Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Szywal · Wysłany: 01-07-2008, 16:29 **silnik nie odpala po długim staniu**

Witam po długiej przerwie.
Samochód od roku prawie stał nieodpalany. Miesiąc temu spróbowałem go odpalić ale bez skutku. Zastanowiło mnie jednak to, że galant odpalił od pierwszego zakręcenia na ok 2-5 sekund po czym nie dał się już odpalić.
Własnie wracam z podwórka gdzie dziś ponownie próbowałem odpalic autko. Przebieg ten sam - odpalił od pierwszego na sekundę może a potem tylko krecenie.
Akumulator jest nowy i świeżo podładowany.
Benzyna jest - wlałem 10l przy pierwszej próbie.
Gaz - bo takie dobrodziejstwo też mamy - nie potrafię sprawdzić czy jest - może rozbujam autko siedząc w bagażniku z butlą przy uchu to coś podpowiem.
Kondensatory w kompie wymieniłem w 2005 roku.
Tyle mojej litanii - proszę o pomoc.

jacek11 · Wysłany: 01-07-2008, 17:32

Wyczyść w kopułce.
Posprawdzaj wszystkie kabelki,czy się dobrze trzymają(może coś je nadgryzło)
Odpalaj na różne sposoby(jeśli jest taka możliwość)
Sprawdż bezpieczniki.

Szywal · Wysłany: 02-07-2008, 08:57

Mam wrażenie że to bardziej układ paliwowy niż zapłonowy - iskra jest i to dobra.
Natomiast wrażenie po tym pierwszym sekundowym odpaleniu jest takie że jak naciskam na pedał gazu przy kręceniu rozrusznikiem to idzie mu ciężej jakby - a może to tylko na słuch tak wygląda. W związku z tym prośba o podpowiedź jak ten układ paliwowy sprawdzić.

[ Dodano: 02-07-2008, 10:10 ]
Ok dalsze wiadomości. Dziś spróbowałem odpalać Galanta na gazie. Objaw jest taki że silnik pali do momentu kiedy kreci rozrusznik - jeżeli kręcę dłużej i przycisnę gaz to nawet na obroty wejdzie. Jak wracam kluczykiem do pozycji w której kluczyk zostaje po odpaleniu to auto gaśnie.
Czy to faktycznie komputer jak twierdzi jeden ze speców?
Zanim wejdę w koszty chciałbym wyeliminować inne możliwe przyczyny.
Z góry dziękuję za pomoc.

gondoljerzy · Wysłany: 02-07-2008, 11:25

Przez rok to różne rzeczy mogły się stać. Może jakaś mysza lub szczur wlazła pod maskę i pogryzła Ci jakieś przewody podciśnieniowe, bo objaw przypomina lewe powietrze: iskra piszesz że jest, a na obydwu paliwach zapalić nie chce.

adams12 · Wysłany: 02-07-2008, 11:33

sprawdź przewody sterownika gazu i przekaźnik przełączający rodzaj paliwa - tzn odcinający wtryski - mógł zaśniedzieć i świruje

Szywal · Wysłany: 02-07-2008, 15:20

no to dalszy ciąg zmagań - auto ma dalej te same objawy tylko już na kompie z 16V (pacjent to 8V) dalej nie odpala tylko próbuje na gazie. Komp z 16V działa bo sprawdzałem i również dawno nie odpalany 16V poszedł na dotyk. Ale już 16V na kompie z 8V nie chciało odpalić...
nie wiem na ile kompy pasują do obu wersji.
Nic podładuję akumulator i wieczorkiem dalej powalczę z tym co wspominacie.

jacek11 · Wysłany: 02-07-2008, 16:55

Tak się zastanawiam,czy może sprawdzałeś filtr powietrza?

Krzyzak · Wysłany: 02-07-2008, 18:25

pem77 · Wysłany: 02-07-2008, 21:51

A ci kolego powiem tak weź swe auto na lawete lub na hol i wal do speca
ja miałem podobne problemy. Zaczołem gdybać i wydawać pieniądze
koszty już były spore gdy wreszcie mi zona przegadała i zaholowałem zwłoki
Galanta do speca. i co sie okazało że to padł aparat zapłonowy.
chodzł na gazie a na benz ani drgnoł a jak już zapalil to zaraz gasł.
więc dobra rada szukaj no fachowca od mitsu bo inni to papudraki

Szywal · Wysłany: 03-07-2008, 09:53

No z kompami to mam już sprawdzone - test z diodą świecacą pokazał że mój komp nie działa a z kompem 16V pokazuje że nie ma usterek. Zastanowiło mnie tylko że Check Engine zapala się tylko na ułamek sekundy.
Czyli jednak komp do podmiany lub naprawy chyba.
Przeczyściłem też kopułkę i posprawdzałem przewody podciśnieniowe.
Ktoś wie ile kosztuje naprawa kompa?

JaGrab3 · Wysłany: 04-07-2008, 11:35

najpewniej jakbys podłączył kompa takiego jak do twojego samochodu... bys miał odpowiedź

Maretzky85 · Wysłany: 05-07-2008, 10:33

Ja miałem identycznie z gazem

Na benzynie nie odpaliłem, bo nie było benzyny. Przyczyną okazała się zaśniedziała nieco masa od przełącznika gazu (chyba) w każdym razie jakaś masa pod maską. Stacyjkę też wymieniłem na wszelki wypadek

Bo jak przekręciłem dalej to odpalał (z rozrusznika) potem troszeczkę cofnąłem, ale pozostawiając w tej samej pozycji - to normalnie działał, ale jak puściłem kluczyć który wracał do normalnej pozycji to silnik gasł ...

waldi-1 · Wysłany: 05-07-2008, 20:05

kompa nieopłaca sie naprawiac , w moim przypadku to było tańsze ponieważ kompa kupiłem za 50 zeta i okazało sie ze kupiłem 100 razy lepszy , wewnatrz ma pietrowe płytki krzyzak gadał ze to komp niedozajechania i niewidział jeszcze takiego popsutego, wiec mógłbyś zrobić tak jak ja

Szywal · Wysłany: 15-07-2008, 19:56

No to po otwarciu kompa w oczy rzuca się nadpalony rezystor R101 - wie ktoś może jaką on ma mieć wartość i jakiej mocy ma być? Coś mi świta że poprzednim razem też go wymieniałem...

[ Dodano: 19-07-2008, 09:29 ]
Kurcze rezystor wymieniłem diodę zenera zaraz koło niego też i dalej nic. Przyjdzie mi wymieniać wszystkie elektrolity, ale trochę w to nie wierzę bo wymieniałem je 3 lata temu...

gal18 · Wysłany: 20-07-2008, 19:59

A ja się spytam o kompresję tego silnika, bo skoro przez rok wcale nie był odpalany to na 80% pierścienie mogły stanąć i rozbiórka silnika się zanosi.