Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Marcino]

[wojtas]

Ostatnio jak uprawiałem nierząd z Pajero, przed demontażem starego paska po ustawieniu na znaki spokojnie mogłem zabezpieczyć napinacz zawleczką i taka sama sytuacja miała miejsce po zamontowaniu nowego paska i dwukrotnym obróceniu wałem.

[Krzyzak]

[Marcino]

oki. Czyli jak chce skontrolowac to też tak powinno działać ?

[wojtas]

Nie zawsze da się sprawdzić, trzpień może podczas pracy obrócić się względem otworu w odbudowie.

[Hugo]

Też zauważyłem, że jak da się wyjąć i włożyć zawleczkę napinacza to pasek nie jest prawidłowo napięty. Jest napięty za mocno i później jęczy po rozgrzaniu. Zczelina wynosi wtedy pomiędzy 3,7-3,9 mm. Najlepiej ustawić ja w zakresie 4,2-4,5 mm i rozrządu nie słychać wtedy.

[Marcino]

Ano własnie, widać ze każdy robi po swojemu.

[wojtas]

Generalnie trzpień powinien być wysunięty w zakresie jaki podaje serwisówka.

[Marcino]

Tak jest

[Hugo]

wojtas, zhadza się jednak napinając pasek rolką tak, że trzpień napinacza wysunie się bliżej dolnego zakresu słychać z rozrządu jęczenie paska po rozgrzaniu i jest to wkurzające. Ustawiając szczelinę na napinaczu w górnym zakresie rozrząd nie wydaje żadnych dźwięków.