Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 10:47 **Koło dwumasowe**

Wczoraj zauważyłem że coś zaczęło stukać pod maską tak jakby zawór. Maska do góry osłuchałem i moja diagnoza to nie zawory. Stuka w okolicy paska klinowego ale dokładnie trudno zdiagnozować. Podjechałem do warsztatu i mechanik po odpaleniu zaczął sprawdzać w okolicy koła napędzającego pasek klinowy na wale korbowym. Padło hasło koła dwumasowego. I tutaj pytanko czy w Cari jest koło dwumasowe ??? Diagnoza jest wstępna bo o 14.30 mam podjechać i sprawdzą dokładnie po podniesieniu auta na podnośniku ale czy koło dwumasowe jest to chciałbym wiedzieć i ewentualnie co mnie czeka jak to jest to.

[ Dodano: 20-06-2007, 10:59 ]
Dziwi mnie tylko fakt że koło dwumasowe jest w tam gdzie zamachowe, sprzęgło itp a tam jest cisza. Stuka natomiast po drugiej stronie. Taki stukot jakby zawór zwiększający się w miarę wzrostu prędkości obrotowej silnika. Ale mam ZONKa !!
Zobaczymy o 14.30. Może trzeba zdjąć pasek klinowy i osłuchać. Jakieś propozycje przed tym nim do nich sie udam ??

tomusn · Wysłany: 20-06-2007, 11:29

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 11:48

Czyli to oznacza że dwumasówka jest w Cari ???

heckler · Wysłany: 20-06-2007, 11:59

W DI-D jest na pewno!I koszt tego wynalazka jest podobno spory.Gdzieś kiedyś na jakimś forum koleś płakał że w Nissanie dwumasa mu padła i 7tyś.wymiana :shock:

.Na Allegro kiedyś widziałem ogłoszenie jakiejś firmy,podobno jedyna w kraju co zajmuje się regeneracją dwumasy.

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 12:21

Coś mi sie nie chce wierzyć że w 1.6 jest a na dokładkę że to jest to ale za 2-3 godziny powinienem wiedzieć co zaczyna siadać. Ale informacja czy w 1.6 jest dwumasóka przydałaby sie.

heckler · Wysłany: 20-06-2007, 12:24

Ja słyszałem tylko o Dieslach,ale może mało słyszałem

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 12:42

Dzwoniłem do mechanika klubowego i sprawa wyjaśniona. W 1.6 nie ma dwumasówki. Jak stwierdził w 1.6 nie byłoby takiej potrzeby. Dał mi kilka informacji co sprawdzać. Świetny gość szkoda że mam do niego taki hektar. Polecam go na przyszłość.

heckler · Wysłany: 20-06-2007, 12:47

No to masz ten problem z głowy :lol:

http://www.motofakty.pl/a..._zamachowe.html
poczytaj.

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 15:02

Diagnoza w warsztacie -rolka napinająca pasek od napędu klimy. Przyłożony stetoskop i słychać huczenie a dodatkowo mechanik stwierdził że odrobinę rzęzi. Dla potwierdzenia zdejmę jeszcze pasek i sprawdzę. Zna ktoś koszt takiej rolki ???

[ Dodano: 20-06-2007, 16:14 ]
I jeszcze co trzeba odkręcić aby zdjąć pasek klinowy ???

zwolin · Wysłany: 20-06-2007, 19:48

wolgaster · Wysłany: 20-06-2007, 20:25

Widzisz przyjacielu nie wiem czy się uda i czy warto się bawić w wymianę łożyska jesli np. zamiennik będzie kosztował kilka lub klikanaście zł. więcej niż koszt wymiany łożyska. Ale narazie nie znam cen. Jak poznam to wtedy przeanalizuję co, jak, gdzie , kiedy, czy warto i wybiorę najlepszą opcję. Narazie od 26 zaczynam kurs prawka na kat. C i wydatek 2500 zł. Naprawa musi poczekać.

zwolin · Wysłany: 21-06-2007, 17:10

wolgaster · Wysłany: 24-07-2007, 23:37

I dzisiaj sprawa się wyjaśniła. Najpierw zaczęło się od dwumasówki potem padło hasło rolka napinająca pasek klinowy. Odwiedziłem wreszcie warsztat który polecił mi inny mechanik a stwierdził że tam się specjalizują w japończykach. Warsztat na lekkim uboczu Jeleniej Góry ale warto było.Podjechałem, umówiłem się. Auto zostawione dzisiaj o 8 rano aby powiedzieli co to za cykanie-stukanie i czy to rzeczywiście rolka. Po godzinie telefon. Okazało się że to nie żadna rolka napinająca pasek tylko sam pasek wielorowkowy w jednym miejscu stracił kawał gumy takie wyszczerbienie na długości około 1cm. I to powodowało ten efekt. Koszt wymiany -wymieniłem oba paski 80 zł. A ja odwiedziłem dwa warsztaty i jeden mechanior wogóle rozłożył ręce i stwierdził że rozrząd pada a drugi chciał wymieniać rolkę, sprawdzał stetoskopem, właził pod auto i szkoda słów. Ponadto jak już wymienili dzisiaj paski to gość sprawdził jeszcze dodatkowo auto i do wymiany sworzeń wachacza - koszt jak mi podał za sworzeń 56 zł i kończą się tarcze i klocki. I tutaj ZONK !!! bo na tarczach nie zrobiłem nawet 15000 km !!!
Gość podliczył wszystko co do zrobienia na miejcu i przez telefon podał mi cene i pytał się co ma wymieniać. Kwota za paski, sworzeń, klocki, tarcze + ustawienie geometrii którą robią na miejscu i naturalnie robocizna 550 zł. Osobiście uważam że to przyzwoicie. A przy rozmowie z nim już na miejscu weszliśmy na temat tulejek skrzynii to przy wymienianiu ich stwierdził że nie warto ich kupować w serwisach i przepłacać tylko oni dorabiają je z teflonu i wychodzi kilka zł. Osobiście zaproponowałem brąz fosforowy na tulejki materiał na własności samosmarujące i gość mówi że to może być strzał w 10. I tym sposobem po 3 latach poszukiwań w Jeleniej znalazłem wreszcie warsztat gdzie mogę serwisować auto. Dodatkowo oprócz warsztatu prowadzą oni jeszcze sklep z częściami przede wszystkim do japończyków także części mają po niskich cenach i przy naprawach jest bezpośredni dostęp do wymienianych elementów. Solidnie, fachowo i po rozmowie widać że jest wiedza i doświadczenie w tym co robią.