Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Oddy]

Witam
W ostani poniedziałek wybrałem sie z rodzinką na wakacje w góry. Samochód załadowany i w droge. Podróz przebiegała bez problemu do Rawicz - 5 km za miastem nagle samochód zgasł, dodam że jechałem wtedy około 110-120 km/h. Dotoczenie się na pobocz, próba uruchomienia i nic. Spodziewałem się najgorszego i tak tez niesety jest. Pękł pasek rorządu po okolo 58 tys od ostatniej wymiany ( pasek Mitsuboshi). Spedzilem 3 godziny w polu pod drzewem (temp powyżej 32 stopni )z rodzinką czekając na brata i samochód zastepczy zeby jednak kontynuować wakacje. Samochód jest w warsztacie w Rawiczu i czekam na diagnozę mechanika, czy robimy czy kupujemy "nowy" silnik.
W przyszłosci bedę wymienial pasek chyba max przy 50 tys.
ps. wyjazd się udał

Witam
W ostani poniedziałek wybrałem sie z rodzinką na wakacje w góry. Samochód załadowany i w droge. Podróz przebiegała bez problemu do Rawicz - 5 km za miastem nagle samochód zgasł, dodam że jechałem wtedy około 110-120 km/h. Dotoczenie się na pobocz, próba uruchomienia i nic. Spodziewałem się najgorszego i tak tez niesety jest. Pękł pasek rorządu po okolo 58 tys od ostatniej wymiany ( pasek Mitsuboshi). Spedzilem 3 godziny w polu pod drzewem (temp powyżej 32 stopni )z rodzinką czekając na brata i samochód zastepczy zeby jednak kontynuować wakacje. Samochód jest w warsztacie w Rawiczu i czekam na diagnozę mechanika, czy robimy czy kupujemy "nowy" silnik.
W przyszłosci bedę wymienial pasek chyba max przy 50 tys.
ps. wyjazd się udał

[slo_mo]

Współczuję
Dobrze, że wyjazd się udał - gorzej, że Miśka czeka reanimacja serducha....
Ja paski zawsze wymieniam przy 90000 km i jak dotąd obyło się bez przykrych niespodzianek.

Współczuję
Dobrze, że wyjazd się udał - gorzej, że Miśka czeka reanimacja serducha....
Ja paski zawsze wymieniam przy 90000 km i jak dotąd obyło się bez przykrych niespodzianek.

[dm17]

Qrde a mowią ze paski co 60 tyś
Oddy współczuje Ci ja bym sie chyba wściekł jakby pękł przed 60 tyś - rozumiem jakbym zaniedbał i pękł po np 64tyś - wrrrrrrrrr

Qrde a mowią ze paski co 60 tyś
Oddy współczuje Ci ja bym sie chyba wściekł jakby pękł przed 60 tyś - rozumiem jakbym zaniedbał i pękł po np 64tyś - wrrrrrrrrr

[Hugo]

[Oddy]

przedtem miałem passata B3 '88 1.6 i pasek był zmieniany co 90 tys.
Teraz Misiu przejdzie remont albo dostanie nowe"serducho" i juz w przyszlosci bedę wymieniał co 50 tys. Człowiek uczy się na własnych blędach

przedtem miałem passata B3 '88 1.6 i pasek był zmieniany co 90 tys.
Teraz Misiu przejdzie remont albo dostanie nowe"serducho" i juz w przyszlosci bedę wymieniał co 50 tys. Człowiek uczy się na własnych blędach

[dm17]

[Hubeeert]

[Hugo]

[wojmi1]

Mimo ze to byla chinszczyzna - mitsuboshi , -- wszystko sie zdarzyc moze i to ze sie moze urwac trzeba zawsze brac pod uwage- prawo Marfiego Gates tez potrafi sie zerwac przed 60000km
teoretycznie kontrola napiecia pasa rozrzadu powinna problem zminimalizowac co wymiana oleju - ale komu sie chce?

[Banio]

Ja też miałem Mitsuboshi i pękł po 35tys. Ale po drodze zaliczyłem awarię pompy wody. Być może wycieki i zalanie paska wpłynęło na jego żywotność. Był strasznie miękki po wyjęciu tak jakby się w palcach rozłaził.

Nie chcę Cię martwić ale naprawa zapewne będzie kosztowna. U mnie poszły wszystkie zawory, dwie krzywki zaworów i głowica do regeneracji (łączny koszt z rozrządem, uszczelką dwururki wydechu, głowicy i pokrywy zaworów (możliwe, że coś jeszcze pominąłem) to wydatek około 1500-1700 zł + robocizna) - we własnym zakresie (ceny hurtowe; w ASO pomnóż x 2)
Jak to wszystko zliczyłem to mina mi zrzedła.

Kupiłem w końcu na allegro całkiem niezły silnik z rozbiórki i powymieniałem co poszło. Koszt silnika (900 zł) + rozrząd (160 zł) + 3xuszczelki (120 zł)+ robocizna 400 zł (po znajomości). I całkiem nieźle jeździ - odpukać 9.000 km przejechane i śmiga lepiej niż na starym sprzęcie (szybciej i nie bierze oleju).

Ja też miałem Mitsuboshi i pękł po 35tys. Ale po drodze zaliczyłem awarię pompy wody. Być może wycieki i zalanie paska wpłynęło na jego żywotność. Był strasznie miękki po wyjęciu tak jakby się w palcach rozłaził.

Nie chcę Cię martwić ale naprawa zapewne będzie kosztowna. U mnie poszły wszystkie zawory, dwie krzywki zaworów i głowica do regeneracji (łączny koszt z rozrządem, uszczelką dwururki wydechu, głowicy i pokrywy zaworów (możliwe, że coś jeszcze pominąłem) to wydatek około 1500-1700 zł + robocizna) - we własnym zakresie (ceny hurtowe; w ASO pomnóż x 2)
Jak to wszystko zliczyłem to mina mi zrzedła.

Kupiłem w końcu na allegro całkiem niezły silnik z rozbiórki i powymieniałem co poszło. Koszt silnika (900 zł) + rozrząd (160 zł) + 3xuszczelki (120 zł)+ robocizna 400 zł (po znajomości). I całkiem nieźle jeździ - odpukać 9.000 km przejechane i śmiga lepiej niż na starym sprzęcie (szybciej i nie bierze oleju).

[Krzyzak]

Mitsuboshi jest dobra, ogolnoswiatowa firma. Byc moze kupiles pasek - podrobe, bo to sie nie powinno wydarzyc po takim przebiegu (jesli jest pewny). Znam przypadek, ze pasek tej firmy przejechal w Sigmie 280 tkm bez wymiany i pekl - ale po takim przebiegu mial prawo.
Oryginalne paski maja kewlarowe tasmy - z tego materialu robi sie kamizelki kuloodporne.

[dm17]

Tylko Darku jak miec pewność ze on oryginalny i gdzie kupić aby była 100% pewność, bo wszyscy kombinują

Tylko Darku jak miec pewność ze on oryginalny i gdzie kupić aby była 100% pewność, bo wszyscy kombinują

[Banio]

[wojmi1]

Krzyzak, a jednak sie urywaja te chinczyki - mimo twoich zapewnien - a keflar czyli wukno weglowe
jest oznaczane na pasie, wiec nie pisz glupot poprostu prawo marfiego - jak ma sie urwac to sie urwie.

[Krzyzak]