Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[sebastian_82]

Drodzy koledzy mam problem! Wymieniłem czujnik kąta wtrysku a auto nie trzyma równych obrotów i kopci na biało dopiero po przegazowaniu obroty stają sie w miare równe ,ale zapala się kontrolka komputera,a gdy zgasnie znowu obroty skaczą.Czy komp dalej czyta błąd czujnika?Jak tak to jak zresetować kompa.A może to wina czegoś innego?Dodam że czujnik działa poprawnie.Z góry dziękuje za udzielenie pomocy.

Drodzy koledzy mam problem! Wymieniłem czujnik kąta wtrysku a auto nie trzyma równych obrotów i kopci na biało dopiero po przegazowaniu obroty stają sie w miare równe ,ale zapala się kontrolka komputera,a gdy zgasnie znowu obroty skaczą.Czy komp dalej czyta błąd czujnika?Jak tak to jak zresetować kompa.A może to wina czegoś innego?Dodam że czujnik działa poprawnie.Z góry dziękuje za udzielenie pomocy.

[kielurkk]

[sebastian_82]

Silnik kopci tylko na wolnych i nierównych obrotach zawsze.Po dodaniu gazu kopcenie ustępuje zapala się kontrolka od kompa silnik pracuje równo,po powtórnym przegazowaniu obroty znów skacza do momętu zapalenia sie kontrolki.Rano auto pali dobrze bez dużego dymienia. Po zdjęciu klemy i odczekaniu kontrolka znów się zapala.

Silnik kopci tylko na wolnych i nierównych obrotach zawsze.Po dodaniu gazu kopcenie ustępuje zapala się kontrolka od kompa silnik pracuje równo,po powtórnym przegazowaniu obroty znów skacza do momętu zapalenia sie kontrolki.Rano auto pali dobrze bez dużego dymienia. Po zdjęciu klemy i odczekaniu kontrolka znów się zapala.

[kielurkk]

a czy przed wymiana czujnika też tak było? Co skłoniło Cie do wymiany tego timming control? Bo przychodzi mi do głowy jeszcze jedno. Może potencjometr gazu jest uszkodzony bądz zabrudzony lub poprostu wytarty w miejscu gdzie sa wolne obroty i tak sie dzieje? Spróbuj bo odłaczyć (wypnij kostkę) i wtedy odpalić. ECU powinien sobie dobrać wartości awaryjne tak że silnik będzie chodził poprawnie (może mniej zrywny i więcej będzie palić ) i zobacz jak wtedy sie zachowuje motor. CE bedzie w tym wypadku świecić lub mrygać tym sie nie przejmuj. Napisz co wyszło z tej próby

[ Dodano: 07-05-2008, 21:58 ]

[sebastian_82]

Tez tak się działo tylko ze auto słabe było a szarpanie nie ustepowało, teraz jest poprawa ale narazy obroty sa nierówne.CZujnik jest dobry bo pompiarz go podłaczał pod aparature giagnostyczna.,a po sprawdzeniu starego wyszło ze jest zepsuty.PO wypięciu kostki silnik chodzi równo ale głośno{jak ciągnik} i nie ma mocy.

Tez tak się działo tylko ze auto słabe było a szarpanie nie ustepowało, teraz jest poprawa ale narazy obroty sa nierówne.CZujnik jest dobry bo pompiarz go podłaczał pod aparature giagnostyczna.,a po sprawdzeniu starego wyszło ze jest zepsuty.PO wypięciu kostki silnik chodzi równo ale głośno{jak ciągnik} i nie ma mocy.

[kielurkk]

[carisma1]

witam, czy mo nagrzaniu motoru objawy sa takie same? jeśli objawy znikają to obstawiam złe luzy zaworowe, jesli nie -kąt wtrysku do regulacji.

witam, czy mo nagrzaniu motoru objawy sa takie same? jeśli objawy znikają to obstawiam złe luzy zaworowe, jesli nie -kąt wtrysku do regulacji.

[daniel35]

mam ten sm problem poraz drugi im to jest pompa paliwa żle ustawiona.

mam ten sm problem poraz drugi im to jest pompa paliwa żle ustawiona.

[szymekus]

proponowal bym na poczatek odczytac kody bledow. zapisz kody i zresetuj kompa. nastepnie znowu odczytaj bez uruchamiania silnika. powinno byc czysto. jesli tak uruchom silnik, niech popracuje i sobie pokopci. nastepnie odczytaj jeszcze raz i zobacz co sie pojawilo. od tego zacznij szukac. pozdrawiam.

proponowal bym na poczatek odczytac kody bledow. zapisz kody i zresetuj kompa. nastepnie znowu odczytaj bez uruchamiania silnika. powinno byc czysto. jesli tak uruchom silnik, niech popracuje i sobie pokopci. nastepnie odczytaj jeszcze raz i zobacz co sie pojawilo. od tego zacznij szukac. pozdrawiam.