Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[To masz]

Ściągnij kilka bezpłatnych aplikacji(Car Scanner, Piston, Torque) i spróbuj usunąć kod błędu. Nie zrobisz nimi wypalania, więc może być również problem z kasowaniem nadmiaru oleju, co jest ściśle związane z DPFem. Jeśli one nie pomogą to podjedź do serwisu.

[apikus]

[Ag1968]

No właśnie że skasowaniem błędu wysokiego poziomu oleju jest problem. Olej wymieniony

[ Dodano: 10-06-2025, 13:24 ]
3 programy mechaników z okolicy się poddały. Walka trwa dalej u 4

[apikus]

[Ag1968]

Samochód ogarnięty. Olej nowy błąd wysokiego poziomu oleju skasowany. Auto sprawdzone na wszelakie sposoby. Z rzeczy zaskakujących to to że DPF drożny nie zapchany czujniki w nim dobre.

I teraz nasuwa się pytanie skąd się wzięła ropa w oleju?
Może jednak DPF ( przerwane cykle wypalania) i wzrosło .
Pompa wtryskowa wtryski wtryskiwacze leja? Jak gdzie dlaczego?

Po diagnostyce zostały jakby przywrócone ustawienia fabryczne i jakby spadły obroty na wolnych . Wcześniej były ponad 700 sporo teraz mam niecałe 700. Lekkie falowanie do tego.

Mam wrażenie że coś w tym samochodzie było grzebane. Wiem że nie ma wałków balansu. Czy to może mieć jakiś wpływ?

[ Dodano: 11-06-2025, 17:17 ]
Czy w tym modelu pompa wtryski nadają się do regeneracji?

[To masz]

[apikus]

[To masz]

[Ag1968]

Wszystko podobno jest usunięte skasowane.

[apikus]

[Ag1968]

Może u mnie jest podobna historia

[ Dodano: 14-06-2025, 12:42 ]
Na razie 300 przejechane ciężko coś stwierdzić

[To masz]

Nie instaluj aplikacji Car Scanner, która pokazuje realny przebieg między wypaleniami, bo może się okazać, że regeneracja jest co 150 km, a tak dwóch lub trzech nie zauważysz i można żyć w przekonaniu, że wypala co 500 km

[apikus]