Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[cajmer]

Dopadl mnie problem z automatem. Po "odpaleniu" i przełączeniu na D normalnie działają: 1 2 3 po czym skrzynia wysprzęgla tak jak bym w manualu wrzucil na luz. Puszczam gaz, zwolnie do 55 km/h i wskakuje 3. Gdy znów dodam gazu sytuacja się powtarza, niewiem co ma robic? Wszystko zaczeło się 2 dni temu, wcześniej było OK. Wszystko działało oprócz PWR - tj. było bez różnicy jak na EKO. Czytalem posty i zbaraniałem z tym problemem. Co waszym zdaniem powinienem zrobic i czy dam radę samemu się tym zająć? Pozdrawiam wszystkich miłośników SIGMY.

Dopadl mnie problem z automatem. Po "odpaleniu" i przełączeniu na D normalnie działają: 1 2 3 po czym skrzynia wysprzęgla tak jak bym w manualu wrzucil na luz. Puszczam gaz, zwolnie do 55 km/h i wskakuje 3. Gdy znów dodam gazu sytuacja się powtarza, niewiem co ma robic? Wszystko zaczeło się 2 dni temu, wcześniej było OK. Wszystko działało oprócz PWR - tj. było bez różnicy jak na EKO. Czytalem posty i zbaraniałem z tym problemem. Co waszym zdaniem powinienem zrobic i czy dam radę samemu się tym zająć? Pozdrawiam wszystkich miłośników SIGMY.

[cajmer]

dopadl mnie problem z automatem amianowicie po odpaleniu na D i poszlo 1 2 3 i jak w manualu bym wrzucil na luz puszczam gaz zwolnie do 55 i wskakuje 3 dodam gazu izaraz tak samo niewiem co ma robic. wszystko zaczelo sie 2 dni temu wczesiniej bylo OK wszystko dzialalo oprucz PWR bylo bez ruznicy jak na EKO. czytalem posty i zbaranialem z tym problemem wiec co mam zrobic iczy da rade sam. pozdrawiam wszystkich milosnikow SIGMY

dopadl mnie problem z automatem amianowicie po odpaleniu na D i poszlo 1 2 3 i jak w manualu bym wrzucil na luz puszczam gaz zwolnie do 55 i wskakuje 3 dodam gazu izaraz tak samo niewiem co ma robic. wszystko zaczelo sie 2 dni temu wczesiniej bylo OK wszystko dzialalo oprucz PWR bylo bez ruznicy jak na EKO. czytalem posty i zbaranialem z tym problemem wiec co mam zrobic iczy da rade sam. pozdrawiam wszystkich milosnikow SIGMY

[lukasz12]

[akbi]

cajmer, proszę ...okaż troszkę szacunku czytającym i popraw gramatykę i ortografię w swoim poście

[kosma]

Sprawdz polaczenia elektryczne do skrzyni biegow. najlepiej wyjmij wsyztskie wtyczki. popsikaj jakims kontakt szprejem np. WD40 i podlacz ponownie.
U mnie pomoglo.

Sprawdz polaczenia elektryczne do skrzyni biegow. najlepiej wyjmij wsyztskie wtyczki. popsikaj jakims kontakt szprejem np. WD40 i podlacz ponownie.
U mnie pomoglo.

[smygi]

mam identyczny problem!! pomocy panowie!!!!!!!!!!!

mam identyczny problem!! pomocy panowie!!!!!!!!!!!

[cajmer]

Zastanawialem sie nad tym czy skrzynia bedzie pasowala z 12 do 24. A morze ktos zakladal manuala do V24? Gdzie mozna kupic czesci potrzebne donaprawy.

Zastanawialem sie nad tym czy skrzynia bedzie pasowala z 12 do 24. A morze ktos zakladal manuala do V24? Gdzie mozna kupic czesci potrzebne donaprawy.

