Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

[ Dodano: 14-03-2008, 22:26 ]


[ Dodano: 14-03-2008, 22:27 ]

Ta pierwsza to tzw. "cukierek". Mniejsza o to. Ja bym sobie nie zaprzątał głowy tyłem.

[LoS]

czy to m.in przez zuzycie cukierkow scieraja sie z tylu opony od wewnatrz? Ktore trzeba wymienic (cukierki czy te drugie),zeby zlikwidowac ta usterke ?
To teraz trzeba wymienic chyba az 6 tych pierdolek ,hmm ..

czy to m.in przez zuzycie cukierkow scieraja sie z tylu opony od wewnatrz? Ktore trzeba wymienic (cukierki czy te drugie),zeby zlikwidowac ta usterke ?
To teraz trzeba wymienic chyba az 6 tych pierdolek ,hmm ..

[londolut]

[Hugo]

[LoS]

czy 70 dyszek za geometrie to duzo ? bo tyle u mnie krzycza

czy 70 dyszek za geometrie to duzo ? bo tyle u mnie krzycza

[londolut]

[Hugo]

Wymieniłem jeszcze raz oba łączniki stabilizatora na nowe Yamato, nowe gumy stabilizatora, tuleja metalowo-gumowa wahacza nieoberwana, sworzeń bez luzów, sprężyna zawieszenia nie pęknięta, amory przednie 80% sprawności. Po tym przez pierwsze ok. 300 km cisza w zawieszeniu. Po tym przebiegu znów coś trzeszczy i stuka w lewym przednim kole. Nie mam już sił...

[kamil]

Hugo to te sportowe sprężyny mam to samo i też w lewym kole.

[pawela]

ja rowniez mam sportowe sprzezyny, jednak u mnie jak byl swiety spokoj tak jest dalej... Hugo skoro nie laczniki, sworznie i tuleje to moze gumy amortyzatora, albo luzny amortyzator? Pamietam taka historie ze swojej Cordoby jak po wymiane sprezyn z tylu cos strasznie tluklo. Okazalo sie ze nakretki przy kielichach mozna bylo odkrecic palcami

[Hugo]

[pawela]

[Hugo]

To chyba jakoś słabo dokręciłeś, bo ja swoje doje..... tak, że wystaje 40 mm gwintu. I dalej stuka i skrzypi. Chyba kamil ma rację. Ja się poddałem. Koniec-kropka.

[pawela]

[Hugo]

kamil dostałeś "pomógł".
W poniedziałek byłem na przeglądzie rejestracyjnym. Specjalnie pojechałem na najbardziej rygorystyczną w okolicy stację diagnostyczną. Kazałem diagnoście zrobić Colciakowi całą ścieżkę diagnostyczną. To co tylko idzie zrobić. Zaczął od wyrównania ciśnienia powietrza w oponach a skończyli na szarpaniu koła w dwie osoby . Na szarpakach tak go "wytargali", że jak przestali to coś strzeliło od naprężeń . W jednej chwili myślałem, ze opony pospadają z felg. Nawet było podejście z łomem do wahaczy w celu "ręcznego" sprawdzenia luzów na sworzniach...
I padła diagnoza: "auto jest w doskonałym stanie technicznym. Nie ma żadnych luzów w zawieszeniu, amortyzatory przód po 79%", tył nie pamiętam, ale miesiąc temu założyłem nowe gazowo-olejowe Kayaby Excel G.
Dzisiaj miałem trochę czasu i zrobiłem ostatnie podejście do lewego przedniego zawieszenia, bo oczywiście dalej jak się zakołysze to coś trzeszczy i chrupie. Więc na podniesionym przodzie chwyciłem oburącz sprężynę zawieszenia i spróbowałem kręcić nią w jedną stronę i z powrotem. I pojawił się znajomy, znienawidzony dźwięk. W podstawie amortyzatora jest pełno piachu, który tak trzeszczy. Poza tym mam sprężyny -25 mm (markowej produkcji), więc podejrzewam, że mimo, iż amorki mają po 79% to na nowych nie byłoby trzasków. Identyczną sytuację miałem z tylnymi amorkami. Auto prowadzi się bez zarzutu, ale jak fundusze pozwolą to pójdą na przód nowe Kayaby Excel G.
P.S. Dzisiaj zauważyłem na przednim amorze napis: MITSUBISHI KAYABA GAS FILLED . Ktoś wie czy seryjne amortyzatory z przodu w CAO 1.6 są gazowo-olejowe? Bo z tyłu były ori olejowe...