Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wg]

Witam,
Jakiś czas temu zaczęło mnie zastanawiać po co w ogóle te tryby B3...B5. Przecież samo naciśnięcie hamulca też powoduje włączenie rekuperacji... Dla samej wygody przy zjazdach?

No i zdażyło się że po dłuższym postoju u lakiernika przyrdzewiały mi hamulce, tak że zacząłem wyraźnie słyszeć kiedy klocki wkraczają do gry... No i okazuje się że od razu po naciśnięciu pedału hamulca. Czyli wynika z tego że jeżdżąc w trybie B5 częściej hamujemy wyłącznie rekuperacją. Jeśli to prawda, to umiejętna jazda w B5 dawałaby potencjalnie najlepsze efekty jeśli chodzi o zużycie paliwa. Oczywiście należałoby unikać niepotrzebnego rozpędzania i hamowania na przemian żeby nie generować strat na konwersji energii, ale gdy już trzeba zwolnić - B5 powinien wygrywać z każdym innym trybem (pewnie to nie jakieś spektakularne różnice, ale zawsze coś).

Jakieś ciekawe przemyślenia?