Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[2500tci]

Hej

Pytanie do znawców.
Są takie konstrukcje jak Fiaty , Yugo itd gdzie są stosowane takie napinacze jak tutaj i po 2 000 km pasek jednak robi sie luzniejszy wiec sie go dociąga.

Pozdrowienia

[Krzyzak]

Nie widziałem takiej procedury w serwisówce. Ogólnie w paskach jest włókno kewlarowe - a to jest polimer specjalnie stworzony o wysokiej odporności na rozciąganie.

[2500tci]

Pasek ten co był miał 21 lat i był w dobrym stanie ale bałem się o te włókna konstrukcyjne więc go zmieniłem.

Dzięki za odpowiedź

Rozrząd zmieniłem nawet auto zapialiło Mam natomiast pytanie na temat blokady koła pasowego. Ona z jednej strony jest płaska a z drugiej jest wybrzuszona. Pytanie brzmi :

Czy wybrzuszeniem ma byc w kierunku wału czy inaczej ? ( tak zamontowałem ) Pytam bo niestety wypadło to przy rozbieraniu a nie wiem jak było.

Chodzi mi konkretnie o klin koła pasowego o wyglądzie (numer części MD000606 23141-42000) :

https://allegro.pl/oferta/klin-kola-pasowego-k2500-l200-galloper-23141-42000-14999806836

Założyłem jak widać na poniższym filmie w 1.25 minuty proszę zobaczyć jeżeli ktoś może.

https://www.youtube.com/w...pw6_oU4o&t=449s


Pytanie nr 2 , wygląda ,że jednak ta spreżyna co była do napinacza rozrządu (duży pasek 2,5 cm) dociągneła pasek za słabo ( na te 4 czy 5 mm ) więc minimalnie dociągnąłem pasek.

[Krzyzak]

Tak - strona płaska do zębatki i koła pasowego.

[2500tci]

Dzięki za odpowiedź

Sruby napinaczy dociągamy momentem 25nm ? Pytam bo przy odkrecaniu musiałem użyć chyba jednak więszkszej siły.

[Krzyzak]

[2500tci]

Dzięki a jaki to klej może być ?

[Krzyzak]

To napisałem w kwestii, że mogłeś mieć wrażenie, że było mocniej dokręcone. Użycie kleju będzie ok, ale to ma być taki, gdzie do odkręcenia nie potrzebujesz specjalnych narzędzi - czyli lekki klej do gwintów.