[lukasz12]

[cajmer]

A gdzie morzna kupic czesci do skrzyni i ile kosztuja? Pytalem w warsztacie to taka naprawa kosztuje tylko 3000 zl, niewiele prawda?

A gdzie morzna kupic czesci do skrzyni i ile kosztuja? Pytalem w warsztacie to taka naprawa kosztuje tylko 3000 zl, niewiele prawda?

[zbyszek05]

tak ....niewiele naprawdę chciało się sigmę więc nie płakać !!!! ja wymieniałem skrzynkę w 24Vbo mi rozerwało dyferencjał .cześci posiadam ale .....za grosze nie oddam dlaczego ? bo miałem sam problem ze znalezieniem skrzynki manualnej jak kolega łukasz napisał - rzadkość !!!!!!!!!!!!!. ale jazda warta tej rzadkości trzymam ją na części dla siebie albo do naprawy bo da się naprawić .
druga sprawa ....sprawny automat ,który może pochodzić z 3 miesięczną gwarancją kosztuje od 2500 tysiacza. manual sprawny oscyluje od 2500 - 5000 .ogólną bolączką tych skrzyń to niedostosowanie wytrzymałości do nogi kierowcy /nie wytrzymują przeciążeń na wysokich obrotach / dlaczego bo moc 151kW nie służy do gwałtownych przyspieszeń i brutalnych redukowań - przekonałem się sam .potrafiłem rozkręcić obrotościomierz do 8600 obr. reakcja od 7500 z 1 biegu sigma pali gumę do biegu 3 i ciężko utrzymać jazdę na wprost ale ....tak to już jest jak się chce czaaaasami depnąć .skrzynka z 12 i 24 jest ta sama F5M33 jest jednak różnica w średnicy osadzenia półosi ale nie w każdej /dziwne?/zatem trzeba sprawdzać numery katalogowe z numerem skrzyni albo miec pewniaka tak jak ja od kolegi sławka /dzięki sławek skrzynia jest boska /
zatem ....bo za dużo się rozpisałem ...sigma to nietypowy samochód - tani w zakupie ale w eksploatacji? ??? . frajdą jest to że bardzo szybko się oddala i jest komfortowy oraz solidnie zbudowany mimo lat nie ustępuje w precyzji wykonania autom młodszym czym zwraca uwagę oglądających ludzi - zawsze słyszę zdziwione " siiigma ????!!!" nie mitsubishi tylko sigma

[smygi]

lukasz ja mam identyczna awarie ae czy to aby napewno to do czego dales link?

lukasz ja mam identyczna awarie ae czy to aby napewno to do czego dales link?

[lukasz12]

wg informacji które posiadam brak 4go biegu moze byc spowodowany przez 2 rzeczy - albo wytarte są tarczki albo jest problem z "hamulcem" który trzyma jedną z przekładni na miejscu. Jednak wytarte tarczki występują znacznie częściej - pozatym można to prosto sprawdzić tak jak jest opisane w instrukcji w linku - wymontowac i mozna zobaczyć - nie wymaga to wiele pracy.
Brak OD to bardzo częsty problem z tą skrzynią.

[smygi]

Lukasz a nie orientujesz sie jakie to musza byc czesci? gdzie je moge dostac i ile mniej wiecej kosztuja?

Lukasz a nie orientujesz sie jakie to musza byc czesci? gdzie je moge dostac i ile mniej wiecej kosztuja?

[lukasz12]

Potrzebne są tarczki i speparatory czyli te czerwone pierscienie i te metalowe, nie mam pojęcia czy są do dostania w Polsce i za ile. Może ASO ale pewnie będzie horrendalnie drogie (po 50 zł za sztuke a trzeba ich po 4 sztuki z każdego).

[smygi]

Zncie jakiegos dobrego mechanika ktory uporal by sie z tym problemem?

Zncie jakiegos dobrego mechanika ktory uporal by sie z tym problemem?