Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kempes71]

Witam!
Pozdrawiam "carismaniaków" z silnczkami 1,9td
Mam otóż taki problem(choć wiele jest podobnych mój jest trochę inny):
-autko pali na dotyk , po zapaleniu bardzo głośno klekocze ,początek jazdy w miarę chociaż klekot słyszalny,w miarę rozgrzewania się silniczka trochę ciszej , chociaż jak dodaje gazu słychać klekotanie , autkiem poszarpuje,na postoju falowanie obrotów,przy około 2500 obrotów zapala sie zółta lampka chek,raz jedzie cicho innym razem klekocze,przy mocnym depnieciu i ruszaniu leci wieksza chmura białego dymu w czasie jazdy tych objawów brak, ma zdecydowanie większy apetyt na paliwko- coooo u licha może być ????????????

Witam!
Pozdrawiam "carismaniaków" z silnczkami 1,9td
Mam otóż taki problem(choć wiele jest podobnych mój jest trochę inny):
-autko pali na dotyk , po zapaleniu bardzo głośno klekocze ,początek jazdy w miarę chociaż klekot słyszalny,w miarę rozgrzewania się silniczka trochę ciszej , chociaż jak dodaje gazu słychać klekotanie , autkiem poszarpuje,na postoju falowanie obrotów,przy około 2500 obrotów zapala sie zółta lampka chek,raz jedzie cicho innym razem klekocze,przy mocnym depnieciu i ruszaniu leci wieksza chmura białego dymu w czasie jazdy tych objawów brak, ma zdecydowanie większy apetyt na paliwko- coooo u licha może być ????????????

[maxwell61]

Biały dym wydostający się rury wydechowej również nie wróży nic dobrego. Jeśli z układu chłodzenia nie ma wycieków, płyn znika a z rury wydechowej wydostaje się biały dym to niestety świadczy to o przedostawaniu się płynu do komory spalania. Powodem tego może być uszkodzona uszczelka pod głowicą lub co gorsze pęknięcie głowicy lub kadłuba silnika. Dym z płynu chłodniczego jest znacznie gęstszy niż para wodna wydostająca się z wydechu, która jest normalnym produktem spalania i widoczna jest wyraźnie w niskich temperaturach.
cytat z motofakty

[leser]

swoja drogą sprawdź kod błędu CE

swoja drogą sprawdź kod błędu CE

[lukasbm]

Mogą być pierśćienie zurzyte

[ Dodano: 11-10-2007, 18:22 ]
Musisz sprawdzić. Świece żarowe. Jeśli któraś nie ogrzeje cylindra to właśnie występujątakie objawy:
- auto trzęsie
- nie spala ropy w tym cylindrze - co czuć i widać (siwy dym)

Mogą być pierśćienie zurzyte

[ Dodano: 11-10-2007, 18:22 ]
Musisz sprawdzić. Świece żarowe. Jeśli któraś nie ogrzeje cylindra to właśnie występujątakie objawy:
- auto trzęsie
- nie spala ropy w tym cylindrze - co czuć i widać (siwy dym)

[ARTURCARI98TD]

Jezeli jest tak tylko jak odpalasz na zimnym silniku to napewno swiece albo sterownik swiec to ta czarna puszeczka. a jak objawy wystepuja podczas odpalania na cieplym silniku i podczas jazdy tez na cieplym silniku to najprawdopodobniej moze to byc zawor korekcji wtrysku albo czujnik polozenia pedalu gazu.

Jezeli jest tak tylko jak odpalasz na zimnym silniku to napewno swiece albo sterownik swiec to ta czarna puszeczka. a jak objawy wystepuja podczas odpalania na cieplym silniku i podczas jazdy tez na cieplym silniku to najprawdopodobniej moze to byc zawor korekcji wtrysku albo czujnik polozenia pedalu gazu.