Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Kylek]

Kiedyś, przy okazji opisu demontażu środkowej konsoli, saphire podał link do opisu demontażu licznika i zegarów. Link prowadzi na jakąś rosyjską stronę. Wszystko jest tam ładnie opisane wraz z obrazkami, tyle że ja nic nie kumam po rosyjsku (nie to pokolenie ). Mógłby mi ktoś powiedzieć, czy przy okazji takiego demontazu trzeba szczególnie na coś uważać, by tego nie uszkodzić? Na tej rosyjskiej stronie jest nawet coś napisane na czerwono, więc to pewnie jakieś ostrzeżenie ... I generalnie jak jest z wymianą żaróweczek podświetlających zegary - opornie to idzie (jak przy żarówkach w konsoli) czy raczej "z górki". Ile jest tych żarówek i jakie?

O oto link do tej strony po rosyjsku:
http://www.carisma-club.r...&CODE=02&qid=19

[loki7777]

Ogolnie nie ma problemu, najpierw srubki u gory, naspetnie czarna oslonke ciagnie sie do siebie(siedzi w zatrzaskach, wiec trzeba uwazac lub podwazyc czyms cienkim u dolu ramki. Widzimy licznik z biala oslonka na nim - mozna ja sciagnac razem z licznikiem - po wczesniejszym jego odkreceniu lub sama. Licznik wychodzi ciezko jesli nie byl wczesniej wyciagany bo siedzi w "gniazdkach". Licznik na zewnatrz, ile tam zarowek to juz nie pamietam. u mnie w czasie wkrecania nie dalo sie przykrecic 1 srubki od czarnej oslonki - taki maly feler:) Co do zarowek do albo zwykle zarowki albo diodowe z allegro- polecam 180* niekoniecznie kolorowe, moga byc biale xenonowe:)

[siwek]

a czy przy liczniku z wyświetlaczem jest takie samo podłączenie czy jest "coś" dodatkowego na co trzebaby uważać?

[saphire]

Ja mam elektroniczne zegary w GDI z wyświetlaczem bez linki - demontaż to może 5 minut roboty i kilka śrubek - fotki są w mojej galerii.

[Kylek]

Jestem już po demontażu i wymianie oświetlenia. Rzeczywiście bardzo łatwy był cały proces (o niebo łatwiejszy niż demontaż środkowej konsoli).

Dodam jeszcze tylko kilka uwag do tego, co pisał loki7777:
- dobrze jest przełączyć drążki kierunkowskazów i wycieraczek na sam dół i obniżyć kierownicę (jeżeli ma regulowaną wysokość)
- po odkręceniu dwóch górnych śrubek wystarczy lekko podważyć ramkę u dołu, reszta to już tylko delikatne podważanie i wyciąganie poszczególnych elementów
- najlepiej podważać z jednej strony a potem wyjmować "na ukos", wtedy łatwiej wszystko wyjąć
- trzeba uważać na dość długi "kijek" kasujący przejechane kilometry, by go przypadkiem nie wyłamać (choć i tak jest on dość elastyczny)
- najgorzej jest z samym licznikiem, bo nie bardzo chce wyjść z dwóch gniazdek, ale najlepiej pociągnąć go najpierw z jednej strony, a kiedy wyjdzie z pierwszego gniazdka, pociągnąć z drugiej strony
- samych żarówek jest 4 (12V, 5W) + jedna podświetlająca elektroniczny wyświetlacz przejechanych kilometrów (12V, 1,2W - taka sama jak użyte w konsoli środkowej)

Cały proces demontażu przy zachowaniu "wszelkiej ostrożności" trwa nie więcej jak 10 minut. W ciągu pół godziny wymontowałem licznik, oczyściłem cały syf, który się tam zebrał, wymieniłem żarówki i złożyłem wszystko ponownie.

[loki7777]

To tak spytam na koniec, nie miales problemow ze srubkami? Tzn z ich wkreceniem przy tej czarnej obudowie?

[Kylek]

[bartekcari]

witam
mam taka prosbe, czy moglby ktos podac link na allegro z zarowkami pasujacymi do zegarów ??
wiem ze maja to byc zarowki 5W, ale one sa zakonczone "pokretlem"(cokolem) i nigdzie nie moge takich znalezc...
chyba ze to "pokretlo" mozna zdjac i przelozyc do zarowek W5W ??

[fus8]

żarówki sa wyciągane z tego pokrętła -cokola ,,dodatkowo sa na nich takie niebieskie kondoniki które sciagasz z przepalonej żarówki i nakładasz na nową zarówkę. powodzenia

[Kylek]

Pokrętło jest zdejmowalne, więc potrzebujesz tylko samych żarówek. Mają je praktycznie na każdej stacji paliw. Najlepiej wyjąć jedną i pokazać sprzedawcy, by dał Ci takie same.

[bartekcari]

dziekuje za szybka odpowiedz panowie !!

[zbycho77]

Ja w cari po lifcie mam taki problem, że nie mogę wyciągnąć licznika. Mam spaloną jedną żarówkę, próbowałem się do niej dobrać - doszedłem mniej więcej do tego punktu:

[Roche87]