Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[manski]

Witam , jeśli coś było wcześniej na ten temat to przepraszam , ale nie znalazłem , otóż po roku miłej i komfortowej jazdy moim misiem zrobiła mi się dyskoteka z kontrolką SRS , czyli z poduszkami , oczywiście po przekreceniu kluczyka zapalają się wszystkie kontrolki i po kolei gasną , sęk w tym że nie gaśnie SRS , to znaczy gaśnie na chwilę ( więc wykluczam zwarcie ) i zapala sie ponownie lub nie , w czasie jazdy też sie zapala i gaśnie ale w zupełnie przypadkowych sytuacjach , nie ma to związku z prędkoscią , przyśpieszaniem , hamowaniem , może trochę z temperaturą ( jak jest zimniej to się nie zapala ) , zaczęło się to dwa dni po tym jak zmieniłem pokrowce , te nowe są bardziej "ciasne" ale czy pokrowce miałyby na to wpływ , ale główne pytanie jest inne , otóż space star jest chyba jedynym samochodem mitsubishi do którego można podłączyć europejskie urzadzenia diagnostyczne typu euroscan ( wtedy mógłbym sprawdzić co jest przyczyną tej migającej kontrolki), tylko czytając na różnych forach natknąłem sie na skomplikowany interfejs z procesorem , pamięcią , i korzystający z dwóch portów com , natomiast podobno można sprawdzic to prostszym interfejsem zawierającym tylko konwerter poziomów ( na max 232 ) taki prosty konwerter już mam ( uzywałem do telefonów komórkowych ) , tylko jakim programem się "dogadać" z asmochodem przy pomocy tego prostego interfejsu ?

Witam , jeśli coś było wcześniej na ten temat to przepraszam , ale nie znalazłem , otóż po roku miłej i komfortowej jazdy moim misiem zrobiła mi się dyskoteka z kontrolką SRS , czyli z poduszkami , oczywiście po przekreceniu kluczyka zapalają się wszystkie kontrolki i po kolei gasną , sęk w tym że nie gaśnie SRS , to znaczy gaśnie na chwilę ( więc wykluczam zwarcie ) i zapala sie ponownie lub nie , w czasie jazdy też sie zapala i gaśnie ale w zupełnie przypadkowych sytuacjach , nie ma to związku z prędkoscią , przyśpieszaniem , hamowaniem , może trochę z temperaturą ( jak jest zimniej to się nie zapala ) , zaczęło się to dwa dni po tym jak zmieniłem pokrowce , te nowe są bardziej "ciasne" ale czy pokrowce miałyby na to wpływ , ale główne pytanie jest inne , otóż space star jest chyba jedynym samochodem mitsubishi do którego można podłączyć europejskie urzadzenia diagnostyczne typu euroscan ( wtedy mógłbym sprawdzić co jest przyczyną tej migającej kontrolki), tylko czytając na różnych forach natknąłem sie na skomplikowany interfejs z procesorem , pamięcią , i korzystający z dwóch portów com , natomiast podobno można sprawdzic to prostszym interfejsem zawierającym tylko konwerter poziomów ( na max 232 ) taki prosty konwerter już mam ( uzywałem do telefonów komórkowych ) , tylko jakim programem się "dogadać" z asmochodem przy pomocy tego prostego interfejsu ?

[Leek]

Hmm, chyba miałem takie coś w służbowym Renault i okazało się, że to była buletka z wodą pod siedzeniem która tocząc się pod fotelem przy hamowaniu i przyspieszaniu zachaczała o taki przewód podłoga-siedzenie który był podłączony do czujnika SRS wskazującego czy ktoś siedzi na fotelu i czy odpalać poduchę w razie czego. Nie jestem pewien czy w MSS też taki kabelek jest ale mogę to sprawdzić u siebie. Może gdy założyłeś pokrowce ruszyłeś zdeczko to połącznie i SRS nie ma sygnału z czujki pod twoim tyłkiem??

Hmm, chyba miałem takie coś w służbowym Renault i okazało się, że to była buletka z wodą pod siedzeniem która tocząc się pod fotelem przy hamowaniu i przyspieszaniu zachaczała o taki przewód podłoga-siedzenie który był podłączony do czujnika SRS wskazującego czy ktoś siedzi na fotelu i czy odpalać poduchę w razie czego. Nie jestem pewien czy w MSS też taki kabelek jest ale mogę to sprawdzić u siebie. Może gdy założyłeś pokrowce ruszyłeś zdeczko to połącznie i SRS nie ma sygnału z czujki pod twoim tyłkiem??

