Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pawela]

Wczoraj, podczas wymiany klockow moim oczom ukazal sie taki widok:



Jak widac pekla oslona drazka, musiala to zrobic niedawno, bo w zeszlym tygodniu zmienialem przegub i wszystko bylo ok, poza tym wyciek jest swiezy. Zaraz jade po nowa oslone ale mam kilka pytan:

1. Co to moze byc za wyciek?? Jakis smar z przekladni kierownizcej czy plyn z ukladu wspomagania?? W zbiorniczku wspomagania nie stwierdzilem razacego ubytku plynu (moze troche)

2. Jak zabrac sie za wymiane? Rozpiac drazek przy kole i sciagac z tej strony czy probowac jakos przy maglownicy? Da rade bez kanalu?

[rafq]

no i po sprawie a wymiana wyglądała tak:
1. podnośniczek i furka w górę
2. zdejmujemy koło
3. skręcamy koło na maxa, tak aby tarcza nam nie przeszkadzała
4. bierzemy dwa klucze rozmiar 17 coby końcówka drążka nie dostała za bardzo po d...e podczas odkręcania poprzez walenie młotkiem (czyt. jednym kluczem kontrujemy, a drugim odkręcamy, niekoniecznie młotkiem, ale w tym wypadku był to niezbędny argument)
5. dokładnie sprawdzamy w którą stronę mamy kręcić - look na gwint w którą stronę idzie
6. po zruszeniu zapieczonej nakrętki wykręcamy drążek z końcówki
7. ściągamy porwaną osłonę - tutaj był mały problem, ponieważ osłona miała taką śmieszną opaskę bez regulacji, więc do podważenia jej i lekkiego rozgięcia w ruch poszedł śrubokręt
8. smarujemy - my nasmarowaliśmy smarem grafitowym - dość sporo
9. zakładamy wszystko w odwrotnej kolejności


uwagi:
- do osłony potrzebne są odpowiedniej wielkości opaski zaciskowe, które musimy kupić (najlepiej żeby były nowe)
- coby nie zepsuć za bardzo zbieżności przed wszelkimi działaniami organoleptycznymi mierzymy na drążku ile mm gwintu wystaje z końcówki drążka i przy skręcaniu tego całego ustrojstwa staramy się aby było tyle samo co do pół mm (nam się tak udało równiutko 10.5 mm ), a najlepiej to zaraz po takim zabiegu sprawdzić zbieżność na stacji

P.S. jak strzeliłem jakąś gafę to piszcie
P.S.2 dopiero teraz zauważyłem: temat pokrewny Tutaj szczególnie przydatne posty Josiego dotyczące odkręcania kontry drążka

[pawela]

Od siebie dodam, ze do skrecania opaski przy maglownicy przyda sie dwoch: tzn jeden trzyma opaske i naprowadza klucz, a drugi kreci.

Dzieki rafq za pomoc, poszlo szybko i sprawnie

[kris80]

nie wiecie gdzie mozna dostać osłonę drążka do carismy, oczywiscie oprócz aso

[Hugo]

[orz1]

[josie]

[londolut]

[pawela]

[orz1]

Dzięki za info, bo ja szykowałem się na nowy magiel, a takim cudem zaoszczędziłem jakieś 500pln