Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ledziu]

Cytat:

powinno pójść w miarę wiedząc gdzie siedzą spinki

Bardziej myślałem o plastikach zewnątrz auta typu zderzaki, kierownice powietrza, listwy itp.

Owczar napisał/a:

Kurtyna cała. Licytowałem raz z odpaloną kurtyna, ale z racji kosztów się poddałem. Kwoty idą w 30k na sama pirotechnikę chcąc zamówić części w pl - oczywiście poza ASO - np toyota-czesci czy 2407 to 30k. Kurtyny sa mega drogie - 7.5k sztuka, strzelają obie. Do tego czujniki, komp, napinacze plus poduszki foteli z jednej strony. W USA nieco taniej, ale trzeba kombinować z pośrednikami i wysyłka pirtoechniki wymaga procedur - pośrednicy wysyłają to jak leci i można mieć problemy.

Dlatego pytałem bo nietypowych, nowych aut cena piro potrafi zaskoczyć. Chociaż takich cen się nie spodziewałem
O i następna nauka

Sorki że zadaje pytania

Kolor trzy warstwy ?

[Owczar]

Auto oba zderzaki ma w bagażniku. Rozebrane do wyceny.
Dlatego też zależało mi na manualu, zeby to poskładać jak należy.
Generalnie Lexusy w usa/Kanadzie idą bardzo wysoko - Afryka i Azja podbija mocno ceny. Druga sprawa, ze sporo z nich zostaje w Ameryce.

Ten mój ma sporo elementów uszkodzonych - poza tylnym błotnikiem wszystkie wymienne. Dużo zabawy dla mnie, sporo części potrzebne, ale dzięki temu bardziej opłacalny import. Co ciekawe, jak alfa, czysty tytuł.


Mnie ceny piro też zaskoczyły. W porównaniu do niemieckich marek jak bmw czy Mercedes - cena x3 porównując np do bmw x5. Cały czas mowa o nowej pirtoechnice.

Odnośnie koloru, w sumie to dobre pytanie, muszę sprawdzić. Może być 3 warstwy - kolejny koszmar lakiernika i mój 😂

[ledziu]

Cytat:

Odnośnie koloru, w sumie to dobre pytanie, muszę sprawdzić. Może być 3 warstwy - kolejny koszmar lakiernika i mój 😂

No to jest "klajne" problemik, lakier musi dobrać lakiernik (żeby nie było na Ciebie ) i z elementu bo z tabliczki może się źle skończyć tak jak np. przy lexusowej szampańskiej perle która podobno jest topem jaki stawia kolor przed lakiernikiem.
Ja teraz poszedłem na całość z lenistwa pomalowałem zderzak od GXa biała perła bez auta
Ciekawe co wyjdzie

[Owczar]

Lakier jest 3 warstwowy.

Bedzie trzeba dobrać i zrobić kilka próbnych natrysków żeby dobrać grubość 2 warstwy. Bawiłem się z tym orzy doborze do listw w alfie.

Ciekawe co wyjdzie z tym zderzakiem na ostro Z drugiej strony, cieniowanie na 3 warstwach to tez droga przez mękę.

[ledziu]

Cytat:

Z drugiej strony, cieniowanie na 3 warstwach to tez droga przez mękę.

No jest lipa z tym cieniowaniem a do tego potem jest problem z mikronami a klient Lexa oj gruby temat.
Wtedy w jednej chwili stajesz się złomiarzem od szkód całkowitych bo mikrony się nie mieszczą w tym co jest uznane i wielbione na YT.

Teraz już Nie ma co płakać, jak przymierze to się pochwalę bo sam jestem ciekaw

[Owczar]

Na punkcie mikronów każdy klient ma pierdolca.

O ile nowe elementy będą w miarę ok pod tym względem, o tyle cieniowane juz nie.
Zobaczymy co wyjdzie i ile zniszczeń w transporcie narobią.

Ze zdjęć jest jeden pozytyw. Wygląda na to, ze auto podjechało na kołach do kontenera, a na aukcji miało status stationary.

[fj_mike]

Widać, że nie lubisz nudy Kolejny projekt w drodze
Fajne to i duże. No i Japończyk

[robertdg]

[Owczar]

Gadałem z lakiernikiem.

Twierdzi, że lakier nie powinien być problemem. Ma kontakt w ASO lexa/toyoty i rzekomo chłopaki mu udostępniają receptury dla PPG żeby łatwiej trafić w kolor. Oczywiście bez próbnych natrysków się nie obejdzie i cieniowania, ale może nie będzie tak źle

Tymczasem ceny części idą w oczach, dlatego zamawiam co wiem, że na pewno mogę.
Ostatecznie poszycie tylnego błotnika też zamawiam. Wnęka drzwi nieco mocna wbita, więc byłaby rzeźba w gównie. Blacharz, którego tutaj wrzucałem zaczął kręcić, że może się uda, że w razie czego wymieni, a jeśli chodzi o lakier to on nie ma kabiny. Przy 3 warstwowym lakierze bez kabiny to można zapomnieć - takie jest oczywiście moje zdanie.

Także będzie blacharz, który robił mi C5 i lakiernik, który robił CLS. Tani nie jest, ale tutaj nie ma mowy o półśrodkach.

Przejrzałem service manual - rewelacja- uwielbiam lexusowe SM - choć jest zdecydowanie mniej szczegółowy niż do LS430. Do skrzyni nie ma już np SM - tylko regeneracja w ASO - możliwe, że jest dostępny tylko wewnętrznie.

Tymczasem mam zagwozdke z felgami. 2 mają przytarte ranty i będę je dawał do regenracji, ale co się okazuje - są dwuczęściowe, ale nie skręcane, tylko klejone






I teraz pytanie - czy to da radę rozdzielić? Występuje w katalogu jako jeden element. Zakładam, że ta pianka wypełniająca to tylko wypelnienie, ale zachodze w glowe jak to skleili zeby masa byla rowno rozmieszona.

[ledziu]

[Owczar]

Felgi woziłem do felgenman w Radomiu. W sumie byłem zadowolony.

Z tym spawaniem nie byłbym taki pewny - bo te elementy połączyli raczej po lakierowaniu, więc spawanie raczej odpada. Ta pianka to pewnie wypełnienie żeby syf się nie dostawał, ale coś trzyma to w całości Zaczynam się zastanawiać czy nie lepiej było kupić pokradzieżowy i dopłacić za święty spokoj oraz kupę roboty, którą włożę w to auto... Tylko wtedy gdzie zabawa...

[fj_mike]

[Owczar]

[fj_mike]

Masz numer OE tej felgi?

[Owczar]

4260D0E071 lub 4260D0E061