[manski]

zapomniełem dodać że już obejrzałem większość widocznych kabelków od systemu SRS , odłączyłem akumulator i rozpiąłem , sprawdziłem stan i nasmarowałem WD40 wtyczki od lewego fotela , prawego fotela ( poduszki boczne ) poduszki pasażera , głównego sterownika SRS ( pod dźwignią hamulca ręcznego ), zostało mi jeszcze sprawdzenie napinaczy pasów i poduszki kierowcy , ale bez diagnostyki to trochę robota w ciemno .oczywiście pod fotelami nic mi się nie przetacza , to sprawdziłem jako pierwsze .

zapomniełem dodać że już obejrzałem większość widocznych kabelków od systemu SRS , odłączyłem akumulator i rozpiąłem , sprawdziłem stan i nasmarowałem WD40 wtyczki od lewego fotela , prawego fotela ( poduszki boczne ) poduszki pasażera , głównego sterownika SRS ( pod dźwignią hamulca ręcznego ), zostało mi jeszcze sprawdzenie napinaczy pasów i poduszki kierowcy , ale bez diagnostyki to trochę robota w ciemno .oczywiście pod fotelami nic mi się nie przetacza , to sprawdziłem jako pierwsze .

[allias]

Chyba bez scanera sie nie obejdzie.

Chyba bez scanera sie nie obejdzie.

[manski]

po długim czasie obserwacji stwierdziłem że przyczyną jest coś w poduszcze w kierownicy , albo w systemie przekazywania sygnału do kierownicy ( nie wiem czy tam jest tasiemka czy szczotki ), gdy kontrolka SRS się zapali to trzeba mocno na krótko wcisnąć klakson , na srodku tam gdzie znaczek mitsubishi , i kontrolka na jakiś czas zgasnie , jak będę miał trochę czasu to rozmontuje tę poduszkę , może znajdę przyczynę , jak nie to będę musiał kupić nową .

po długim czasie obserwacji stwierdziłem że przyczyną jest coś w poduszcze w kierownicy , albo w systemie przekazywania sygnału do kierownicy ( nie wiem czy tam jest tasiemka czy szczotki ), gdy kontrolka SRS się zapali to trzeba mocno na krótko wcisnąć klakson , na srodku tam gdzie znaczek mitsubishi , i kontrolka na jakiś czas zgasnie , jak będę miał trochę czasu to rozmontuje tę poduszkę , może znajdę przyczynę , jak nie to będę musiał kupić nową .

[Bartek]

[manski]

witam ponownie , jednak nie tasiemka , coś nie łączyło na samej wtycze która jest wtykana do modułu poduszki , w sumie to space star to europejska produkcja więc może bardziej niedorobiony niż oryginalny japończyk , ale dogiąłem styki , poprawiłem połączenia , psiuknąłem WD-40 , złożyłem spowrotem i teraz już jest wszystko w porządku , dzieki za wszelkie sugestie ( choć usterkę znalazłem sam )

witam ponownie , jednak nie tasiemka , coś nie łączyło na samej wtycze która jest wtykana do modułu poduszki , w sumie to space star to europejska produkcja więc może bardziej niedorobiony niż oryginalny japończyk , ale dogiąłem styki , poprawiłem połączenia , psiuknąłem WD-40 , złożyłem spowrotem i teraz już jest wszystko w porządku , dzieki za wszelkie sugestie ( choć usterkę znalazłem sam )

[machu]

Ja mam w tej chwili podobny problem.
Rozlaczylem styk w kierownicy - bo wraz z zapaleniem sie kontrolki SRS przestal dzialac rowniez Klakson.

Po sprawdzeniu tego pierscienia z tasiemka w kierownicy - klakson zostal przywrocony ale kontrolka SRS nadall sie pali.

Podejrzewam, ze po okresie rozlaczenia (w efekcie braku nie dzialajacego systemu SRS) trzeba zresetowac system komputerem.

[ Dodano: 10-10-2007, 10:58 ]
No wlasnie - w poniedzialek Moj misiek zostal podpiety do kompa.
Blad na SRS zostal zresetowany.

Teraz misiek znow po przekreceniu kluczyka sprawdza czujniki SRS - i ladnie gasnie.
Uff - znow mam poduszki...

Ja mam w tej chwili podobny problem.
Rozlaczylem styk w kierownicy - bo wraz z zapaleniem sie kontrolki SRS przestal dzialac rowniez Klakson.

