.

Dzięki również za info a propos instalacji gazowej, jest to moje pierwsze autko z LPG i nie znam się na tym, jestem umówiony z gazownikiem na wymianę butli na większą, to poproszę również żeby zerknął i na to. Jak powinien być ten gaz prawidłowo założony, bądź w jaką firmę powinienem docelowo uderzać? Dzięki :>
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 641 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24111
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 15-01-2025, 09:07   

Masz trójnik zamontowany tuż nad głowicami - lepiej byłoby zastosować filtr z odstojnikiem i trójnikiem. Np.:


Do tego lepsze wtryski - generalnie Mitsubishi ma dość krótkie czasy i tam 2-12ms to jest standard, zatem fajnie używać czegoś w stylu Keihin, Hana albo polskie Barracuda od firmy Alex (te ostatnie miałem - naprawdę robią genialną robotę).
Kolejna sprawa, to obie listwy (po 3 wtryski) są końcem instalacji a lepiej byłoby zrobić pętlę na końcu - lepsza kompensacja ciśnienia na wtryskach najdalej (szczególnie ważne, gdy zamiast listw stosuje się pojedyncze wtryski). Dlaczego lepiej jest mieć pojedyncze wtryski? - łatwiej je porozmieszczać i można zrobić tak, że wężyki do kolektora są jak najkrótsze ale równej długości - a na filmie widać, że listwy się rozchodzą i wężyki nie mają szans być równe.
I ogólna uwaga, że wykonanie jest niechlujne - bez pomysłu, aby było (a widać tylko fragment).
Na koniec mogę szczerze polecić centralkę LPGTech (miałem 326) - możliwości konfiguracji i jakość pracy (porównując do np. AC STAG) to epoka do przodu.
 
 
Marcino 
Mitsumaniak
Góral niskopienny


Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 64 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10537
Skąd: okolice Tczewa
Wysłany: 15-01-2025, 09:30   

Krzyżak - każda sroka swój ogon chwali - to odnośnie LPG-tech i AC Stag.
Faktycznie można by posprzatać trochę ale wymiana indtalacji wg mnie to zupełnie nieopłacalna rzecz w tech chwili. Zrobić diagnistyke sprawdzić czy się coś dzieje i wtedy decydować. Wtryski można rozważyć i wymienić, zrobić ewentualną kompensacje. Uzywanie zwykłych filtrów też zazwyczaj wystarcza,
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r :)

"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów :)
Czyli w tym przypadku 6a13 8) " by tomchuck
 
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 641 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24111
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 18-01-2025, 15:42   

Marcino napisał/a:
każda sroka swój ogon chwali - to odnośnie LPG-tech i AC Stag
gdyby tak było, to bym chwalił STAGa, bo akurat mam
może powiedz ile km zrobiłeś na LPG-Tech a ile na STAG i porównamy
miałem dawniej STAGa, mam obecnie - to zakładane przez "fachowców" oraz zakładane przeze mnie, jedyny raz w życiu, Tech-326, mam porównanie w kwestii software i wg mnie Tech jest technicznie znacznie lepszy i bezproblemowy
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.