Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Artii · Wysłany: 08-12-2005, 23:08 **Dlaczego samochod sie szybciej nagrzewa ...**

Mógłby mi ktos naukowo wyjasnic dlaczego samochod jadac sie szybciej nagrzewa niz stojac?

deenbe · Wysłany: 08-12-2005, 23:16

poniewaz samochod jadac pracuje na wyzszych obrotach niz obroty jalowe i przez to szybciej sie nagrzewa silnik i im szybsze sa obroty tym szybszy przeplyw plynu?

zauwazylem u mnie cos takiego ze jak przyspieszam do czerwonego pola to ogrzewanie wydajniej dziala.

czyli :?:

silnik osiaga wieksza temperature i rozgrzewa plyn chlodniczy.

Karwoś · Wysłany: 08-12-2005, 23:23

No wszystko to prawda ale czy ciągniecię zimnego samochodu do czerwonego pola jest rozsądne ?? Nie powiedziałbym.

Artii · Wysłany: 08-12-2005, 23:31

Chodzilo mi raczej o to ze na ssaniu sa obroty ok 1600rpm, jechac mozna tez bez problemu na takich obrotach. Moze mi sie wydaje ale szybciej mi sie auto nagrzewa jak jade niz jak odpale i czekam az sie zagrzeje.

deenbe · Wysłany: 08-12-2005, 23:32

Karwos nikt tu nie mowi o wkrecaniu zimnego auta na czerwone pole.

Chooper · Wysłany: 08-12-2005, 23:34

Cytat:

No wszystko to prawda ale czy ciągniecię zimnego samochodu do czerwonego pola jest rozsądne ?? Nie powiedziałbym.

no tak od razu to nie, ale potem to nie przeszkadza, przecież od momentu zapłonu silnik dąży do osiągnięcia optymalnej temperatury własnie podwyższonymi obrotami.

zulu · Wysłany: 08-12-2005, 23:34

Szybciej jedziesz = wiecej mocy = więcej ciepła

adams12 · Wysłany: 08-12-2005, 23:40

deenbe · Wysłany: 08-12-2005, 23:45

Bez obciazenia jest mniejsze cisnienie oleju, czyli slabiej smaruje silnik.

Z obciazeniem - wieksze obroty- wieksze cisnienie oleju- lepiej smarowany silnik?

adams12 · Wysłany: 08-12-2005, 23:50

Karwoś · Wysłany: 08-12-2005, 23:51

Ale trzeba też pamiętać że jak dasz ogrzewanie samochodu na full (szczególnie jak jest porządnie zimno) to samochód wolniej się rozgrzewa bo płyn bardzo mocno chłodzi się w nagrzewnicy - nie jest to wielka ilość ale zawsze zwiększa czas osiągnięcia wyższej temperatury. A co do przeciążania - to właśnie przez to ciśnienie oleju - niepowinno się rozgrzewać samochodu na postoju (szczególnie jak jest bardzo zimno) bo wtedy smarowanie niejest zbyt dobre. Najlepiej osiągać obr optymalne dla benzynki - tak od 2200 do 2500. Ale każdy samochód i tak inaczej się rozgrzewa - ja po przejechaniu 800m przy 2 - 0 st mam rozgrzany płyn do 20 st i przełącza się na gaz. Więc to chyba dość szybko.

zulu · Wysłany: 09-12-2005, 00:56

Zgadzam się. Ruszać od razu i obroty na poczatku 2000-2500, ale nie wolno też deptać gazu mocno na niskich obrotach. Kiedyś czytałem, że w ekstremalnie niskich temperaturach zalecają ruszać jak tylko można, przejechać 100 metrów, poczekać chwilę i znowu ruszyć.

piorek · Wysłany: 09-12-2005, 10:39

Pompa z reguly daje wieksze cisnienie na zimnym.. moze tu chodzi nei o wartosc cisnienia tylko jakies paramtery smarowania?

Karwoś · Wysłany: 09-12-2005, 17:18

arturro · Wysłany: 10-12-2005, 00:15

a ja myslalem ze zalecane jest ruszanie zaraz po odpaleniu ze wzgledu na katalizator a nie na jakis rozrzad i smarowanie.