Po sprawdzeniu tego pierscienia z tasiemka w kierownicy - klakson zostal przywrocony ale kontrolka SRS nadall sie pali.

Podejrzewam, ze po okresie rozlaczenia (w efekcie braku nie dzialajacego systemu SRS) trzeba zresetowac system komputerem.

[ Dodano: 10-10-2007, 10:58 ]
No wlasnie - w poniedzialek Moj misiek zostal podpiety do kompa.
Blad na SRS zostal zresetowany.

Teraz misiek znow po przekreceniu kluczyka sprawdza czujniki SRS - i ladnie gasnie.
Uff - znow mam poduszki...

[manski]

witam znów , po jakimś czasie jeżdżenia znów się zapaliła kontrolka SRS , ale że miałem wkrótce przegląd w ASO to poczekałem do przeglądu , oczywiście w ASO ( alianz auto , al.jerozolimskie ) wymienili olej , klocki , posprawdzali różne rzeczy ale samej przyczyny zapalania się kontrolki nie usuneli ( akurat na czas wizyty w ASO nie świeciła się ). Ale przynajmniej odczytali kody błędów i powiedzieli mi że to wina napinacza pasów kierowcy , i że sama naprawa by strasznie długo trwała itp .Zgodnie z instrukcja serwisową należałoby wymienić całą wiązkę idącą do napinacza , ale dostałem sie do napinacza , i po bardzo dokładnym obejrzeniu wtyczki która wchodzi do napinacza stwierdziłem że ta wtyczka jest źle założona na kabel ( to chyba jeden ze słabych punktów SS ) sama wtyczka konstrukcyjnie zbliżona jest do tzw szybkozłączki , wewnątrz są styki nożowe które zaciskają się na kablu , a całość jest ściśnięta plastikową obudową wtyczki , i właśnie ta obudowa była jakoś źle złożona , i się rozlazła , przez co te zaciski raz łączyły z kablem , raz nie , ja te kable po prostu zlutowałem razem z zaciskami , i teraz nie mam już żadnych problemów , wtyczka łączy prawidłowo , co ciekawe gdyby mi nie powiedzieli w ASO to do głowy by mi nie przyszło że wtyczka nie łączy wewnątrz , bo z zewnątrz wygladała OK . Jednocześnie akurat w moim misku jest tak że SRS świeci się tylko gdy błąd układu jest aktywny , jeśli błąd zniknie to jest tylko w pamięci sterownika że był ( w ASO mogą go wykasowac z pamięci ) natomiast nie jest już sygnalizowany kontrolką .

witam znów , po jakimś czasie jeżdżenia znów się zapaliła kontrolka SRS , ale że miałem wkrótce przegląd w ASO to poczekałem do przeglądu , oczywiście w ASO ( alianz auto , al.jerozolimskie ) wymienili olej , klocki , posprawdzali różne rzeczy ale samej przyczyny zapalania się kontrolki nie usuneli ( akurat na czas wizyty w ASO nie świeciła się ). Ale przynajmniej odczytali kody błędów i powiedzieli mi że to wina napinacza pasów kierowcy , i że sama naprawa by strasznie długo trwała itp .Zgodnie z instrukcja serwisową należałoby wymienić całą wiązkę idącą do napinacza , ale dostałem sie do napinacza , i po bardzo dokładnym obejrzeniu wtyczki która wchodzi do napinacza stwierdziłem że ta wtyczka jest źle założona na kabel ( to chyba jeden ze słabych punktów SS ) sama wtyczka konstrukcyjnie zbliżona jest do tzw szybkozłączki , wewnątrz są styki nożowe które zaciskają się na kablu , a całość jest ściśnięta plastikową obudową wtyczki , i właśnie ta obudowa była jakoś źle złożona , i się rozlazła , przez co te zaciski raz łączyły z kablem , raz nie , ja te kable po prostu zlutowałem razem z zaciskami , i teraz nie mam już żadnych problemów , wtyczka łączy prawidłowo , co ciekawe gdyby mi nie powiedzieli w ASO to do głowy by mi nie przyszło że wtyczka nie łączy wewnątrz , bo z zewnątrz wygladała OK . Jednocześnie akurat w moim misku jest tak że SRS świeci się tylko gdy błąd układu jest aktywny , jeśli błąd zniknie to jest tylko w pamięci sterownika że był ( w ASO mogą go wykasowac z pamięci ) natomiast nie jest już sygnalizowany kontrolką .