Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[technics]

Cześć,

zamontowałem u siebie w Outlanderze III (2018, bez systemu Rockford) radio Kenwood DMX8021DABS z interfejsem Connects2 (do sterowania z kierownicy). Wszystko działa poprawnie, ale zauważyłem dziwne zachowanie przy uruchamianiu:

LOCK → ACC – radio się uruchamia normalnie.

ACC ↔ ON – radio pozostaje włączone.

ON → START (kręcenie rozrusznikiem) – radio się restartuje i uruchamia ponownie.

Wygląda to tak, jakby podczas rozruchu na chwilę znikał sygnał ACC z interfejsu. Fabryczne radio tego problemu nie miało.

Pytanie: czy ktoś z Was montował Kenwooda (albo inne radio aftermarketowe) w Outlanderze III i zauważył podobne zachowanie? Czy to normalne, czy raczej kwestia mojego podłączenia/adaptera?

Z góry dzięki za podpowiedzi!

[mohinder]

Dla mnie to wygląda na słaby akumulator i napięcie spada przy rozruchu do poziomu który dla radia jest już niewystarczający.

[technics]

Sprawdziłem na szybko na aku i przy rozruchu napięcie spada do min. 11.1V. Będę musiał jeszcze zobaczyć co dzieje się na bezpośrednio wiązce ISO.

Update:
Sprawdziłem już napięcia na wiązce ISO za interfejsem Connects2. Wyniki są takie:

BATT (żółty) – podczas rozruchu spada do ok. 10.9 V, czyli w normie.

ACC (czerwony) – po przełączeniu stacyjki z ON na Start (w trakcie rozruchu praktycznie spada do zera).

Wygląda więc na to, że to właśnie brak podtrzymania na ACC powoduje reset radia.

Czy macie na to jakieś rozwiązanie?

[2500tci]

Prawdopodobnie na chwile znika zasilanie lub jest jakiś konflikt na szynie

[technics]

Dostałem odpowiedź od producenta Connects, wychodzi na to, że Outlander tak ma:

Generalnie jest to normalne zachowanie w przypadku sprzętu montowanego po rynku (aftermarket). Czasami dotyczy to nawet fabrycznego wyposażenia (OE).

Zazwyczaj dzieje się tak dlatego, że podczas rozruchu samochód pobiera prąd z akumulatora, co obniża napięcie w innych systemach 12 V. Stąd ten krótki spadek zasilania.

Prawdopodobnie zauważysz, że podobny problem występuje również w pojazdach wyposażonych w system start-stop.

Można to rozwiązać, instalując stabilizator napięcia w linii pomiędzy stałym zasilaniem 12 V, zasilaniem 12 V po stacyjce oraz przewodem masowym.

https://connects2.com/Product/ProductItem/CT54-09

Dodatkowo w przypadku oryginalnych (fabrycznych) radioodbiorników problem ten nie występuje, gdyż komunikują się one z instalacją pojazdu przez magistralę CAN. Dzięki temu mają specjalne podtrzymanie zasilania podczas rozruchu silnika i nie resetują się tak jak radia aftermarketowe.